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新型デルタ(第3世代、844型)のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ(初代)と迷走?期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの2台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ等でお送りしてます。
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もうすでにみなさんブログを書かれてますが、26日(日)に富士山のふもとで開催されたランチアランチに参加してきました。

私は20年近く前にインテグラーレに乗ってた先輩に連れられて1度だけ参加した事がありますが、デルタでは初めての参加です。

関東カーくる組は、いつものように足柄SAに集合。 テージスのMixさん、ニューデルタのとめぞーさん、デルタクさん、でドラのwonder-lanciaさんにトゥインゴのウータンさんの息子さん。 私のデルタにはiceさんが同乗で参加してくれました。

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ランチアランチ上級者のMixさんの先導で会場に着くとテーマの大群がお出迎え、テンションが上がります。 \(^o^)/

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今回のテーマ車は、発売30周年のテーマ! 11台の8.32を含む、20数台が参加したとの事です。
いやぁ、壮観ですね~ 一体、日本のどこにこれだけの数のテーマが眠ってるんだろ。。

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お天気にも恵まれました! 他のイベントと重なった為か、参加台数はやや少なめ?

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ニューデルタのご先祖のインテグラーレ様の列。

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デルタS4も!

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ベータモンテカルロ!

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037ラリー! ストラトスが居なかったのはちょっと残念。。

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テージスも6台! これだけ並ぶと壮観ですね! 正面から並んでる写真撮りそこないました。。

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この色素敵ですね!

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この色もなんともいえない色で素敵です!

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リブラとデドラ。 リブラは場外にも1台居ましたが、デドラは1台のみ! カッパは居ませんでした。 

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イプシロンとムーザ並び! 会場内は2代目イプのみでした。 イプが4台にムーザが2台(別の場所にあと2台居ましたね) これまたランチアランチのベテランのSの怪人さんともお会いする事が出来ました。 カーネさんも遊びに来てくれましたよ~

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個人的に一番刺さった車がこのMomoデザイン。 2代目イプはこの色のコンビネーションが自分的には理想です(シックな色もこれまたイイですが。。)  中古車で出ないかな~(笑)

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そして、我らがデルタ軍団は会場内は6台が並びました! 初の6台並びで新記録達成です! \(^o^)/

グレードは、1.8ガソリンが5台に、1.6ディーゼルが1台。 

先日の愛知ミラフィオーリでクルマだけ拝見したウータンにお会いする事が出来ました。 横浜ナンバーの白デルタの方、お名前をお伺いするのを忘れてしまいスイマセンでした。。 (^_^;)   あと、ice-Tさんも偶然近くに来られてたとの事で再びお会いする事が出来ました。

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会場内でFor Saleの前期型極上8.32に群がるみなさん(笑) 色はブルーブリザード。 素敵です!

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やはり、このエンジンがキモですよね~

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内装もとおってもキレイです。

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そして、iceさんが憧れの8.32に試乗。 これは試乗した後の図。 さて、どうする!?(笑)

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そして、ランチアランチ名物の車種別パレードです。 これを一度見たかった!

テーマの大群が~

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フルヴィアとフラミニア

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ベータモンテカルロと037とデルタS4のコンペティション勢

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テージスの大群。 急に厳かな雰囲気になりました。

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イプシロンとムーザとデドラ。

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そして、我らがニューデルタ軍団。 

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車中から。 いやぁ、844デルタに囲まれて幸せな瞬間でした。

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この写真は、iceさんに撮ってもらいました。

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やっぱりこのお尻はいいですね~

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場外での変態並び。 場内には居ないフミアYが居ました。

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そして、場外に凄いニューデルタさんが居ました! オーナーは、Haru.さん。 車高がベタベタに落ちており、OZのホイールもキマッテです。 マフラーも4本出し! エンジンは1.4ガソリンです。

車高が低すぎて、会場内に入れそうにないってことで、今度は場外で再度ニューデルタ並べ! 黒デルタさんは帰ってしまいましたが、再び6台のニューデルタが並びました。 \(^o^)/

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今回初めてお会いしたニューデルタさん達の仕様等は、また後日別ブログにて報告をしたいと思います。
また、新たな発見がありました。


というわけで、とても楽しい一日となりましたが・・・

当日お会いした方々にはお伝えしたのですが、実は・・・ 突然ですが、これを最後にニューデルタを下りる事になりました。 

つい最近もタイヤを交換したり、縦グリルに換えたりと、まだまだ乗るつもりだったのですが・・  
この数週間で色々な動きがありまして、正直なところ自分でも驚いております。

以前からの憧れの2台体制のチャンスが訪れまして、デルタ君での想いは深いですが、一旦お別れする事となりました。

ニューデルタは、私にとってよりディープな世界に踏み込んだカーライフの始まりのきっかけとなった車で、カーくるをはじめとしたみなさんとお知り合いになるきっかけとなった思い出深いクルマです。 2年3ヶ月の短い期間でしたが。。

近々に、ちょっと小さなクルマ X 2 の新体制となります。 
また、詳細は追ってご報告を致します。

というわけで、デルタは降りてしまいますが、みなさん引き続き宜しくお願いいたします!

次回、ランチアランチ・ニューデルタ編に続きます。。 (なんか、変な感じですが。。 (^_^;) )
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本来なら、参加したランチアランチのレポートといきたいところですが、バタバタしておりまだ写真の整理が出来てません。。(^_^;) 

こちらはもう少しお待ちいただくという事で、別ネタで。。

今日、首都高を走ってました。

まずは、トンネル内で右手にトヨタiQ?を乗せた積車を発見、追い越しました。 でも、なんか高級感があるしなぁ・・ あれはもしや・・・!?

トンネルを出たところで渋滞になり、再び横に。

こ、これはアストンマーチンのシグネットではないですか!! 

IMG_2054.JPG

アストンマーチンのロゴが入った積車に積まれてました。

IMG_2055 - コピー.JPG

この色、素敵ですね!


で、ここからが本題です!(笑)

シグネットだけでも相当珍しいと思いますが、それだけでは終わりませんでした。

その後、なんと偶然左の合流からトヨタiQが入ってきました!!

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そして、ついにこの時が!

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なんと、iQ と シグネットが路上で並びました!!

本邦初(ホントカ?)  iQ  meets  Cygnet   です!!

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暫し並走してましたが、これってお互い、気づいてる(わかってる)んですかねぇ?

iQのオーナーさんはシグネットの事を知ってたら誇りに思うでしょうね! 反対に、アストン側はどうなんかな~?

というわけで、キセキのコラボでした。 ベストカーに投稿しようかな。。(笑)






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好きな車 気になる車です。 

その8は、フィアット・バルケッタ です。

バルケッタ、いいですよね~ 

発売は96年ですが、その頃私は社会人になって初めて自分で買ったユーノスロードスター(NA型)にお熱でして、いかにもイタリアンな内外装には惹かれつつも、どうせFFでしょ。。 と正直なところ、どこか冷めた目で見てた部分がありました。

でも、時が経つにつれて、どんどん魅力的に感じてきました。 駆動方式云々とかよりも、なんなんでしょ。。 醸し出す雰囲気がなんともカジュアルで、親しみやすくて。。 でも強い個性を放ってるんですよね。。 うまく表現できないですが。。

横から見ると、ホントに車名の小舟ですよね。 このオシャレさは、流石イタ車!  やはり、バルケッタといわれてまず思い浮かべるのは殆どの方がこのオレンジではないでしょうか。

好き気にバルケッタオレンジ.jpg

幌を閉じた状態もとても素敵です。バルケッタって幅が1640mmしかないんですよね。 最近は衝突安全性が厳しくなったのもありますが、ある程度幅が無いとスポーティさを表現できないみたいな風潮があるような気がしますが、きちんとデザインされてるクルマは幅なんてあまり関係ないのでは・・と思います。 

フロントからリアにかけて入っているラインやドアノブの形状もとっても素敵です。

好き気にバルケッタレッド.jpg

外装に加えて、この外装色をあしらった内装がいいですよね。 名車ユーノスロードスターも内装は洒落てるという感じでは無かったですし。。 マツダロードスターの新型(ND)は、一部同じような手法を取ってきてるようですが。

好き気にバルケッタ内装1.jpg

内装は簡素な初期型でも十分ですが、リミテッドの革内装だといきなりかなり豪華になります。 オープンは内装がキモのところもありますので、これもとても魅力的ですね。 ただ、リミテッドはボディカラーがレッド以外はシルバーとブラックと、ややシックな色になってしまい、カジュアルな感じとはちょっと離れた印象になりますね。

好き気にバルケッタ内装2.jpg

デビューからすでに18年が経っていることからも、最近1-2年で玉数も更に減ったような印象があります。
そろそろ、ラストチャンスかな~?

個人的に好きなのは、このマーレブルー  緑がかった青です。

好き気にバルケッタマーレブルー.jpg

ブルームイエローもいいですね。 タマとしては、前期・中期型はイエロー、オレンジが多い感じですかね。

好き気にバルケッタイエロー.jpg

日本には正規では入ってないですが、本国ではこんなグリーンもあるのですね。 なんとなく、乗ってたユーノスロードスターVスペシャルのネオグリーンに近いかな。 アルファスパイダーSr4にも同じようなグリーンがありましたね~

好き気にバルケッタグリーン.jpg

最後に、ミニカーです。 これはMinichamps製。 同社製は他にイエロー、レッド、ブラック等が有りますね。 

その他のメーカーからも発売されてます。 

IMG_2032.JPG

この頃は、クーペフィアットもありましたし、ボディが各々専用設計のクーペとオープンが2台、あとプントカブリオもありましたね・・ フィアットも余裕があったのでしょうね。 生産をしてた、カロッツェリアのマッジョーラは無くなってしまったようですが。。

アバルトあたりで専用ボディのクーペかロードスターとか作ってくれないでしょうかね~ (NDロードスターの姉妹車はどうなるのでしょうかね~) 

台所事情は厳しいようですが、何とか頑張ってほしいものです。。
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車でパンダといえば、普通はこれ(これは現行型)ですが・・・

panda3white.jpg

今朝通勤途中に、フィアットパンダよりもパンダっぽい車に遭遇しました。。 (^_^;)

IMG_2026 - コピー.jpg

こっ、これは・・ 白黒でまさしくパンダそのものではないですか!

スマート・フォーフォー自体は、それほど珍しくはないですが、白黒のツートンは珍しいのでは・・・!?

目の周りを黒に塗ると、ホントにパンダそのものですね。。 

というわけで、小ネタでした~ (^_^;)


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今秋は諸事情によりイベント等参加出来てないんですが、10月26日(日)のランチアランチには参加しますよ!

というわけで、今日申し込みをしました。 (^_^.)

詳細はこちら。

http://www.lanciaclub.jp/

申込みは17日(金)までのようですね。 

私、ランチアランチは初参加です! 20年近く前に、インテグラーレに乗ってた会社の先輩と一度見学で行った事はありますが。。

というわけで、特にネオランチアのみなさま、そしてニューデルタのみなさま、ご一緒しませんか?

ニューデルタ並べは過去に

まずは3台  2013年6月 フレンチフレンチ幕張

R0010964 - コピー.jpg

ついで4台  2013年10月 トリコローレ富士

R0011430 - コピー.jpg

そして5台  2014年6月 ミラフィオーリ愛知

DSC00871 - コピー.jpg

とジワジワと増えてますので、(笑)最低6台は並べたいな~ と。。 (ホントの目標は10台なんですが・・)

カーくるメンバーの方も、ネット上で交流をさせて頂いてる方も、その他の全国推定200名??のニューデルタオーナーの方も、一緒に楽しみましょう。

首都圏近くの方は、事前に集合して、会場入りしても良いかもですね。 (後日ご相談)

というわけで、参加出来そうな方は、コメント欄にでもカキコミを頂ければ幸いです。 (^o^)/
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「はるぱ」です。(2012年ははるパパ)よろしくお願い致します。カバー写真はランチアデルタ(844)ですが、今はランチアテージスとフィアットバルケッタです。車歴は、シトロエンBX(16TRS)→ユーノ...
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