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新型デルタ(第3世代、844型)のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ(初代)と迷走?期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの2台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ等でお送りしてます。
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またまた、変態車をみつけました。

今回見つけたのは・・

クーペフィアット NAモデル(4気筒2リッター) !!!

クーペフィアットNA.jpg

クーペフィアットNA-3.jpg

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3496970712/index.html?TRCD=200002

一見、普通の黄色のクーペフィアットですが、正規輸入されてるのは前期(4気筒)、後期(5気筒)共ターボモデルのみ。 しかし、これは現地モデルの2リッターNAモデルとの事です。

クーペフィアットNA-2.jpg

クルマ屋さんのブログにもインプレが載ってます。

http://blog.goo.ne.jp/autoitalia1985/e/b07ec4d8ad61739543233deaaa5aa2de

ターボの190馬力に対して、NAは139馬力。 車重は70キロ軽いとの事です。 クーペフィアット、乗った事無いですが、結構なドッカンターボだと聞いてますので、結構フィーリングは違いそうな感じですね。。

ある意味、バルケッタとも姉妹車のクーペフィアットですが、全長は約30センチ、全幅も約10センチも違うんですね。 フィーリングがどのように違うか興味あります。

どなたか、いかがでしょうか?






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先週は1日で500キロ強のツーリングを難なくこなした我がパンダ君、今日も家から40キロぐらいのところにあるアウトレットに向かうべく元気に走ってました。

IMG_2154.JPG

が、高速を走行中に 急にメーターあたりから 「カラン」 という変な音が・・ やな予感がします。 (-"-)

IMG_2982 - コピー.JPG

原因はこれ、タコメーターのところにネジが落下してます。 (@_@;)

IMG_2983 - コピー.JPG

ここのネジが緩んで落下した訳ですね。。

しかし、旧いクルマだとネジが外れることも珍しくはないかもしれませんが、まだ新車登録から2年も経ってなく、6000キロ強しか走ってない車のネジが外れるとは。。 (^_^;)   流石イタリアン!


おまけ

今日、こんなクルマに遭遇しました。 パンダの前を走ってた時にエンブレムを見たところ、ヒュンダイのアゼラ(Azera)という車種のようです。 今はヒュンダイは正規輸入は無いですので、並行車ですね。 これはかなり珍しいんではないでしょうか。。

IMG_2984 - コピー.JPG

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本日、3/1(日)に第四回カーくるツーリングが開催されました。

中部地区と関東地区の合同ツーリングで、私は初参加です。 (^_^)
バルケッタでエントリーしてましたが、悪天候の予報だった為、パンダで参加。

関東組はいつもの東名・足型SAで集合。 まだ雨は降ってません。 都合が悪くなり来れなくなった方もおられ、6台が集まりました。

DSC09686 - コピー.JPG

私は1人で参加。 助手席(じゃないけど)にはパンダが乗ってます。

DSC09703.JPG

中部組との集合場所の富士山静岡空港を目指します。 パンダ君、みんなのペースに付いていけるかやや心配でしたが、踏み込むと結構速いです。 〇え〇 キロでも安定してますし、まだいけそうです。  (^_^)v 

DSC09694 - コピー.JPG

富士山静岡空港で中部組と合流。 集まったのは15台。 イタリア車12台、フランス車2台、日本車1台です。
イタリア車はアルファが8台、次いでフィアット3台、ランチア1台でした。

IMG_2964 - コピー.JPG

反対側から。 いい眺めですね~ 雨が結構降ってきました。

DSC09695.JPG

その後、昼食の場所の小川漁港魚河岸食堂に向かいます。

DSC09708.JPG

中はこんな感じで、漁港の食堂って感じです。

DSC09706 - コピー.JPG

私が注文したのは、駿河定食。 凄いボリュームです。 豚汁込で1700円はお値打ちですね! 美味しかった~

DSC09705.JPG

あっ、こんなところに都合により参加出来なかったカーネさんが(ウソ)

IMG_2966.JPG

食後は道の駅・玉露の里を目指します。 街道の梅がきれいです。 並んで走るのはやっぱりいいですね!

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道の駅・玉露の里でお茶をしながらクルマ談義。。

IMG_2967.JPG

相変わらず結構な雨が降ってますが、それでもクルマを目の前にしてのクルマ談義は続きます。

では、参加車両をもう一度・・ 

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話は尽きないですが、とりあえずここで解散。 

帰りはますます雨が激しくなってきました。 

DSC09723.JPG

15時半頃に出て、途中休憩を挟んで19時半頃に千葉の家に帰宅。

総走行距離約530キロ。 燃費はオンボードで、16.8キロ/リッター 結構なペースで走ったのと、帰りは渋滞もあったので、まあこんなところですかね。。

悪天候の中、かなりの距離を走りましたが、意外と疲れませんでした。 高速走行ととても安定してますし、結構長距離もいけるかも。 (^_^;)  

DSC09725.JPG

生憎の悪天候でしたが、特に今回初めてお会いした方々や、これまであまりゆっくり話す事の出来なかった中部の方々と色々とお話しをする事が出来て、とても楽しかったです。 

素晴らしいイベントを企画頂いた幹事のいーさんさん、そして参加者の皆さま、お疲れ様でした & ありがとうございました!  引き続き、宜しくお願致します! (^o^)




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毎年恒例のサラリーマン川柳が今年も発表されましたね~ 

サラリーマン川柳.jpg

サラリーマン川柳2.jpg

100選はこちら。 いや~面白いですね~ (^_^;)

http://event.dai-ichi-life.co.jp/company/senryu/best100.html

というわけで、昨年に引き続き、カーくる川柳を考えてみました。 (^_^;)


希少車の 売約済に ホッとして

変態車 見慣れてきたら ごく普通

ニューデルタ 別れたあとも 思い出し

EVカー 寒がりながら 乗る冬場

格安車 ありのままで~♪ 保証なし

並行車 アベノミクスは 逆風に

バルケッタ リアスクリーンが 破れッタ  (ホントウです;)

iceさん 気が多すぎるよ あっオレも (^_^;)

アルファロメオ 出る出る詐欺に 待ちぼうけ

アヴァンタイム いいじゃないの~ ダメよダメ!(ダメ)


最後のは、家庭用車の家人との想定問答です。;  かなり字余りですが。。


お粗末様でした~ (^_^)汗;

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昨日、久々に家族でドライブに出かけてきました。 パンダ君はやっと2回目の高速走行です。 (^_^;)  3ヶ月で1000キロ強しか走ってません。。

先ずは、横浜八景島を目指します。 大黒PAで休憩を。 変態車は少なかったなぁ。。

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八景島シーパラダイスに。 かれこれ6~7年ぶりぐらいの訪問でしょうか。

ジンベエザメでかい!

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ホッキョクグマもでかい! 泳ぐのを待ってたのですが、残念ながら入水せず。

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その後は三崎に。 私は先月会社の同僚と行ったのですが、家族で再訪。

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三崎といえばマグロでしょ! って事をマグロを食します。 うーん、美味しい!

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他のネタや焼き魚も美味しい!

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こちらも1月に行った魚市場を訪問。 

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食事の後は、海岸線を北上。 あいにくの曇天でしたが、気持ちいいですね~

途中、マーロウでお茶を。

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パンダはちっちゃいので、駐車が楽ですね~ 海が見えて素敵なロケーションです。

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マーロウと云えば、プリンですね。 10種類ほどから選べますが、オーソドックスなカスタードプリンとコーヒーのセットをチョイス。 美味しいな~!

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更に北上。 湘南T-SITEへ。 2005年~2009年迄藤沢に住んでたこともあって、このあたりはとても懐かしい。 しかし、様変わりしてますね~ 本屋もとっても充実してて、こんなところが近くに有ったらな~

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自転車ショップは、電動自転車に特化したショップだそうです。 フィアットの自転車も!

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併設されてるCAR LIFE LABには、ジャガーFタイプが展示されてました。

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その後は、テラスモール湘南に。 こちらも、昔住んでた頃にはまだオープンしてなかったので初訪問です。

とびっちょでシラス丼+かき揚げを  ミニかき揚げって書いてるのに、全然ミニじゃあない! 今日は完全にカロリーオーバーです。 (^_^;)

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しかし、流石神奈川! イタフラ車がめちゃめちゃ多い! 1日でアルファは20台ぐらいは遭遇したような気がします。 でも、ランチアには遭遇せず(笑)  イタフラ車は千葉の x3ぐらいは走ってるイメージですね。

そして、湘南T-SITE、テラスモール湘南 共左ハンドル用の発券機がある! (千葉は殆ど無い・・) ここだと、左ハンドル車も家人に文句を言われる事も無いのにな~ (笑)

1日で250キロぐらい走りました。 前日までに普通道を100キロぐらい走ってたのと併せて燃費は14キロ/リッター でした。 この日だけだと15キロ/リッターぐらいですかね。 もう少し伸びても良い気もしますが、渋滞もありましたのでまあこんなところでしょうか。

IMG_2949.JPG

パンダ君ですが、運転は楽しいですが、やはりこのぐらいの距離となると、ちょっと疲れますね。 
特に荒れた路面だと結構ゴツゴツ&ウネリがあるとヒョコヒョコする感じです。 まあホイールベース短いですし、ある程度仕方ないかと思いますが。。

高速走行はサイズを考えるとなかなか良いと思いますが、やはり100キロぐらいになるとエンジン音がかなり大きくなってきて、あまり飛ばす気になれませんね。 

一番気になるところは、やはりデュアロジでしょうか。 運転しててダイレクト感があるのは良いのですが、まだあの感覚に完全になれてません。 オートモードだと、特に曲がり角や坂道でギアの選択を迷いゴゴゴゴ・・となることがあります。
やはり、マニュアルモードで運転すべきなんでしょうね。 

1台だとセミATは良い選択かもですが、今はMTのバルケッタがあるので、足車は普通のトルコンのATでも良かったのかもしれません。

とはいえ、デュアロジ+ツインエアは、低速ではゴロゴロしてますが、ある一定の回転以上になるとカムに乗ったように盛り上げる感じでとても気持ち良いです。 やっぱり、今更ですが、これはMTのクルマと思ったほうがよさそうです。 
(^_^;)

というわけで、たっぷり1日遊びました。 (^_^)
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「はるぱ」です。(2012年ははるパパ)よろしくお願い致します。カバー写真はランチアデルタ(844)ですが、今はランチアテージスとフィアットバルケッタです。車歴は、シトロエンBX(16TRS)→ユーノ...
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