インテグラーレじゃあないけど、デルタです。

新型デルタ（第３世代、８４４型）のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ（３代目）→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ（初代）と迷走？期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの２台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、Ｃ４ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー（1/43）、シリーズネタ等でお送りしてます。

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2015年7月14日

こんな中古車めっけた！　その４０・シトロエンＣ３ピカソ

witten by はるぱ

今週２台目の変態中古車です。

今回見つけたのは・・・

シトロエンＣ３ピカソ　！！！！

中古車C3ピカソ1.JPG

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3825492932/index.html?TRCD=200002

カーくるのメンバーの方、特に関東圏の方はカーネさんの愛車で有名なＣ３ピカソですが、中古で出回る事はホントに稀ですよね。。　

どのぐらい珍しいかというと、私はカーネさん以外のクルマを見たのは以前フレフレ幕張で今回の中古車と同じ色のを見た１回だけ。　ネオランチアのデルタやテージスとかよりも明らかに希少だと思います。

そういう意味では、カーくるの変態車王（キング）かもしれませんね（爆）

あっ、ロシア出張で同色のＣ３ピカソをみました。

中古車C3ピカソ1.JPG

ボディカラーは、ビターレモンという、黄緑色。　色が違うだけで結構印象も変わりますね。

エンジンｘトランスミッションは　ガソリン１．６　ｘ　ＭＴ　でカーネさんのと一緒のようです。

中古車C3ピカソ3.JPG

内装もカーネさんのと同じかな？　ちょこんと乗ったセンターメーターが可愛いです。

中古車C3ピカソ4.JPG

Ｃ３ピカソは、ユーティリティ、乗り心地、取り回しといったバランスがとても優れているクルマだと思います。
次期モデルは、噂ではＳＵＶのような感じになるって話もあり、このコンセプトは現行モデル限りかもしれませんね。

というわけで、カーくるで２台目のＣ３ピカソいかがでしょうか？（笑）

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comment (7)

■Kaffy on July 14, 2015 Tuesday

そういえば先月うちの近所で白のC3ピカソが私の横を走って行きましたよ〜。初めてイベント以外で見ましたよ。こんな所にも変態さんが居て少し嬉しかったです。
私もわざわざ並行イプに乗って居ますが、でも向こうはこちらを全然気にされていなかったですけどね（笑）

■ice on July 14, 2015 Tuesday

C3ピカソは良いクルマですが、なぜかそれを選ぶ人はヘンタイになってしまうというジレンマ(笑)

■ハクナマタタ on July 15, 2015 Wednesday

C3ピカソを知っているだけでヘンタイの称号が付きそうです（笑）。
そして、C4とはかけ離れたエクステリアデザイン。

でも、知る人ぞ知るいい車って感じで、他人と同じ車は嫌だって方にはうってつけですね。

そういえばパシフィコでC3ピカソを展示した時、シトロエンおたくな少年が興奮して眺めていました。

■カーネ on July 15, 2015 Wednesday

もう、ヘンタイ言いたくてupしたようなblogですね。
地味カラーのc3ピカソですが、これは目立ちそうです。新車はユーロ高で割高ですが、これは買い物件ですね。

■い～さん on July 15, 2015 Wednesday

ほ～、これはまた珍しい！

名古屋にも並行で入れているお店がありますが、
中古で出回っている情報はありません。

狙っている人は要注目ですね＾＾！

■ヒオ on July 15, 2015 Wednesday

希少性からか強気な価格設定ですけど、C3ピカソ、内装外装とも魅力的ですね。

個人的にはこの車にオプション17インチは不要と思われますが・・・

心臓ははるぱさんのDS5と共通ゲルマン製をNAしたモデルですが、やっぱりピカソならディーゼルにしてさらにヘンタイ度を高めてほしいです。（笑）

■はるぱ on July 16, 2015 Thursday

> Kaffyさん

なんと！　Ｃ３ピカソに遭遇されたんですね！　私はカーネさんのとイベント以外ではまだ遭遇した事はありません。

我々のようなイタフラ好きの人間はお互い遭遇したらおっ！となるんでしょうが、フランス車一筋の人は分からないかもしれませんね～（笑）

> iceさん

でも、変態と呼ばれて実はとっても嬉しいという事実（笑）

> ハクナマタタさん

凄いですよね！　Ｃ３ピカソ知ってるだけで変態とは！
確かに日本人の１０００人に１人も知ら無さそう。。（笑）

そうなんですよ！　乗るととってもいいクルマなんですよね～

そのシトロエンおたくの少年は将来が楽しみですね！

> カーネさん

>もう、ヘンタイ言いたくてupしたようなblogですね。

あっ、バレました？（笑）

でも、最高の称号ですよね（何が）

この黄緑はまた違った印象でこれもいいですよね。　確かに新車は高値なので、これはお買い得な気がします。

> いーさんさん

珍しいですよね！　私も中古車を見つけたのは、ホントに久しぶりです。

色も面白いですし、２台目のピカソいかがですか？（爆）

> ヒオさん

カーネさんも元は１７インチだったのをインチダウンされてましたね。　乗り心地はかなり改善したようです。
私も基本あまりインチアップは好まないタチなので、もっと小さなサイズでＯＫです。

ディーゼルも多少は入ってるようですが、なかなか出てこないですよね。。

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2015年7月12日

こんな中古車めっけた！　その３９・フィアットスティーロ

witten by はるぱ

またまた、変態車を見つけました。

今回見つけたのは・・

フィアット・スティーロ　！！！！

中古車スティーロ1.JPG

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700951014130150704001.html

いや～　こんなクルマ、日本に生息してたんですね！　　ブラーボ/ブラーバ　の後継として出たクルマですが、日本には正規輸入されておらず、とってもマイナーですよね。　色も地味なので、遭遇してもすぐには分からないかも。。

中古車スティーロ2.JPG

しかもこの個体は、２．４リッターのセレだそうです。　２．４ということは、クーペフィアットと同じ５気筒２０バルブですね。　アバルトのマークも付いてます。　調べたら、２．４にはＭＴが無く、セレしか設定が無いようですね。

中古車スティーロ3.JPG

同じ世代の１４７には２．４リッターは無かったと思うので、これは楽しそうですね。　インテリアは、あまり他のモデルとの共通項は無いのかな？

中古車スティーロ4.JPG

スティーロは、昔インドネシアのジャカルタに駐在してた頃（２００３年～２００５年）に、イタ車が殆ど走っていないインドネシアでなぜか近所に↓の写真のブルーの個体が生息してて、時折遭遇してました。　斜めにストンと落ちたリアが結構カッコイイな～って思ってました。

というわけで、マイナーイタ車のスティーロ、どなたかいかがでしょうか？

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■ハクナマタタ on July 12, 2015 Sunday

またまた凄い掘り出し物を！
最後の写真のブルーがいい感じですね。

しかしこのショップ、ヘンタイ度高し！
横浜港北近辺在住の方に、是非突撃してほしいです。

■Kaffy on July 13, 2015 Monday

マニアックな感じはいいのですが、セレということはやっぱり故障が心配なので、これを買うには相当の勇気が必要そうですね。MTなら良かったのに。

■ね５００ on July 13, 2015 Monday

ハクナマタタさんと同じく最後の青いいですね♪♪
他の個体から考えると50〜60万円でしょうか？
黄色のイプシロンはずっと前からありますね(^_^)v

■ヒオ on July 13, 2015 Monday

地味な一台ですよね。しかもAbarth 3ドアモデル、初期型のセレとは怖くて買えない？（笑）

5ドアか5ドアワゴンの1.9JTDのMTなら実用性ありそうですが・・・

これを持ち込んだ方はヘンタイの鑑です。（笑）

■はるぱ on July 13, 2015 Monday

> ハクナマタタさん

スティーロが日本に入ってるとは知りませんでした。　このブルーイイですよね！　

このショップは確かに変態度数高そうですね。　是非、テージスとＣ３ピカソに乗られてる変態な方々に突撃レポをお願いしたいです（笑）

> Kaffyさん

セレといっても、アルファのものをそのままという訳にはいかないんでしょうね。　

これはある意味ハードルが高い個体ですね！

> ね500さん

青人気ですね！　イイ色ですよね！　希少度ではMaxの個体ですね！　フィアットのイベントでは注目されること間違いなし！

イエローのＹもいいな～

> ヒオさん

そうなんですよ。　ボディカラーの地味さがまた変態度を増してる気がします。　やはり、セレはちょっと危なそうですね（笑）

確かに５ドアor５ドアワゴンの1.9JTDはよさそうですね！

■い～さん on July 14, 2015 Tuesday

こんにちは！

これまたマイナーな車の登場ですね＾＾

フィアット：スティーロ、スタイリングは嫌いじゃないんですが、正直言って、日本国内に持ってきたら競合車種が多すぎて大変でしょうね（笑）

まあ、好きな人が並行で入れて乗り回した車だと思いますが、
誰かが引き取ってくれるなら（笑）・・・是非一度乗ってみたいですね！

■はるぱ on July 14, 2015 Tuesday

> いーさんさん

こんばんは！

私も日本では初めて見ました。

仮想ライバルはゴルフのようですが、ちょっとマニアック過ぎですよね。。　

これを入れた人も凄いですが、９万キロも走ってるのも凄いです！
私も乗ってみたい！です。

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2015年6月28日

こんな中古車めっけた！　その３８・アルファ156SW1.6TS

witten by はるぱ

またまた、レアな中古車を見つけました！

今回見つけたのは・・・

アルファロメオ１５６ＳＷ　１．６ツインスパーク　左ＭＴ　！！！

中古車アルファ156SW1.6TS.JPG

皆さんよく御存じの通り、正規モノの１５６ＳＷは、２．０ＴＳのセレスピード　と　２．５ＬＶ６のＱシステムで、共に右ハンドルのみですが、これは日本未導入の１．６ＴＳの左ハンドルＭＴですね。

パット見は、エンブレムが多少違うぐらいで、正規モノと区別するのは難しいですね。

中古車アルファ156SW1.6TS-2.PNG

エンジンは、通常の２．０ＴＳの１５０馬力に対し、１．６Ｔは１２０馬力のようです。　１４７は正規で１．６ＴＳもラインナップされてましたが、エンジンの吹け上がりがイイと評判でしたので、このエンジンも気持ちよく回るんでしょうね。
重量は１．６と２．０だと、どれくらい違うんだろ。。

中古車アルファ156SW1.6TS-4.JPG

内装は、ステアリングとセンターコンソールがウッドですね！　正規モノにはウッド仕様が無かった？かと思いますが、元々１５６がデビューした時に見てた自動車雑誌の記事とかではウッド仕様が多く掲載されていた記憶が有るので、本国では結構普通なんでしょうね。

中古車アルファ156SW1.6TS-3.JPG

１５６ＳＷ、私も過去に乗ってましたが、今見てもフロント、リア、サイドと本当に美しいと思います。　新ジュリアはかなりサイズが大きくなりそうなので、このサイズのセダン・ワゴンを復活されてくれないかな～

皆さん、如何でしょうか？

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comment (9)

■ハクナマタタ on June 28, 2015 Sunday

またまたでましたねぇ。
テンロクの156SWとは！

156はどうしても2L以上というイメージが強いのですが、わざわざ2001年に並行輸入で購入するとは、どんなヘンタイさんなのでしょう？

先日ヌヴォラ党で156SWを久々に見ましたが、今見ても美しいワゴンですね。

■ヒオ on June 28, 2015 Sunday

きましたね。LHD/MTモデル！

2.0も1.6も同じブロックだと思っていたのですが、どうも違うようですね。1.6と1.8はストロークが違うだけで同じブロックでしょう。ですので重量も同じですが、2.0はボアも違い、20kgほど重いようです。

ということで1.8の140psがお勧め？（笑）

ウッド調は当時の本国カタログにもしっかり載っていますね。このホワイトメーターもなかなか素敵です。正規輸入モデルは一部を除いてスポーツパック仕様でしたから、仰る通り本国ではノーマル仕様の方が遥かに多く出回っていたと思います。

しかし、このショップ、カッパクーペとかシトロエンアミブレークとかなかなか楽しい在庫が・・・

■tak@赤sma451 on June 28, 2015 Sunday

お邪魔いたします！
1.6のSWってちょっと不利そうですね(笑)
147なら1.6の鼻先の軽さは体感、恩恵が有ると思いますが
156かつSWって147から重量増どのくらいでしょうか？
これまた日本に1台しかないかもしれない「レア」車ですね！

■デルタク on June 28, 2015 Sunday

こんにちは！！
これまたディープな１５６ですねー＾＾

ルーフレールにウッド内装、モケットシートで
いかにも本国仕様といった感じでいい感じです。

非力なエンジンをマニュアルでブン回して山坂道（三本さん風）を
疾走・・・停まって見たら、おばあさんだったみたいな。。。

■Mix on June 28, 2015 Sunday

またレアな車見つけましたね（笑）
イイでですねウッド仕様は・・・前期166にも本国オプションでウッド仕様の設定があって、昔エストさんで見積して貰ったことがありました。当時、ウッドステアリング・コンソールパネル・シフトレバー（MT)の3点セットで5万円UPでした。意外とお買い得なオプション価格でしたよ。

■はるぱ on June 28, 2015 Sunday

> ハクナマタタさん

ＳＷの正規モデルは２．０ＴＳのセレと２．５のトルコンＡＴだけでしたので、ＭＴをとの気持ちは良く分かりますし、２．０ＴＳＭＴの並行車は過去に見たことあるんですが、そこをあえて１．６ＴＳってのが変態だと思います。

１５６はセダンもＳＷも、今見てもハッとしますね。

> ヒオさん

ここのところ、ヒオさんのお好きな左ＭＴモデルが多いですね！

なるほど、２．０と１．６はボアも違うんですね。
重量は、もう少し違うと思ってましたが、僅か２０キロですか。

正規車でも、セダンは一部ノーマル仕様が入ってましたね。　ＳＷは無かったと思いますが。　ウッド調は、１５５でもありましたよね。

そうなんですよ。　このお店の在庫車、他にも変態車がイッパイ。。

> tak@赤sma451さん

確かに１５６のサイズで１．６リッターはちょっと辛いかもしれませんね・・？　最近は、エンジンのダウンサイジングが進行してますが、基本ターボですもんね。

でも、エンジンをぶん回せる分、面白いような気もします。

> デルタクさん

確かに本国で普通に走ってそうな仕様ですね。　おばあちゃんとかがガンガンに飛ばしてそうな・・（笑）

１５６ＳＷのルーフレールは、日本でもルーフレール付きと無しがありますね。　納車されるまで分からなかったって話も・・・

> Mixさん

このさりげなさがなんともいえませんよね。。（笑）

なるほど、ノーマル仕様のウッド仕様なんですね！　５万円とは結構お得！　グリーンとかのボディカラー＋ウッド仕様で乗ると渋そうです。　１５９以降はウッド仕様も無くなったのですかね・・？

■Kaffy on June 29, 2015 Monday

ここのお店は結構マニアな車両を取り扱ってるんですよね。
しかし1.6Lの156SWがあるなんて知りませんでした。あと並行物はウッド仕様が多くセダンでもそこが見極めのポイントだったりしますよ〜。
実は156SWは初めてアルファを知って欲しいと思った車なんですよね。ずっと欲しかったのですが、マイナーチェンジではあまり好みでは無く、それから月日が経ってファーストアルファが147GTAにまで化けちゃいましたけどね（笑）

■ice on June 29, 2015 Monday

他人に薦めてばかりじゃなくて、自らGetしちゃいませんかぁ〜(笑)

なかなか、自分も踏ん切りがつかないですよ

■はるぱ on June 30, 2015 Tuesday

> Kaffyさん

確かに他にもマニアックな車ばかりですものね～　商売になるんだろうかとちょっと心配してしまいます（笑）

なるほど、並行モノの１５６はウッド仕様が多いんですね！

１５６ＳＷは当時、世界一美しいワゴンとか云われましたよね。　トランクルームのスペースはセダン以下でしたが（笑）
私も個人的には前期のデ・シルバ顔が好きです。
しかし、いきなり１４７ＧＴＡとは凄いですね！

> iceさん

５台ぐらい飼えたら一台ぐらいはいいんですけどね～　ホントに欲しいクルマを発見したら紹介をせずに買っちゃうと思います（笑）

iceさんも運命の１台に出会えるといいですね！

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2015年6月20日

こんな中古車めっけた！　その３７・フォードトランジットコネクト

witten by はるぱ

昨日に次いで、またまたド変態車を見つけました！

今日見つけたクルマは・・・

フォード・トランジットコネクト　！！！！

フォードトランジット-1.JPG

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/700120028730150414001.html

いやぁ、これも珍しいですよね～　しかも、ディーゼルのマニュアル！

トランジットと違うのかな？と思って調べてみたところ、コネクトの方がサイズが小さいんですね。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%83%E3%83%88_%E3%82%B3%E3%83%8D%E3%82%AF%E3%83%88

生産国は、トルコとルーマニアとなってますが、これは右ハンドルですので、左と右と両方作っているんでしょう。

フォードトランジット-2.JPG

サイドから見ても、ザ！働くクルマって感じです。　

フォードトランジット-3.JPG

リアもシンプルな感じですね。　遭遇しても、パッと見では何のクルマか分かんないです。

フォードトランジット-4.JPG

内装も質実剛健ですね！

フォードトランジット-5.JPG

ユーティリティは非常に高そうですね。　ベースはフォーカスとの事なので、パーツ等もある程度は共用できるんですかね・・？？

というわけで、どなたかいかがでしょうか？　（笑）

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comment (7)

■ハクナマタタ on June 20, 2015 Saturday

もう、またまた。

この車って、海外から日本に赴任した人がどうしてもこれじゃなくちゃいやだ、ってことで連れてきた車とか・・・

勝手にその背景を妄想してみたりしてみました。

■ヒオ on June 20, 2015 Saturday

なんと、またまたディーゼルのMTモデルじゃないですか。しかしよく見つけていらっしゃいますねぇ。

フォード製ディーゼルは、4発OHC 1753ccの90ps、220Nm。因みに、この個体はRHDなのでUK仕様？それにTRANSIT CONNECTではなく、Tourneo Connectが正解？

■tak@赤sma451 on June 20, 2015 Saturday

お邪魔いたします！
見た事も聞いた事もない車です、発掘お見事です。
フォーカスベースってほぼ土台だけじゃないですか？
あ、内装だと一部流用？があるかな？
こうやって見るとカングーは偉大ですね(笑)

■ルカ on June 20, 2015 Saturday

おれはまた超が付くレアカーですねぇ！

スタイリングは機能重視で素っ気ない感じですが、そこがまたイケてたりして。
バンパーやホイールアーチにドアパネル下半分も樹脂パーツで傷を気にせず使えそうで、実用車はどれもこうして欲しいくらいです。って、よう見たら左右のドアパネルの処理ちゃいますやん。

反面、インテリアは日本車のビジネスカーと大差ない素っ気無さですが・・・^_^;
まぁ、欧州フォードはこんなもんですね(笑)

■い～さん on June 21, 2015 Sunday

うわ～。
これはマニアックな中古車を見つけましたね～。

これの良さを理解できちゃう人は相当なマニアですね（笑）

■acero on June 21, 2015 Sunday

これは、アメリカでも白いのが沢山走っていて、以前から気になっていました。
四角いデザインがビジネスライクで清いですね。欲しくなってきた。

■はるぱ on June 22, 2015 Monday

> ハクナマタタさん

これまたドヘンタイですよね！

仰る通り、このクルマを選ばれた方にインタビューしてみたいです（笑）

これだけ他に居ない車だと、それはそれで寂しいような気がします。。　(^_^;)

> ヒオさん

はい。　ディーゼル２連発になりました。　(^_^;)

流石、ディーゼルの伝道師のヒオさん！　スペックを調べて頂きありがとうございます！

仰る通り、これはUK仕様でしょうね！　UK仕様？は名前が違うのは知りませんでした。。

> tak@赤sma451さん

これは私も初めて見ました！

フォーカスベースって言っても、元のフォーカスの事をあまり知らないので、どこまでが共用なのか良く分かりません。。　(^_^;)

カングーは仰る通り、ホント偉大だと思います。　出来れば、初代のサイズがいいですが。。

> ルカさん

レアですよね～　ルカさんがチェックされてるショップで売ってそう（笑）

外装は機能第一！って感じですが、よく見たらなかなか味がある気がします。

ほんとだ！　外板が左右で違うんですね！　気づかれるとは流石！です。　(^_^;)

> いーさんさん

舞子さんにも、これは来ませんかね？

これを買われた方がどのような車遍歴を歩んで来られたか、ある意味興味があります。　

> aceroさん

アメリカでは結構走ってるんですね！　アメリカには全然縁がないので、知りませんでした。　(^_^;)

是非、一台いかがですか～　（笑）

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2015年6月19日

こんな中古車めっけた！　その３６・フィアットグランデプントディーゼル

witten by はるぱ

１ヶ月ぶりのこんな中古車めっけた！　です。

この１ヶ月の間もある程度はチェックしてたのですが、琴線に触れるレアモノは余り無かったような・・

今回見つけたのは・・・

フィアット・グランデプント　ディーゼル　！！！！

グラプンディーゼル1.JPG

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700973085830150610001.html

いや～　グランデプントのディーゼルは初めて見ました。　こんな車両が日本に入ってるんですね～

エンジンは１．９のディーゼル＋ＭＴです。

このボディサイズに１．９ディーゼルは速そうですね！　楽しそう♪

リアにも特にディーゼルとわかるようなエンブレム等は無いようですね。

グラプンディーゼル2.JPG

内装も日本仕様のグラプンとはちょっと違う感じですね。　ボディカラーとコーディネートされてるのかな～？

グラプンディーゼル3.JPG

これがマルチジェットエンジンです。

グラプンディーゼル4.JPG

これイイですね！　どなたか、特にグラプン軍団の方々、如何ですか～？　(^_^;)

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comment (11)

■ハクナマタタ on June 19, 2015 Friday

これは凄い、ディーゼルでも1.9Lとは！そして6MT！

内装もお洒落な感じですし、赤→青への乗り換えもいいかも＞んどん。さん

■yokyon on June 19, 2015 Friday

この色といい、内装もGOODです！

しかもディーゼル(^o^)／

■カーネ on June 19, 2015 Friday

どんな走りするんでしょうね、
あえて、グラプンというのもむっつりヘンタイですね。
これはからは青のプン太にしましょう＞んどん。さん

でも、ご自分のも探して下さい

■Mix on June 19, 2015 Friday

おっこれイイですね！
こんなの日本に入れた方ってほんとヘンタイですだなぁって
まぁ人のこと言えないけど・・・（爆）

因みに1.9JTDは馬力は130HPでトルクが28.6mkgらしい。。
グラプンなら車重も軽いので結構面白そうですね。

■ヒオ on June 19, 2015 Friday

これはナイスな1台を発掘なさいましたね。

LHD/MTのディーゼルとは魅力的じゃないですか。この際はるぱさん、バックアップに是非！（笑）

うちのデルタとブロックは同じだと思いますが、2006年モデルということはDPF無しの8Vですね。156を本国へ発注するならとディーゼルも検討したのですが、156ならやはり1.9より2.4、でも当時としては並行＋ディーゼルの不安と高くて断念。

でも2006年から今まで7万キロ使用されて状態がよければグラプンにはベストなエンジンじゃないでしょうか。本国なら20万キロは当たり前でしょうし。

しかしタコメーターはガソリンエンジンと共通？

Mixさん、このエンジン、120ps/4000rpmじゃないですか？

■んどん。 on June 19, 2015 Friday

ん？なんだか私人気者？（笑）
グラプン軍団って他にいるの？！

青色けっこう好きだしいいかもなぁ。
内装も明るくていい感じ。

家のママさんには「オールペンしました」で通用するかしらｗ

ハッ！だりひーハンドルだぁ～～～

■Mix on June 19, 2015 Friday

ヒオさん、そうですね。
これは120PSの方でした。3ドアのスポーツ仕様が130PSらしいですね。
でもちょっと気になりますね～（笑）

■Kaffy on June 19, 2015 Friday

これは私も初めて知りました。アバルトプントも顔負けしそうな楽しさがありそうですね。しかも内装の組み合わせもなかなか良いですね。

■はるぱ on June 20, 2015 Saturday

> ハクナマタタさん

私も1.9のディーゼルが有るの、知りませんでした。。

んどん。さんに乗り換えて貰いたいな～　(^_^;)　ある意味、究極的に変態な１台だと思います。

> yokyonさん

内装もコーディネートされてて、良いですよね！

長距離移動の多い、yokyonさん如何でしょうか？（笑）

> カーネさん

そうなんですよ！　あえてグラプン。　しかも外観からは分からないってのが、また渋いですよね。

> でも、ご自分のも探して下さい
これ、どういう意味でしょう？

> Mixさん

Mixさんにヘンタイって言ってもらえるとは、グラプン君もさぞかし喜んでると思います（爆）

グラプンｘディーゼルｘＭＴの走り、気になります。

Mixさんの普段の足にいかがでしょうか？

>　ヒオさん

エンジン情報ありがとうございます！　なるほど、1.9ディーゼルですので、ベースはヒオさんのMOMOデルタと同じなんですね。　タコメーターは確かにガソリンと共通な感じですね。

走行距離7万キロは、まだまだこれからの気がします。

しかし、１５６のディーゼルって、日本に入ってるのでしょうか？

> んどん。さん

お待ちしてました！　みなさん、期待してますよ！　これだと、アバルトなんか目じゃないですし、グラプン軍団のヘッドを取れますよ。　えっ、もうヘッドだって？　失礼しました（笑）

ママさんには、お友達のと交換した　でＯＫでしょう。
左ハン、すぐ慣れると思います。　是非！

> Kaffyさん

Kaffyさんも気になりますか！　ディーゼルでこれだけ盛り上がれるのは、カーくるならではですね。

内装も、正規ものとは違ってなかなかナイスですし、是非捕獲を！

■ice on June 20, 2015 Saturday

新車並行時はいくらだったんだろう〜

■ヒオ on June 20, 2015 Saturday

156への乗換えを検討していたころ、名古屋のショップが輸入していましたね。当時、現物にはお目にかかれませんでしたが、1.9のものを広島に納めたところだとショップの営業マンが話してくれました。その方もやはり価格で2.4はあきらめたそうです。いくらだったかもう忘れましたが、V6よりかなり高かったです。

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