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新型デルタ(第3世代、844型)のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ(初代)と迷走?期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの2台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ等でお送りしてます。
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以前3月に第一回職場のクルマ好きオフ会が開催されたのですが、昨日、5月1日に第2弾が開催されました。

第2回目は、伊豆~箱根ツアー! 一日で伊豆箱根を走るというツアーですが、私のデルタ君は腰高でワインディングは今一つ・・・ というわけで、新兵器を投入しました。

相棒は・・ ジャジャーン! マツダロードスター(NC型前期)RS 

IMG_0780 - コピー.JPG

といっても、私のクルマではなく、千葉県野田市にある、おもしろレンタカースポーツさんで借りました。

http://www.omoshiro-rentacar.com/

こちらでは、MTのスポーツカーを中心にレンタルをしてくれます。 初めて利用しましたが、ウェブサイトによると26車種のレンタカーがあるようです。

国産車がメインですが、後ろのアウディS6アバントもレンタカーで借りれます!

IMG_0777 - コピー.JPG

朝9時に小田原厚木道路の小田原SAで集合。 今回の参加はGWの合間の為、5台と少な目。 手前からMHさんのVWゴルフワゴン、私はるぱが借りたマツダロードスター、SMさんのトヨタヴィッツRS、SHさんのアルファgtv、IGさんのトヨタイプサム。

IMG_0781 - コピー.JPG

写真が前後してますが、当日は天気予報では雨が残るかも・・との事でしたが、晴れ男、gtv乗りのSHさんの面目躍如、ばっちり晴れました! \(^o^)/

DSC00798 - コピー.JPG

東伊豆の海岸沿いを南下します。 gtvのお尻は、いつみても素敵ですね。

DSC00806 - コピー.JPG

いやぁ、オープンはやっぱり気持ちいい!

DSC00802.JPG

私は社会人になって初めて買ったクルマが、ユーノスロードスターでしたので、久々に乗るロードスターに興味津々。 
2000年に手放しましたので、おおよそ14年振りにNC型となったロードスターをゆっくり堪能したのですが、いやぁやっぱりいいですね!

IMG_0779.JPG

これが、今回の水先案内車の危険な初心者マーク付き(ウソ)のヴィッツRS 

SMさんは前回はハーレーでの参加でしたが、今回はMTのヴィッツで参戦です。 これがまた速い!!

DSC00799 - コピー.JPG

お昼は、名物の金目鯛丼を食して、燃料補給をします。 ゴルフワゴンのMHさんは、所用の為、昼食前に帰ってしまいました。

IMG_0784.JPG

一応、観光もします。 ランチで寄ったお店のおばちゃんに教えて貰った鳥羽一郎の碑が有る灯台に。 なかなか良い眺めでした。 このあと、温泉にも寄って、後半に備えます。

DSC00808.JPG

温泉の後は、自噴泉という、温泉の源泉が吹き出てるものを見に行きましたが、あいにく1時間に一度のブッシャーが終わったところで、ほとんど見れませんでした。 冷却水ブッシャーではありません(爆)

image.jpg

後半は走りのステージ。 河津より山のほうに入っていきます。 有名なループ橋を渡ります。

DSC00809 - コピー.JPG

天城越えをして、浄蓮の滝でマイナスイオンを浴びて、ソフトクリームで一服。 

DSC00813.JPG

この後は・・・ 劇速ヴィッツRSの先導で御殿場までほぼノンストップで駆け抜けました (よって写真は無し)

ヴィッツを追いかけるのは、gtv。 アルファ謹製の3リッターV6が吠えます。 私も久々のMTでしたが、軽量FRならではの回頭性を楽しみながら、コーナーを掛けます。 BMWではないですが、駆け抜ける喜び。 イプサムも何気に早い! ATのマニュアルモードを駆使して、先行の3台のハシリ車にしっかりと食らいついてます。

IMG_0790 - コピー.JPG

10数年振りに乗ったロードスターですが、NAロードスターと比べると剛性がかなり上がっており、またNAで感じたやや心もとない感じも影をひそめ、かなりしっかりした印象を受けました。

とはいえ、運転席に座った時の雰囲気、ポジショニング、ややおとなしめ?のエンジン等々は、NB、NCと世代が変わっても本質的な部分はちっとも変わっておらず、なんだか懐かしさを感じるというか、嬉しさを感じました。 流石、スポーツカーを大事にするマツダですね!

スポーツカーとしては、間違いなく正常進化ですし、これでエンジンの吹きあがりがもう少しドラマチックだと、ホントにいう事ないんでしょうね。 

反面、初代のNAのほうが、例えばドアノブの形状一つをみても、より拘りがあったような気がしますし、もう少しスポーツカー好き以外の人でも乗ってみたい!と感じさせるカジュアルな独特な雰囲気を持ってた気もします。 

先日新型ND型のシャシーが発表されましたが、次のロードスターにも大いに期待をしたいと思います。

1日で、総走行距離は、約500キロ。 GWの中日という事で道も空いており、久々に純粋に走りを堪能した1日となりました。 いやぁ、やっぱりMTのスポーツカーはいいですね! 最近はセミATもかなり普及してますが、やはり車の本日はMTだな・・と痛感した1日でした。

参加頂いた皆さんありがとうございました。 また次回もよろしくお願いします。



おまけ。 

おもしろレンタカーさんは、はなぐるまという輸入中古車の販売店の中にあります。

こちらのはなぐるまさんにも、なかなか興味をそそられる中古車が。。

200万円を切っているシトロエンC6! ハイドロシトロエンの旗艦がこの価格!

IMG_0775.JPG

先日2代目エリーゼをブログネタにしましたが、こちらは姉妹車?のキア・ビガートです。

IMG_0774.JPG





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またまた、希少な中古車を見つけました!

今回見つけたのは・・・

ルノー アヴァンタイム 赤 MT !!!

アヴァンタイムMT赤 中古車.PNG

 http://www.kurumaerabi.com/car/info/11371/108/

アヴァンタイムの中古車は時折見かけますが、これは正規では未導入のレッド! しかもMT!です。

正規輸入車は、明るいブルー、パープル、グリーン、ブルーグレーの4色でしたが、本国では他に6色、計10色のボディカラーがあったようです。 

いや~ ただでさえ目立つアヴァンタイムですが、赤のボディカラーはより一層目立ちますね~

アヴァンタイムMT赤 中古車 2.PNG

特徴的なリア! パトリックルケマンのデザインですが、アヴァンタイム、メガーヌⅡとかの一連のリアデザイン大好きです。 (ヴェルサティスも気になります・・笑)   でも、このサイズで2ドア・・・ なかなか勇気が。。。(笑)

アヴァンタイムMT赤 中古車 4.PNG

そして左ハンドルMT! 正規車は右ハンドルのATでした。 内装も外装に劣らずアヴァンギャルドで素敵です。

正規車でも輸入されたのは206台との事ですので、並行車はホント少ないでしょうね・・ そうそう、アヴァンタイムはマトラの工場での生産でしたね。

アヴァンタイムMT赤 中古車 3.PNG

以前このショップの近くに住んでた頃に一度だけ足を運んだことがありますが、何とも個性的なショップでした。 

ミニカーは持ってます。 これはNorev製です。 色は一番メジャーなイリアットブルーですね。

IMG_0768.JPG

特徴的なリア+ガラスルーフも。 

IMG_0769.JPG

ネットから拝借した写真です。。

800px-Renault_Avantime_07.jpg

う~ん。 素敵過ぎて悶絶しそうです。。。(^_^;)
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最近購入したミニカーの整理をしてなかったのですが、このたび第3車庫を増設しましたので、整理を行いました。

最近入手したミニカーの一部です。 (全部1/43です) 照明が反射しちゃってますが、ご容赦を・・

左から、
ルノー21ターボ (Universal Hobbies) 
プジョー405MI16 (Norev)
プジョー206CC (Norev)

IMG_0750.JPG

21ターボと405MI16は同年代のライバル同士ですよね。 両方とも大好きなクルマです。
206CCは、ルーフ部分が可動!クローズドにも出来ます。 明るい色もショーケースの中で映えますよね。

ルノーエスパス4 (Universal Hobbies)
ルノースポールスピダー (Vitesse)
ルノーアルピーヌA610 (Norev?)

IMG_0753.JPG

エスパスは、確か700円!で購入。  何気に好きなんですよね~ スピダーは、Vitesseですので、やや作りが粗いですね。 A610は、パッケージからディーラー販売品?のようですね。 あまり見たこと無く、買ってしまいました。

ポルシェ968CS (Minichamps)
ポルシェ911(964)スピードスター (Spark)
ポルシェ911(964)タルガ (Minichamps)

IMG_0754.JPG

968は、この色に惹かれて買っちゃいました。 大好きな964は、クーペ、ターボは既に持っており、新たにスピードスター、タルガをGet。 後はカブリオレなんですが、これがかなり希少なんですよね。。 (先日ヤフオクに出てましたが、確か1万円以上で落札されてました)

BMW635CSI (Minichamps)
BMWZ3Mクーペ (Minichamps)
BMW1シリーズMクーペACS1 (Minichamps)

IMG_0755.JPG

初代6シリーズは、やっぱり美しいですね~ Z3Mクーペは、この異様なカタチが好きです。 1シリーズMクーペは、544台限定との事で、買ってしまいました。 これはACS1というバージョンのようです。
あれ、何気にBMW好きかも・・(笑)

フォードKA (Minichamps)
マツダRX-7(FD) (京商)
サーブ9-3エステート (Norev?)

IMG_0756.JPG

フォードKAは、ずっと探してたのですが、先日ミニカー屋で偶然発見、色も一番欲しかったグリーンで迷わずGet。 744台限定との事で、あまり出回ってません。 RX-7(FD)は1,050円、サーブ9-3エステートは1,260円だったので、思わず買ってしまいました(笑)

こちらがリビングにある第1車庫

IMG_0757.JPG

こちらが、今回満車になった第2車庫

IMG_0758.JPG

そして、新たに増設した第3車庫

IMG_0761.JPG

これで、当面は大丈夫そうですね・・(笑)
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最近の事なのですが、デルタ君の助手席側のパワーウインドウが誤動作をします。

誤動作が起こるのは、助手席側のパワーウインドウを全開で無く途中まで開けた状態の時。 この後閉めようとすると、何故か逆方向に動いて更に開いてしまいます。 この症状が出るのは、助手席側のみで他は大丈夫です。

IMG_0737.jpg

一度、全開迄開けるとその後は閉めることは出来るので、それ程は問題では無いのですが。。

そういえば、先日とめぞーさんも同じ症状が発生する事があると云われてましたね。

同じような誤動作、どなたか発生する方はおられますでしょうか?


今日は、所用で千葉駅の近くに行きました。

待ち時間が有ったので、ターリーズコーヒーでお茶を。 この千葉みなと店にはボルボ千葉中央店が隣接してるのですが、両店舗の間には敷居が無く、このように車を眺めながらお茶をする事が出来ます。 

IMG_0736.jpg

展示車両もショールーム内だけでも10数台とかなりの大型店舗です。 1800ESも展示してあっていい感じ。 このようなつくりだと、ちょっとコーヒーを飲みがてら車を見に・・って感じ気軽に行けていいですね。 

輸入車ディーラーの中には、入ったら早々にアンケートを書かされるようなところもあって、店舗によっては敷居が高いと感じるところもありますので。。

日曜日は、珍しいクルマ達にも遭遇しますね。(^_^.)

IMG_0735 - コピー.jpg

この近くで現行メガーヌRSとも遭遇したのですが、お互いガン見状態でした(笑)

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また、希少な中古車を見つけました。

今回見つけたのは・・・ 

ロータス・エラン(2代目)!!

エランFF-1.PNG

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/0900140501W4000982011.html

エランといえば、初代が有名ですが、これは1989年デビューの2代目です。

いや~ 1989年というと、ユーノスロードスターと同じ年のデビューなんですね。 という事は、恐らく開発も同時期に進んでたのでしょうね。

ユーノスロードスターがFRでデビューしたのに対し、こちらはFF、エンジンも当時GMと提携してた為、いすゞジェミニのエンジンを使用。 少量生産故、日本での価格も600万円台!と世界的にも売れなかったようですね。。
(当時は、ジェミニにも、ハンドリングbyロータス や イルムシャー のグレードが有りましたね)

エランFF-2.PNG

このモデルは、SEというターボ付きモデルのようですね。 確かにエリーゼと比べるとスポーツカー純度も低いでしょうけど、今見ると結構魅力的に写ります。 私は後期型のエスプリが好きなのですが、なんとなくミニエスプリ的なデザインですね。 横から見ると、一見MRのようにも見えます。 

色は、黄色もいいですが、やはり伝統の濃いグリーン(BRG)がいいですね。

エランFF-3.PNG

内装も、結構雰囲気があるのではないでしょうか。。 NARDIのステアリングは、非オリジナル?

エランFF-4.PNG

価格は136.5万円 と結構なお値段ですね。 (とはいえ、初代エリーゼは、最低でも倍はしますが・・)
調べたところ、総生産台数はS2モデル含め4,685台のみとの事で、希少性とロータスのブランド力なのでしょうかね。 

ユーノスロードスターとその後のフォロワー、バルケッタ、MGF、Z3、SLK等が程度の良いものでも、軒並み100万円以下で買える中、これを選ぶのはなかなか勇気がいるような気がします。

ちなみに、ご存じの方も多いかと思いますが、その後生産設備が韓国の起亜に移り、キアビガートとしてデビューしましたね。 (ちょっと悲しかったですが・・) 調べると、日本向けのみビガートの名前で、他国向けはエランという車名のままだったようです。

どなたか、いかがでしょうか?





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