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インテグラーレじゃあないけど、デルタです。

新型デルタ(第3世代、844型)のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ(初代)と迷走?期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの2台体制になりました。タイトルはそのままですが・・







ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ等でお送りしてます。
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今回見つけたのは、個人的にもなかなか惹かれた1台です。

ルノー・グランセニック(4代目)!!!!

グランセニック2019-1.jpg

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700021007530210227001.html

いやぁ、これいいですね!

セニックは皆さまもご存じかと思いますが、初代メガーヌより派生したSUV風のモデルで、これが4代目にあたりますが、日本には初代セニック(含むRX4)、2代目グランセニックが導入されましたが、3代目以降は正規導入が無く、この4代目(グランセニックとしては3代目)も並行のモデルです。

グランセニック2019-2.jpg

4代目も普通サイズの5シーターのセニックと、7シーターのグランセニックがありますが、これは7シーターなので、結構大きいです。 この横からのデザイン、スタイリッシュで好きですね。  このライトブルーのボディカラーも好みです。

グランセニック2019-3.jpg

この角度からの眺めもいいです。 5シーターと7シーターとではリアランプの形状とかも全然違いますが、この7シーターのようが好きですね。

グランセニック2019-4.jpg

運転席はこんな感じ。 これエンジンも1.3リッターのガソリンで普通のグレードのようですが、エスパスとかはセンターに大型の液晶が付いてたと思いますので、グレードによって変わるかもですね。

グランセニック2019-5.jpg

ダッシュボートの左右にはモニターが。 これはサイドの側面の確認用でしょうかね。

グランセニック2019-6.jpg

シートはこんな感じ。

これ、1.3リッターガソリン+MTの組み合わせです。 しかも、右ハンドル。 かなり大きな車ですが、MTなのでそこそこ走るんでしょうかね。 

これ、スタイリッシュだし、ATモデルで入れたらそこそこ売れる気もしますが、ニッチ戦略のルノージャポンだと難しいんでしょうねぇ。。
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Kaffyさんのコメント  Mar 14 .Sunday  22:28:28 [EDIT]
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良いですよね。私も好きです。エスパス入った時にカーボックスさんへ見に行ったぐらい好みです。1.3Lでどこまで走るか疑問ですが、ファミリーカーとしては、ピカソ対抗で、正規販売したら面白いなーって思うんですけどね。
ルカさんのコメント  Mar 15 .Monday  21:43:43 [EDIT]
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グランセニックってこんな形になってるんですねぇ!
MTで乗れるところが素敵です(^^)
SUV人気ですし、RX4的なのも有れば良さそうですが。
はるぱさんのコメント  Mar 15 .Monday  22:50:12 [EDIT]
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> Kaffyさん

エスパスを見に行かれるとはお好きですねー
現行型は急にスタイリッシュになってビックリしましたが、むしろこのグランセニックのほうがかつてのエスパスの血を受け継いでる気もします。
これ仰る通りピカソ対抗で出したら、スタイリッシュだし食指が動く人少なくないと思うんですけどね…

> ルカさん

グランセニックは先代から日本に入らなくなっちゃいましたが、このデザインはなかなかだと思います。

このサイズでMTってのが凄いです。
RX4的なグレードは本国でも出てない?ようですね。




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「はるぱ」です。(2012年ははるパパ)よろしくお願い致します。カバー写真はランチアデルタ(844)ですが、今はランチアテージスとフィアットバルケッタです。車歴は、シトロエンBX(16TRS)→ユーノ...
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