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新型デルタ(第3世代、844型)のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ(初代)と迷走?期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの2台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ等でお送りしてます。
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インドネシア最大のモーターショーのGIIASに行ってきました。 

3年連続で見学してますが、今年の特徴は益々中国メーカーの勢いが増してること。 新規メーカーが続々参入してきており、売れ筋の7シーターミニバンやBEVのみならず日系が注力してるHEV(PHEV)市場にも新モデルを積極投入。

いよいよ全面戦争の様相を呈してきてます

(とはいえ、ある程度売れそうなのはBYD M6とTIGGO 5Xくらいかな。)

対する日系メーカーは、現地生産新型モデルのリリースは無し(恐らく) 輸入のプリウス等の発表等に留まり、ブースもそれ程混んでおらず、やや寂しい印象を受けました。

 

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こちら(インドネシア)で住んでる日系企業経営のアパートのレセプションに七夕の笹が置かれてます。 居住者だけでなくアパートのスタッフも願い事を書いてるのですが、かなりマニアックな願い事を発見! 

恐らくこちらでもまだ時々見かける8代目ギャランと思われますが、あえて製造終了からほぼ20年の車を… これは応援したくなりますね!^_^

皆さんが一番欲しい車は何でしょうか^_^ 私は現実路線?だと4代目クアトロポルテ(ガンディーニ)かなあ…





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「はるぱ」です。(2012年ははるパパ)よろしくお願い致します。カバー写真はランチアデルタ(844)ですが、今はランチアテージスとフィアットバルケッタです。車歴は、シトロエンBX(16TRS)→ユーノ...
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