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本当はインドネシアモーターショーの続編をと思ってましたが、かなり珍しい中古車を見つけたので、旬のうちにご紹介。

今回見つけたのは…

初代フォードフェスティバの2モデル。

なあんだ、フォードフェスティバならメジャーだよと思われた方も多いと思いますが、その中でもかなり珍しいモデル。

フォード・フェスティバ　GT-A！！！！

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040105730230720001.html

こちらのモデルはまだ比較的メジャーですかねぇ。スマッシュヒットとなった角目の初代フェスティバを元に、昔のアバルトのような丸目にしてレーシーに仕上げた限定車。　300台限定のようですが、一説にはそれよりも少ないとのウワサも。

イメージカラーは、赤白のツートンですが、この黒は珍しい気がします。　これ、ドイツのスカラ社って会社が外装デザインを手がけたようですね。　リアもデザインに手が加わってます。

こちらはスポーツグレードのGT-Xベースとのことで右のマニュアル。しかもワンオーナー！

そしてもう1台が…

フォード・フェスティバβ（ベータ）

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050738530230613001.html

初代フェスティバには、通常の3ドアの他に一時期5ドアの5と、4ドアセダンのβが設定されてました。　これらの2モデルは当時提携してたキアのプライドというモデルをベースとしたもので、両方とも韓国からの輸入でなんと左ハンドル！

いゃあ、5ドアの5は記憶にありましたが、この4ドアセダンのβはすっかり記憶から忘れ去ってました。

調べたら、日本での販売期間はわずか半年程度の模様。

しかし、Aセグメントセダンで、標準モデルが右で売られてるのに、わざわざ左ハンドルを持ってくるって凄いですよね…

そして、ほんと良く生き残ってたと思います。。

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こんな中古車めっけた！　今回もなかなかキテる中古車を見つけました。

今回見つけたのは…

プロドゥア　マイヴィ　！！！！

しかも2台！！

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070567230230709003.html

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070567230230709002.html

皆さん、このクルマをご存知でしょうか？

マレーシアの国民車メーカーのプロドゥアの小型車です。　ダイハツと提携をしてますので、以前はブーンをベースとしたモデルでしたが、この3代目は専用デザインとなり、全長3,895mmに対し、全幅1.735mmと幅広ボディーが採用されてます。　エンジンはダイハツ製ですし、プラットフォームもダイハツのものでしょうね。　私は職業柄知ってますが、エンブレムも馴染みが無いですし、知らない人が見たら謎のクルマでしょうね。

しかし、なぜマレーシアのプロドゥアが日本に？　しかも同じ中古車屋に2台？　大阪なのでひょっとして大阪が本社の会社の所有してた車両なのかな…とか考えてしまいますね…

しかし、久々に謎のモデルですよね… 

ダイハツマニアの方が買われるのかなぁ…

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またまた、かなり珍しいクルマを見つけました。

今回見つけたのは…

フォード　B-MAX ！！！！

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700973104630230406001.html

フォードには一時期日本にも導入されてたC-MAXというCセグメントのSUVがありますが、これはBセグメントのフィエスタをベースとしたミニMPVです。

リアはこんな感じ。　英国向けモデルだからか、右ハンドルxMT。　エンジンはエコブーストの1.0だそうです。

サイズは全長4077 x 1750 x 1604 とかなり小型です。

一見普通の小型SUVですが、注目すべきはリアのスライドドア！　しかも両側共にBピラーレスです！（ドアに組み込み）

2012年に生産開始、2019年に生産終了となったようですが、なかなか個性的なモデルですよね。

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久々のこんな中古車めっけたです。

今回見つけたのも、かなり変態な一台。

ヴォクソール　カリブラ　！！！！

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700920014430220209001.html

一瞬、んっ？　って感じですが、皆さんよくご存知のオペルカリブラの英国版です。

しかし、カリブラは正規輸入されてたのに、なぜ故にわざわざヴォクソールなのか？

カリブラは日本には16V+4ATと高性能版のターボ4WD+６MTが導入されてましたが、16V+MTの右ハンドルが欲しいがためにこれを仕入れたのか…

しかも、ベースグレードのようで、ホイールキャップ？　ハッチバックとかなら、ベースグレードを好む方も結構おられますが、クーペでこの選択は渋すぎる…

エンジンヘッドもヴォクソールですので、間違いなくバッチチェンジではなさそうです。

これを最初購入された方にお話を聞いてみたいなぁ… ^^;

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今日は、こんな中古車を見つけました。　見つけたのは・・

シトロエン・C３ピカソ　！！！！



https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700951014430220718001.html

あれっ？　カーくるや私のブログを見て頂いてる方ですと、どこかで見覚えの有る車かもです。。

そうなんです。　これ、私のカーともさんの愛車でして。。　（＊ご本人さんの了解を取ってます）



C３ピカソについて簡単に説明をしますと、２００８年末に２代目C3（たぶん）をベースにホイールベースを10cmほどストレッして、ミニバン風に仕立てたモデルです。　この個体は１．６リッターNAガソリン＋5MTです。
色はシトロエンらしいマティポワール。（他にC3、C5とかであった色です）



私はこの個体以外日本では遭遇したことが無いので、日本への輸入数はかなり少ないのではと思います。　とはいえ、今Gooでは他にも２台中古車が出てますし、過去にも中古車では何度か見てますので、１０－２０台程度？（推定）は入ってるのかなぁ・・　少なくとも、テージスよりは間違いなく少ないと思います。。（ラグナクーペよりは多いかと・・？）



内装はこんな感じ。　C3とも全く違う造形ですね。　２重のAピラーの形状が面白いです。



後部席もBセグメントクラスではかなり広いですね。



トランクルームもゆったり。　まさしくC4ピカソの弟分って感じで、ユーティリティに優れてるけど、シトロエンらしく洒落たモデルだと思います。

以前チョイ乗りした印象では、クラッチ、シフトを含めた操作系が軽く、それでいて乗り心地はBセグメントとは思えないほどしっとりとしているにも関わらず、軽やかなハンドリングも楽しむことが出来て、なおかつユーティリティ面も優れているという、とてもバランスの取れた車と感じました。　エンジンは1.6リッターNAなので速くはないですが、MTですのでエンジンを回して軽やかに走らせることが出来、必要十分かと思います。

この個体ですが、委託販売車両でして、直での取引も可能とのことです。　ご興味のある方は、私にカーくる経由で直接ご連絡を頂くか、コメント欄に非開示でコメントを頂ければ私より折り返し連絡をさせて頂きます。
私の知る限り、これまでトラブルらしいトラブルはほぼ無いと記憶してますし、変態オーナーさん（爆）が愛情を注いでた個体なので、探してる方はいかがでしょうか。
フランス車のオフ会でもほとんど遭遇することもなく、所有の満足度も得られる車だと思います。