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新型デルタ(第3世代、844型)のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ(初代)と迷走?期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの2台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ等でお送りしてます。
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インドネシアのガソリンスタンド事情について簡単に。

インドネシアは産油国ですが、近年は需要過多になっており、かなりの量を輸入に頼ってるみたいです。

こちらのガソリンスタンドで一番多いのがこのプルタミナという国営企業が運営するガソリンスタンド。

こちらではオクタン値が90,92,95の3種類が普通のようですね。 オクタン値90で12.500ルピア=115円、95のハイオクで14.500ルピア=135円程度の感じです。

政府も援助してるみたいですが、日本よりは安いですね。 もっとも、ここ最近30-40%程の値上げがあったみたい?ですが。

他にもシェルや。

BPのガソリンスタンドも時々見ます。

今気が付きましたが、シェルやBPはプルタミナより10-15%くらい高いですね。

こちらはセルフは無いので、何が違うのか。。

ちなみに、ディーゼルはハイオクよりも更に高いみたいです。 今私が乗ってるのは2リッターガソリンですが、同じモデルに2.4ディーゼルがあり、通勤でかなり走るのでディーゼルのほうが良いのでは…と思ってましたが、ディーゼルのほうが高いのならあまりメリットは無いかなあ。。

最後に、多少郊外とかに行くとこんな風に店の軒先にポツンと給油機が1つだけある光景を結構見ます。

これはバイクへの給油用ですが、ガソリンのクオリティとか大丈夫なんですかねぇ…

 

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車の運転が出来ず、97%が日本車のインドネシアで、車趣味活動を模索中。

というわけで、少し前ですが、ネット情報を元にミニカー屋さんに行ってきました。

場所はジャカルタの街中のホビービルと呼ばれてるSTC SENAYANというビル。

中には、ミニカー屋以外に、カメラ屋、PC屋、オーディオ屋等色々と入ってます。

ミニカー屋も7-8軒ありましたかねぇ。

でも、どちらかというと1/24のキットとトミカやホットホイールといった小さなサイズのものがメインで、私が集めてる1/43も多少はあるも目新しいものは無し。

まあ、日本でも今となってはある程度集め尽くしてなかなかお目当てのモデルは見つからないので、インドネシアで見つかる訳無いよなぁ。。 (^^;

日本未発売のアセアンモデルのミニカーとかでもあれば、それはそれで面白いのですが、残念ながらこれも無し…

他にも色々と模索をしながら、限られた環境の中で楽しみを見つけたいと思います。





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今日、近所で見かけたこのクルマ。

こちらでは日本以上にアメ車が少ないので、アメ車自体かなり珍しいです。 一番見るのが日本と同じでジープラングラーかなあ。(欧州フォードを除く) これはダッヂのジャーニーというモデルなのですが。

これって、ご存知の方もおられるかもですが、フィアット版のフリーモントという姉妹車があるんですよね。 遭遇した時に反射的にエンブレムを確認しましたが、残念ながらダッヂでした。。

このあたりの時代は他にもクライスラー200=ランチアフラヴィア、同300=同テーマとかクライスラー/ダッヂとランチア/フィアットとの姉妹モデルがありましたよね。

 

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週末は車で1時間ちょいの首都ジャカルタに。

普段住んでるジャカルタの郊外のチカランという街ではイタリア車は見ませんが、ジャカルタにきたらチンクがいましたよー しかも500Cですねぇ!

そして、整備工場っぽいですが、フェラーリFFが!

右のメルセデスも何気にマイバッハS650ですねぇ。

右には古いメルセデスも。 輸入車の旧車は少ないですが、時折旧いメルセデスやビートルは見ますね。

モールもジャカルタはでっかいです。

モール内にランドローバーのショールームもありました。

他にも、アイオニック5や。

メルセデスGLBも展示されてました。

なんと、イタリアのジェラートのVENCHIの店舗もありました! ジャカルタは都会ですねー 

チョコレートとココナッツ/パイナップルにしてみました。 やはり、美味しいですねぇ。





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こんな中古車めっけた!はこれまではPCから投稿してましたが、今回はスマホで投稿です。

今回見つけたのは…

アウトビアンキ・Y10 !!!!

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU8388603188/index.html?vos=smphi201401201

いやぁ、Y10はホント見なくなりましたよねぇ… (元から少ないけど)

前身のA112は今でも愛好家も多くよく見ますが、Y10はここ5-6年実車を見てない気がします。 中古車が出てくるのも久々ではないかと…?

この色もイイですよねぇ。 ご存知の通り、イプシロンの前身にあたるモデルで、本国ではランチアブランドでとの認識でしたが、wikipediaによれば、イタリア、フランス、日本のみアウトビアンキ、他の国はランチアで販売と書いてます。

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/ランチア・Y10

下部に入ってるラインもアクセントが効いてます。 リアトランクのブラックもアクセントが効いてますね。

内装はこんな感じ。 内装も好きだなぁ。

シートもオシャレな感じですね!

この辺りは、小さな高級車!

フィラやミッソーニコラボのモデルもありましたね。

巷では141パンダが未だ大人気で、愛好家も多いですが、実は個人的には昔からあまりそそられないんですよねぇ…  もちろん乗ったことないので、乗ったら魅了されるのだと思いますが。

それよりもこのY10やフミアイプシロン、205、初代トゥインゴとかに惹かれますねぇ。 基本マイナー気質なのかも… (^^;

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「はるぱ」です。(2012年ははるパパ)よろしくお願い致します。カバー写真はランチアデルタ(844)ですが、今はランチアテージスとフィアットバルケッタです。車歴は、シトロエンBX(16TRS)→ユーノ...
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