今月号（２０１５年４月号）の自動車雑誌Ｔｉｐｏ（ティーポ）のPurchase Project（バイヤーズガイド）に、３代目８４４デルタの記事が載ってました。 ニューデルタが自動車雑誌に登場する事はまずないので、買ってしまいました。
内容は、1.4Tガソリンの途中での仕様変更（直噴化 パワーも１５０ｐｓ → １４０ｐｓに変更）の事が書かれてなかったり、トラブルの説明も月並みな感じで、ちょっと突っ込みが足りないかな・・・との印象を受けましたが、マイナーなニューデルタが紹介されるのは嬉しいものです。 (^_^;)
さて、過去のブログでも紹介をしてる通り、ニューデルタにはエンジン、トランスミッション、外装色、内装色、内装素材、オプション等々 様々な仕様があります。
私も乗ったことがあるのは、所有してた1.8Tガソリンとチョイ乗りした1.6Tディーゼルだけですので、すべての仕様を知ってる訳ではありませんが、My Best844デルタの仕様を考えてみたいと思います。 （注： あくまで、私的な好みで書いてます・・）
先ずは、エンジン＆トランスミッションから
日本に入ってるのは、1.4Tガソリン（途中で直噴化）xMT 1.8TガソリンxAT 1.6TディーゼルxDFNとMT 1.9TTディーゼルxMT だと思います。
写真は、1.8Tガソリンのエンジンルーム
これは上述の通り、1.8TガソリンxAT と 1.6Tディーゼル しか乗ったこと無いですが、個人的にはトルコンATでスムーズな乗り味の1.8Tガソリンか、MTが選べる環境であれば、1.9ツインターボディーゼルxMTかな・・と思います。
但し、1.8TガソリンxATは、燃費が悪いという欠点もあり、1.6Tディーゼルや1.4Tガソリンも魅力的ですよね。
次に外装色
ニューデルタのボディカラーは、ベースとなるボディカラーは
過去にブログで紹介をした１５色 ＋ MOMOデザインデビュー時から設定されたGligio Antracite の１６色かと思います。（たぶん）
実際は、ボディとルーフが同色のものと、ルーフの色がブラックのＢカラーがあります。 またＢカラーのルーフのブラックは、光沢の仕様と艶消しの仕様がありますので、組み合わせはかなりの数になりますね。
以下はマイチェン後のカタログです。 Azzurro Acqua（水色） と Avorio Luna Piena（アイボリーは）、この時にはすでに廃止になってました。
個人的な好みでは・・
やはり所有してたBordeaux Tramonto（ボルドー） はいいですね！ マセラティのボルドーポンテベッキオと同じ色です。
Perla Nadir（パール） も素敵です。 光の当たり具合によって、色が変化するのがいいですよね。
そして、デビュー当時のイメージカラー？だった Azzuro Acqua（水色） これは実車を見たこと無いですが、とても魅力的です！ 写真で見る限り、この色が一番欲しい。 デビュー時は、この色のデルタがずらっと並んだ記事とかが自動車雑誌とかにも掲載されてましたが、デビューして１～２年で無くなってしまったんですよね。。
次に内装と仕様
内装はある程度仕様によって変わってきます。 本国ではベースグレードから順にSteel, Silver, Gold, Platinumとなってますが、日本に入ってるのは殆どがGold と Platinumだと思います。
あと、MOMO デザインは、内装も専用デザインが奢られてますね。
基本的には、Goldはアルカンターラと革のコンビ、Platinumはポルトローナフラウの革で、各々ブラック、ブルー、ベージュの３色があります。 あと豆知識として、極初期型はフロントシートのヘッドレストの形状が違います（よりスリークな感じ）
ちょっとややこしいのは、上記のGold, PLatinumとして輸入してるショップもありますが、ガレージ伊太利亜の仕様はGold/PLatinumといった呼び方をせず、（恐らくGoldをベースにした）独自仕様（革シート等はオプション）であることです。
また、本国では途中でExecutiveという後席４座仕様＋センターコンソール等がピアノブラックのモデルが登場したのですが、日本に輸入されたPlatinumグレードも途中でExecituve仕様に準じたものになった時期があったり（私が所有してた車両もそうでした） また、同じ年式、同じグレードでも微妙に仕様が違う等、かなり複雑です。
GoldもPlatinumもMOMOデザインも、それぞれ違った魅力があり素敵ですが、やはり革シートのPlatinumのベージュシートが好みかな。 でも、アルカンタラと革のコンビのシートのフィット感も素晴らしいと思います。 革シートは結構滑りますし、革の張りも個人的な好みではちょっと強すぎる気がします。
あとうちのは、センターコンソールやメーター周りがExecitive仕様のピアノブラックでしたが、これは写真のシルバーの仕様が断然好みです。 これに加えて助手席ダッシュボード革張り仕様がベストですね。
後部席もExecitve仕様は、独立４座（リアのヘッドレストが固定式の２座のみで、シートスライド無し）ですが、これもオリジナルの写真の伸縮式３点ヘッドレスト+シートスライド有の方が、デザイン、実用性、後方視界共良いと思います。
但し、前者と後者ではシート形状も微妙に違い、前者のほうが座面がえぐれてる分、座り心地は良いと思います。
最後にオプションを・・
以下のリストが、私がデルタを買った当時（２０１２年）のオプションリストです。
いや～ 色々ありますね～ ホイールだけでも、１６インチ、１７インチ、１８インチとあり、各々のサイズでもそれぞれデザイン違い、色違い等があります。
私のは、Platinum(Execitve)グレードで、装備が比較的充実してたので、オプションはグランルーチェ（大型サンルーフ）しか選びませんでしたが。
ホイールは、個人的には私も履いてたこの１７インチのデザインが好みです。 タイヤは標準のGood Yearは今一つなので、交換したいところですね。
あとやはり、車内の雰囲気が変わるグランルーチェは欲しいですね。 実際はダークガラスなので、それほどの解放感は無いのですが。 でも、グランルーチェ仕様はノーマルルーフ仕様と比べて、やや剛性が落ちてるような気も・・・
その他では、キセノン（ライトウオッシャー付）、シートヒーター、Boseシステム辺りは結構選んでる方がおられる感じですね。 ちょっと興味があるのが、リアクティブサス。 どんな感じなのでしょうか。
もし、仕様に間違いや思い違いとかがあれば、ご指摘ください。 (^_^;)
以上、全く制約が無ければ、1.9ディーゼルツインターボMT, 外装Azzurro AcquaのBカラー、内装ベージュのポルトローナフラウ革シート、シルバーのコンソール、助手席ダッシュボード革張り、後部席スライド＋可動式ヘッドレスト １７インチアルミホイール、グランルーチェ あたりが一番の理想の仕様かな。。
ニューデルタオーナー、並びにオーナー予備軍の方々の理想の仕様は如何でしょうか～？ (^_^)