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新型デルタ(第3世代、844型)のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ(初代)と迷走?期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの2台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ等でお送りしてます。
投稿日:2017/12/14 0:23:04
この記事はカーとものみに公開されています。

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またまた、珍しい中古車を見つけました。

今回見つけたのは・・

シトロエン・C2 GT !!!

C2GT-1.JPG

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020694930160609001.html

これ、WRCより下のJWRCのホモロゲマシンですが、世界限定2500台で、日本には12台のみ正規で輸入されたようですね。 C2のスポーツグレードというとVTSですが、それよりも更に硬派なんですかね。 エンジンはVTSは1.6リッターの125馬力のようですが、こちらも同じなんですかね? とても楽しそう。

んで、もう一台C2 GTが中古車に出てるんですが、それがこちら。

C2GT-2.JPG

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/023017100134001240003.html

何と、車内にロールゲージが張り巡らされてて、後部席も取っ払われてて、2名乗車になってます。
これ、日本で改造したんですかね?

C2GT-4.JPG

リアもスポーティな感じ。 ホワイトのホイールもいい感じです。

C2GT-3.JPG

これが車内のロールバー このままで競技とかに出れそうですね。

C2GT-5.JPG

コクピットは、それほど変わりませんかね。 ロールゲージがAピラーのところにまで入ってるのが凄い。

C2より前の世代のサクソと姉妹車だったプジョー106は人気が有り、程度の良いものはかなりの高値安定の感じですが、それに比べC2はマイナーな感じですね。 その分、お値段的にもお買い得な気がします。

どなたか、如何でしょうか~


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 これまた、かなり珍しいクルマを見つけました。

今回見つけたのは・・

シトロエンC5ツアラー 1.6HDi バネサス仕様 !!!!

C5ツアラーバネサス-1.JPG

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700957060030170929001.html

いや~ これはホント珍しいですよね~ ディーゼルだけでも珍しいのに、バネサス仕様とは!
一体、日本に何台あるんでしょうか。。

ホイールはあまり見慣れないデザインのもののようですが、その他は殆ど違いは無さそうですね。
車高調整は出来ませんが。

C5ツアラーバネサス-2.PNG

内装も特に変わらないですかね。 ハイトコントロールスイッチは無いでしょうけど。

C5ツアラーバネサス-3.JPG

エンジンも1.6のディーゼルなので、経済的で良さそうです。

C5ツアラーバネサス-4.JPG

先般エジプトに出張した際に、恐らくバネサスと思しき(未確認ですが)C5の後部席にチョイ乗りしましたが、結構硬い印象を受けました。

気になるのは、この個体がマニアの方にどのように受け入れられるかですね。
珍しい仕様との事ですぐ売れちゃうのか、はたまたC5はやはりハイドロとの事で、いがいと苦戦するのか・・

程度もとても良さそうですし、どなたか如何でしょうか~


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 今日は、こんな中古車を見つけました。

今回見つけたのは・・・

サーブ・9-3X !!!!

中古車9-3x-1.JPG

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700957206830170910001.html

普通のサーブ9-3は結構出回ってますが、これは最後のほうに出たスポーツエステートをベースに車高を上げたクロスオーバーモデルですね。

中古車市場では初めて見ました。

調べたらデビューがこの個体と同じ2011年、サーブが倒産したのが同年末ですので、僅か1年弱しか売られてないと思います。

前後バンパーが専用デザインなのと、車高が35mmアップしてるようです。

中古車9-3x-2.JPG

個人的にはクリアテールはあまり好みじゃないんですが、この9-3のリアデザインは好きですね~

中古車9-3x-3.JPG

内装はベースモデルからは変わってないようです。

中古車9-3x-4.JPG

6年オチで180万円はちょっと高いなぁと感じますが、新車時は520万円もしたようですね。

サーブと云えば、クラシック900とかも好きですが、この倒産する前に出た一連の9-3、9-5あたりのモデルも結構好きだったりします。 考えたらサーブ自体、一度も乗ったことがないので、一度乗ってみたいなぁ・・・








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またまた、なかなかお目にかかれない中古車を見つけました。

今回見つけたのは・・

ルノー・メガーヌ3 CC !!!!

中古車メガーヌ3GC-1.JPG

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6119797733/index.html?TRCD=200002

メガーヌ2のCC(日本ではGCと云ってましたが)は日本でも販売されてましたが、この3世代目のCCは輸入されてませんでしたので、かなり希少ですよね。

私もFBM(フレンチブルーミーティング)で一度見ただけです。

サイドからのデザインもなかなかスタイリッシュ! 赤のボディカラーもいい感じです。

中古車メガーヌ3GC-2.JPG

リアもいい感じですね。 ルーフがボディ同色で無くブラックなのもアクセントになってます。

中古車メガーヌ3GC-3.JPG

この個体は2リッターのマニュアルとの事で、走りも楽しそうですね。

中古車メガーヌ3GC-4.JPG

内装も、レッドとブラックのコントラストが効いてて、なかなかです。

中古車メガーヌ3GC-5.JPG

今となっては、プジョーもCCを辞めちゃいましたし、ドイツ勢以外はお手頃の4シーターカブリオレはすっかり減ってしまって、寂しい限りです。

この個体は程度もかなりよさそうですし、走行も少ないので、かなり強気な価格の印象ですね。

どなたか、如何でしょうか~
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「はるぱ」です。(2012年ははるパパ)よろしくお願い致します。カバー写真はランチアデルタ(844)ですが、今はランチアテージスとフィアットバルケッタです。車歴は、シトロエンBX(16TRS)→ユーノ...
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