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新型デルタ(第3世代、844型)のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ(初代)と迷走?期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの2台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ等でお送りしてます。
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フランクフルトモーターショーが開催されてますね。 

http://motorshow.carview.yahoo.co.jp/frankfurt-motorshow/


色んなクルマが出展されてますが、個人的に印象に残ったクルマを、量産車、コンセプトカー、ごっちゃ混ぜでピックアップしてみたいと思います。

先ずは番外から。

4代目のプリウスが発表されましたね! 

シルエット的には、先代を踏襲した感じですが、ディテールのデザインはミライのイメージを取り入れたような感じで、なかなか大胆ですね。 

トヨタの凄いと思うところは、先般のシエンタもそうですが、売れ筋のクルマでも先代とガラッとデザインを変えて、それを大ヒットさせてしまうところは流石だと思います。 これも売れるんだろうな~

フランクフルト15-5.JPG

新型ルノーメガーヌ(4代目)も発表されましたね。 

イメージとしては、3代目を踏襲ってところでしょうか。 個人的にはメガーヌは2代目のアクが強いデザインが好きでして、ちょっと大人しすぎる感じがしますが、どうなんでしょうか。。

とりあえずは5ドアのみの発表のようですが、RSも5ドアのみになるかもですね。 トランスミッションもデュアルクラッチだけかも・・??

フランクフルト15-3.JPG

もひとつ、同じCセグメントのオペルアストラもモデルチェンジのようです。 

これ、なかなかいい感じがしますね。 Cピラーあたりは、ちょっとニューデルタに似てるかな。。

フランクフルト15-7.JPG

では、ベスト5を。

第5位は、アルファジロメオジュリア です。

やっと出ましたね。 ジュリア! 待望のニューアルファってことで、もっと上の順位にしたかったですが、余りにも現実離れした価格と、デザインがまだ馴染めなくてこの順位です。 デザインはギブリのほうが好みかも。。

これが新しいアルファのファミリーフェイスになるんですかね・?? 個人的にはもうちょっと捻って欲しい気もしますが。。。 1.8Tのベースグレードでも、最低6~7百万ぐらい?になってしまいそうな気が・・??

フランクフルト15-4.JPG

第4位は、セアトレオンクロススポーツコンセプト です。

VWグループのセアトですが、個人的にはシャープさがあってなかなか好きなデザインです。

日本に導入してくれないですかね~ 

フランクフルト15-6 レオンクロススポーツ.JPG

第3位は、台湾サンダーパワー社のEV です。

急遽現れたこのEVですが、台湾製でテスラのような高級EVを目指してるとの事なのですが、気にいったのはこの何となくランチアチックなデザイン。。

実際に出るかは分かりませんが、期待を込めて3位とさせて貰いました(笑)

フランクフルト15-8 サンダーパワー.JPG

第2位は、ロールスロイスドーン です。

クーペのレイスのオープン版との事ですが、これイイですね! 

サイドのデザインとか凄いシンプルなんですが、ロールスの場合むしろそちらのほうがより重厚感が感じられるというか、個人的にはファントムや(ベントレーの)ミュルサンヌのデザインよりもこちらのほうが好みです。 (私には関係の無い世界ですが)

フランクフルト15-1.JPG

そして、第1位は・・

シトロエンカクタスM です。

まだコンセプトカー段階で、発売するかどうか分かりませんが、個人的には断トツの1位でした。

MはメアリのMと云われてますね。 見ただけでとても楽しげですし、カクタスの1バリエーションとして是非とも出して欲しいです。

フランクフルト15-2.JPG

皆さんのお気に入りは有りましたでしょうか~?
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今日、会社の落語好きの同僚に誘われて、人生初の落語を見に行ってきました。

マセ ?

寄席マセラティ.jpg

じゃあなくて、寄席(よせ)っていう興行小屋ですね。 (いきなりスイマセン)

行った場所は、

アクセラ   じゃあなくて、

寄席アクセラ.jpg

クサラ    でもなくて、

寄席クサラ.jpg

浅草です。 (ムリヤリ・・)

IMG_0611.JPG

いわゆる   サンク

寄席サンク.jpg

ではなくて、通称6区(ロック) という、公園6区と呼ばれる場所にあります。

IMG_0629.JPG

本日の出演者はこちら・・

IMG_0612.JPG

う~ん。 知らないな・・・(爆)

IMG_0613.JPG

夜7時以降だと、1,800円で見れます。 (終演は夜9時ごろ) これはなかなかお得ですね!

ヴェント  ではなくて

寄席ヴェント.jpg

弁当を食べながら観ました。

IMG_0614.JPG

夫婦漫才があったり

IMG_0616.JPG

曲芸があったり

IMG_0621.JPG

落語があったり 

IMG_0626.JPG

といった感じで、なかなか楽しかったです。

ムリヤリ、クルマネタに絡めてスイマセン。。。 失礼しました~ (^_^;)
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この週末に遭遇した変態車(笑)のレポをします。

まず金曜の夜新橋にて。

前を走るタクシー、最初は、ん?ジャガー(XF?)と思ったら何かが違う。。 なんと、テスラモデルSのタクシーが!!

生憎写真は撮れませんでしたが・・

気になって検索をしたところ、個人タクシーで使用されてる方が居るんですね。

http://trafficnews.jp/post/37686/

間違いなく、これでした! (写真は拝借しました) 

テスラタクシー1.JPG

これ、乗りたいな~

土曜日の朝は、都内某所にて、日本未発売のムラーノカブリオレに遭遇!!

こちらも、写真は撮れず。。 

ボディカラーはブラックでした。 (停まってたのでクローズ状態でした)

これですね(写真は拝借しました) これ、日本でも売ればいいのに。。

ムラーノカブリオレ1.JPG

土曜日の昼は神奈川の某所にて、まさかのサーブ並び!! 

IMG_0524 - コピー.JPG

個々で見るとそれほどは珍しくないですが、2台並びとは! これって、知り合い同士ですかね? もし偶然なら凄いと思います。

土曜日の夜は、神奈川の某デパートの駐車場ではこんな並びが。。

IMG_0546 - コピー.JPG

流石横浜!って感じの並びだと思います。

週末には他にも、アルピーヌV6ターボ、TVRタスカン、マセラティ3200GT,同クーペ、BMW初代6、ミツオカヒミコ等に遭遇。 やっぱり、東京、神奈川は変態車が多いですね! (^_^;)
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週末の土曜日、横浜のとある踏切にこんな標識が掲げられてました。

IMG_0517.JPG

踏切の写真が無いですが、踏切 - 中州 - 踏切 っていう感じになっていて、遮断機に挟まれるのを防止してる標識のようです。

でもでも・・ この6台ってどのぐらいのサイズのクルマを想定してるんでしょ・・??

もし、リムジンが数台連なって来たら、はみ出しちゃう。。

リムジン行列.JPG
(写真は拝借しました)

でも、スマートのオフ会で通ったら、12台ぐらいは行けそう。。

スマート行列.JPG
(写真は拝借しました)

イタフラでも、テージスやC6だったら、5台ぐらいかもですが、チンクや106だったら8台ぐらいは行けそうですね。

以上、ふと思ったことでした~

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7月初旬に納車されたDS5ですが、1ヶ月点検をしてもらう事になりちょっと遅くなりましたが、ドック入りをしました。

気になるのは2点、ステアリングのセンターが出ておらず高速で左にぶれる事と、低速時に時々ですがゴゴッといる音がする事です。 DS5は今日1週間ぶりに戻ってきましたが、こちらのほうはまた後程。

代車、出来れば国産車以外で とのリクエストをして、来たのは・・・

プジョー206  しかも、限定車のローランギャロス!です。 

IMG_0502 - コピー.JPG

206は日本でも大ヒットしましたよね~ 確かに、今見ても何とも可愛らしくネコ系のデザインです。

このタイブレークグリーンのボディカラー、色味的に大好きです。 最近はデルタ→DS5とボルドー系の色に乗ってますが、グリーンもすきなんですよね~ (あっ、バルケッタもグリーンか。 一応マーレブルーという名前のカラーですが)
最近のクルマってグリーン系の色って設定されてない事多いんですよね。。 綺麗だとおもうんですけどね。

IMG_0504 - コピー.JPG

内装も、グリーンとタンでコーディネートされてます。 オサレです。 走行距離を見たら2万キロしか走ってない! なので、内装はキレイです。 プラスチック部分は、流石に少しヤレてきだしてましたが。

IMG_0505.JPG

乗った感じは、少し重めのステアリング、路面の感触をしっかりととらえてくる足回り 等この世代のクルマだな~って感じで、ちょっと懐かしい印象を受けました。 206は発売当時はネコ足で無くなったとか云われてましたが、十分しっとりした印象を受けました。

一つちょっと残念だったのは、4ATの影響か、エンジン音がうるさいのと、あまり走りが活発に感じられなかったこと。

4ATはAL4ですよね。 個人的にはAL4はそれほど嫌いではないんですが・・

以前iceさんの306カブリオレに乗せて貰った時は、変速、走り共特に気にならなかったのですが、306とはセッティングが違うのでしょうか・・?

 IMG_0506.JPG

んで、本当は206だけの予定だったのですが、昨日の朝出かけようとするとエンジンがかからない・・ どうやらバッテリー上がりのようです。

代わりに来た代車がこれ。

2代目のデミオです。 デミオはご承知の通り、初代と2代目がトールボーイスタイルで、3代目と4代目がスポーティなスタイルとコンセプトがガラッと変わってます。  流石に背が高いので、中は広々としてます。

IMG_0511 - コピー.JPG

あまり期待せずに乗った2代目デミオですが、乗ってビックリ! 丁度良い重さで路面の状態をきちんと伝えてくるステアリング、なかなか良い乗り心地、広々とした室内等。 エンジンも高速では4ATの為うるさいですが、街乗りではCVTよりも良い印象です。

以前代車で乗った2代目ヴィッツは、軽すぎるステアリング、柔らかすぎる足回り、CVTによるうるさい音とあまり印象は良くなかったのですが、デミオのほうがずっと好みです。 販売台数は大きな差がありましたが。。

IMG_0512 - コピー.JPG

現行のデミオもとても良いクルマで感心しましたが、2世代前の先輩もなかなかでした。
デミオとは別に、トールボーイタイプのコンパクトカーを作れば良いのにな~ あっ、ベリーサってまだ販売してるんですよね。。 

というわけで、新たな発見があった代車生活でした~ (^_^)







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「はるぱ」です。(2012年ははるパパ)よろしくお願い致します。カバー写真はランチアデルタ(844)ですが、今はランチアテージスとフィアットバルケッタです。車歴は、シトロエンBX(16TRS)→ユーノ...
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