インテグラーレじゃあないけど、デルタです。

新型デルタ（第３世代、８４４型）のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ（３代目）→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ（初代）と迷走？期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの２台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、Ｃ４ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー（1/43）、シリーズネタ等でお送りしてます。

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2014年3月3日

マイナー車でしりとり　その２

witten by はるぱ

シリーズ、マイナー車でしりとり　その２です。　前回は　マックスで終わってるので、「ス」からスタートです。

トップバッターは・・

フォード・スコーピオ　　このちょっとおまぬけ？なフロントが何とも味があります。

アウディ・オールロードクワトロ　　あまりマイナーではないかもですが、車名のアタマにA6が付かないのは、確かこの初代だけだったと思います。

ニッサン・ローレルスピリット　　名前は知ってますが、クルマ自体の事はよく知りません（笑）

ヒュンダイ・トラジェ　　　ヒュンダイの７シーターミニバンですね。　アジア諸国でよく見かけます。

ニッサン・エクサ　　このキャノピー仕様のスタイルは当時なかなか衝撃的でした。

ＴＶＲ・サガリス　　最後のＴＶＲかな？　マジョーラカラーですね。

クライスラー・ストラトス　　　ストラトスと思いきや、クライスラーで同名のモデルがあります。　あっ、もう一度　ス　だ。。

ダイハツ・ストーリア　　この宇宙人顔、結構好きです。　競技車両のＸ４というとんでもないじゃじゃ馬もありましたね。

シトロエン・アミ　　クリフカットで有名ですね。　マツダ・キャロルではありません（笑）

マツダ・ミレーニア　　元は、ユーノス８００という車名でしたね。　ミラーサイクルエンジン搭載車もありましたね。

いすゞ・アスカ　　珍しい日本語車名のクルマです。　今見たら、結構カッコいいと思います。

モデリスタ（トヨタ）　カセルタ　　カーくるメンバーにはお馴染み？のＭＲ－Ｓベースのクルマです。

マトラ・タルボムレーナ　　なんと、フロント３人乗り！という珍しいスポーツカーです。

サーブ・ナインスリー（９－３）　　う～ん、あまりマイナーじゃあなかったですね。　ま、良しとしてください（笑）

フィアット・リトモ　　最近はホントに見なくなりました。　よく見ると、流石とても凝ったデザインをしてます。

シボレー・モンテカルロ　　旧き良きアメ車って感じですね。

いすゞ・ロデオ　　いすゞ・２台目の登場です。　この頃のいすゞのＲＶはデザインがイケてますね。

ニッサン・オースター　　こちらも、車名は知ってますが、クルマ自体の事はよくわかりません。。

サーブ・ターボＸ（ターボエックス）　　９－３ベースの高性能版です。　調べましたが、９－３は車名には付かないようですね。　　

フィアット・スティーロ　　これは日本にも正規導入されなかったので、結構マイナーだと思います。　結構カッコいいと思うのですが。。

ニッサン・ローグ　　アメリカ版のデュアリス（キャッシュカイ）ですね。　結構、デザインが異なりますね。

コニー・グッピー　　愛知機械工業が１９６１年に発売したクルマです。　実車、見たことありません。。

キア・ピカント　　キアのＡセグメントカーです。　アジア諸国で結構見かけます。　なかなか良いデザインだと思います。

シボレー・トラバース　　一時期、日本にも正規輸入されてましたが、マイナーだと思います。

ニッサン・スカイラインクロスオーバー　　現行車だと思いますが、何ともマイナーですよね。。

また、２５台続きましたので、このへんで。。　

次回は、「バ」　から始まります。　（続く）

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comment (8)

■ヒオ on March 4, 2014 Tuesday

いやーまたまた懐かしいやら、そんな車あったなぁと・・

ところで「ミ」といえば岡村製作所のミカサはいかがでしょう？

時代が時代ですけど当時でもほとんど売れずにマイナー間違いなし？

■いーさん on March 4, 2014 Tuesday

おはようございます！

車名しりとり、面白いですね～♪

いすゞが二台も出てきたのはなんだか嬉しいです(^^ゞ

実はいすゞファンなので(笑)

■ヒオ on March 4, 2014 Tuesday

> いーさんさん

いすゞいいですよね。

117クーペがほしかった。べレットやジェミニも・・・

GMグローバルカー構想を理解していなかった1980年代サンパウロでジェミニそっくりの車を見てびっくりしたものです。

後いすゞといえば、息が長かったからアスカより生産台数は多かったようですが、フローリアンもマイナーでは？

■ルカ on March 4, 2014 Tuesday

ローレルスピリット、当時国内でスピリットの商標権を日産が取得したためにロールスロイスのシルバースピリットの車名が使えなくなるような問題が起こった記憶が有ります。結局は日産が折れたのでしょうか、詳細は不明です。

マトラは３人一列乗りのスポーツカーがお得意でしたよね。マトラ・シムカ・バーゲラも３人一列乗りでしたね。マクラーレンやムルティプラより随分進んでたのかも(笑)

そして、いすゞアスカ。懐かしいですねぇ！
ナビ５ってセミオートマはその後も路線バスでも活躍してましたが。

まだまだ行けそうですね( ^o^)

■美あんこ on March 4, 2014 Tuesday

いきなりスコーピオンで終わりかと思ったら。スコーピオだったんですね。(;´∀｀)
もちろんこの車も知りません。（爆）

■はるぱ on March 4, 2014 Tuesday

皆さん、色々と迷車？を懐かしんで頂いてるようで、嬉しいです！　
(^_^.)　　続きもがんばります！

> ヒオさん

ミカサ。。。　名前は知ってましたが、よく知らないのでググりました。　これって、岡村製作所が作ってたんですね！　デザインは、欧州車っぽくて、なかなかイイですね！
またひとつ勉強になりました（笑）

いすゞ、私も１１７クーペや、ピアッツア、ジェミニとか好きでした。

フローリアンも思い浮かんだのですが、「ン」なんですよね～（笑）

そういえば、最後にアスカがアコードベースになり、ジェミニがドマーニベースになった時は、何とも悲しかったです。。

> いーさんさん

いすゞ、お好きなんですね！　そういえば、以前のブログでヴィークロスもお好きって仰ってましたね！

ホントは、超マイナーな　ＰＡネロ　とかも登場させたいのですが、なかなか出番が無いです・・（笑）

> ルカさん

流石、よくご存じですね～　

ローレルスピリットの車名がロールスロイスと揉めたとは知りませんでした。

マトラ・シムカ・バゲーラ・・　小学生の頃、京都の北野天満宮の辺りに有ったトミタオート（トミーカイラで有名な）に展示されてて、子供心ながらに、前席３列シートに感動してた思い出があります。

アスカのナビ５は、セミＡＴのハシリですもんね。　路線バスで活躍してたとは知りませんでした。。　勉強になります！

> 美あんこさん

スコーピオンっていう、３輪のクルマもありましたね～

このフォードスコーピオは、リアはレパードJフェリーにビミョーに似てますので、宜しければ是非ググってみてください（笑）

■ハクナマタタ on March 5, 2014 Wednesday

お、アスカ登場ですね。

いすゞは乗用車については過去のメーカーになってしまいましたが、斬新な車がありましたね。

日産で、「ス」で想い出したのがスタンザ。
かなりマイナーかな？

■はるぱ on March 12, 2014 Wednesday

> ハクナマタタさん

遅レス、すいません。。

いすゞ、良かったですよね～　ジェミニのハンドリングbyロータスとかも素敵でした！

スタンザは、かなりマイナー指数たかいですよね！　また、使わせていただきます（笑）

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2014年3月2日

マイナー車でしりとり　その１

witten by はるぱ

車歴的にはそうでもないですが、マイナー車が大好きです　（あっ、ニューデルタはマイナー車でしたね・・・　笑）

というわけで、古今東西のマイナー車（車名）で　「１人しりとり」　にチャレンジしてみました！　もちろん、検索等はせずに脳内？だけでやってます（記憶が定かでないのもあるので、チェックはしましたが・・）　

目指せ、全マニュファクチャラー、全ひらがな制覇！？（デキルノカ・・・）

というわけで、いってみましょう。

トップバッターを飾るのは・・・

モーリス・マイナー　　車名からして、トップバッターにふさわしいですね（笑）

トヨタ・ナディア　　これは一代のみで消えてしまいましたね。。　うーん、それほどマイナーではないかも・・（笑）

キャデラック・アランテ　　世界一長い製造ラインを持つクルマって謳われてました。　ピニンファリーナデザインです。

フォード・テルスター　　最初にテージスが思い浮かんだのですが、カーくるではマイナー車じゃあないですからね（笑）　マツダカペラと姉妹車でしたっけ？　すっかり見なくなりました。

ＴＶＲ・タモーラ　　こちらは、メーカーが消滅してしまいましたね。　復活のウワサも有りますが・・？？

ミツオカ・ラセード　　こちらも、ラグナが思い浮かんだんですが、マイナー車じゃあないですね（笑）　ミツオカの名前を知ったのは、このクルマだったような気がします。

フィアット・ドブロ　　カーくるではご存じの方多いでしょうが、まあ良しとしましょう。

ダイハツ・ロッキー　　昔はダイハツもこのサイズのＲＶを作ってたのですね。。

スズキ・キザシ　　現行車にして、堂々のマイナー車入り。　覆面パトカーに大量導入されてるようですね。

フォード・シーマックス（Ｃ－ＭＡＸ）　　現行型は正規輸入されてないですね。

トライアンフ・スピットファイア　　今はバイクのみの生産ですが、子供の頃憧れました。

ホンダ・アスコット　　この代は確か５気筒エンジンだったような。　ラファーガという姉妹車もありましたね。　

ホンダ・トルネオ　　こちらは、アコードの姉妹車でしたね。　まだ、サイズがコンパクトでした。

ホンダ・オルティア　　ホンダ３連チャン！です。　今のフィットハイブリッド、先代のエアウェイブあたりが後継車なんでしょうかね。

ホンダ・アスコットイノーバ　まさかのホンダ４連チャン！　特にホンダファンでも無いのですが・・（笑）　ＣＭが結構印象に残ってます。

メルセデス・バネオ　　メルセデスでは珍しいアルファベット以外の車名ですね。

オールズモービル・オーロラ　　かなりマイナーですが、このフロント、結構好きです。

ニッサン・ラングレー　　この頃のニッサンは、マイナー車多いですね。　そのうちまた登場するかと思います。

ニッサン・レパードＪフェリー　　やはり、このお尻ですね。　ポルトローナ・フラウの内装のモデルもありましたね。

Nissan-Leopard-J-Ferie-Y32-1992-2 shiritori.jpg

ダイハツ・リーザ　　２ドアの軽って無くなりましたね。。。　スパイダーも有りました。

オペル・ザフィーラ　　先代は、スバルのトラヴィックと姉妹車でした。

アストンマーチン・ラゴンダ　　このデザインはやはりいつ見てもインパクトがあります。

ダチア（ルノー）・ダスター　　日本未導入の小型ＳＵＶです。　結構好きです。

トヨタ・タコマ　　日本ではマイナーですが、アメリカではメジャー車種なんでしょうね。

ダイハツ・マックス　　これも１代で消えてしまいました。　リアランプがアルファ１５６。。

２５台続きましたが、ひとまず今回はこのへんで・・　車名の最後のカナに結構偏りがあったりと、いがいと大変でした（笑）

次回は、「ス」　から始まります。　（続く）

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comment (11)

■ハクナマタタ on March 2, 2014 Sunday

こうきましたか（笑）。

しかしマイナー過ぎて知らない車も沢山あります。すごい！

ホンダ４連ちゃんの後は、バモス・ホンダ（初代の360cc）という手もあったかも？

あと、「ア」で浮かんだのは、いすゞ・アスカ。
でもそんなにマイナーではないかな？

■ヒオ on March 2, 2014 Sunday

いやーよくここまで思いつかれますね。

私も知らない車がいくつかあります。

国産車については当時そこそこ見かけたようなものもありますが、「ア」で間違いなくマイナーなのはアルシオーネじゃないでしょうか？

こいつはそこそこマイナーな輸入車（イタリア車とか）より年度によっては年間販売台数が少なかったと記憶しております。

それはそうと似ている車の記事で車種を思い出さなかったのでコメントできなかったのですが、部分的に欧州車の真似をしていると思われるデザイン、このダイハツ・マックスです。これってテールライトは156のパクリと思うのですがいかがでしょう？
あとはジュークやヴェゼルのリアドアノブとかもねぇ・・・

■いーさん on March 2, 2014 Sunday

おはようございます！

またもや面白いネタでシリトリされましたね～（＾＾）

ほとんどの車種を知っているのですが、ダスターとオーロラは知らなかったなぁ～（笑）

■んどん。 on March 2, 2014 Sunday

すごい！私、今日一日でマイナー車二台も見ましたよ（≧∇≦）
バネオとタコマ！
タコマは大きかったー
あと、キャデラックのエスカレードを二台も見ました(^_^;)
これはマイナーじゃなあい？

■ice on March 2, 2014 Sunday

姉妹車は抜きにしましょう（笑）

■はるぱ on March 2, 2014 Sunday

> ハクナマタタさん

またまた、お付き合い頂き、ありがとうございます。

ホンダの４連チャンは、ホント偶然でした。　確かに、バモスで５連チャンを狙ったらよかったですね（笑）

実は既にその２も考えてまして、いすゞアスカもちゃあんと入っております（笑）

> ヒオさん

アルシオーネは、間違い無くマイナー車ですね！　確かに下手なイタリア車よりも少なかったでしょうね。

確か、思い浮かんだんですが、次のネで始まるクルマが結構少ないので（ネイキッドとか・・）、スキップした記憶が有ります。

ダイハツMaxのテールランプは、ルカさんも以前仰ってましたが、間違いなく156のパクリでしょうね。

リアドアノブのピラーinは、１５６よりもずっと前にニッサンテラノがやってた事も・・

> いーさんさん

マイナー車と呼べるか微妙な車もありますが、そこは大目に見てやってくださいね～（笑）

オーロラは、近未来的なフロントが印象的で、何故か記憶に残ってます。

> んどん。さん

バネオとタコマに遭遇しましたか！！

バネオは、メルセデスに珍しく、アルファベットでない車名の車です。　メルセデスの中ではマイナーでしょうね。

タコマは、時々見ますが、ホントデカいですよね～

エスカレードは、やや微妙なところですね～（笑）

> iceさん

姉妹車もじゃんじゃん登場させますよ。　でないと、ネタ切れしますんで。。。（笑）

■ヒオ on March 3, 2014 Monday

いやーさすが鋭い指摘恐れ入ります。

テラノの場合、確かに位置はそうですが、変わったところにドアノブがあるなと思うだけでドア２枚モデルに見せるための処理ではないような気がしたものですから・・

イタ車好きの贔屓目かもしれません。（汗）

でもマックスは当時街で見かけて直ぐパクリと感じたのですが、Wikipediaにもそのようなコメントがあり、結構有名な話題のようですね。

■りん on March 3, 2014 Monday

ぽんぽんと出てくるのがすごい！
外車は知らないの多いなぁ。。
キザシ、たしかに、この間免許の更新に行ったら警察署に
いました笑　
覆面だったとは・・
後姿はなかなかの高級感あるんですよね。

■はるぱ on March 3, 2014 Monday

> ヒオさん

いえいえ、仰る通り、確かにドア２枚に見せるための処理をしたのは、１５６が最初かもしれませんね。。

マックス以外にも、現行のランエボとかも、ちょっと１５６のテールに似てるかなぁと感じます。

> りんさん

いえいえ、ベストカー購読２０云年と、海外には仕事で行ってる為、そこで仕込んだ雑学です（笑）

キザシ、確かに後姿はテールパイプがバンパーにビルトイン？されてたりと、結構高級感ありますね。

■ルカ on March 4, 2014 Tuesday

これはまた面白いシリーズが始まりましたねぇ！
対象がマイナー車限定と言うことですので長続きは難しいかも知れませんが、次回も楽しみにしております(*^^*)

ダイハツMAX、私的にはＶ字に切られたリアウィンドーと相まってアルファでも１４５に近いような印象が有ります( ^o^)

テルスターはこれまた日本人には不人気な５ドアも有りましたね。この頃のマツダ製フォード車はギアのサブネームが付いていましたが、カロッツェリア・ギアのデザインだったのでしょうかねぇ。

ザッフィーラは経験有りませんが、トラヴィックは代車で１週間ほど借りたことが有ります。タイランド製でしたが乗り味は完全に欧州車でした。良い車でしたが売れませんでしたねぇ。

■はるぱ on March 4, 2014 Tuesday

> ルカさん

なるほど！　MaxのリアウインドウはV字に切られてたんですね。　気が付きませんでした。　確かに145のほうが似てますね！

テルスター、５ドア有りました。　この頃は、コロナとかにも５ドアが有りましたね。　ギアは、モンデオとかにも使われてましたが、カロッツェリア・ギアと関係あるんでしょうかね～

トラヴィックは、乗ったことありませんが、評判はとても良いですよね！

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