パリ経由でアフリカに出張に行ってきました。

アフリカ市場は、１５～２０年程前に担当してた事があり、その時は何度か出張に行った事が有るのですが、エジプト以外のアフリカへは１５年ぶり！の訪問となります。

今回訪問したのは、ナイジェリア　と　コンゴ民主共和国　それとおまけでトランジットで数時間滞在しただけのガボン。

ロケーションとしては、こんな感じになります。



というわけで、まずアフリカ一の人口（１．８億人）を誇る大国ナイジェリアからレポートをしたいと思います。

ナイジェリアは１９９８年に訪問（これが私の会社での初出張でした！）したことがあり、何と１８年ぶりの訪問となります。



１８年前は、クルマは圧倒的に欧州車が多く、特に現地でアセンブリーしてたプジョー５０４やメルセデスのミディアムクラス（Ｗ１２３）がやたらと多い記憶が有ったのですが、これらのクルマは殆ど見かけなくなっており、日本車が幅を利かせてました。　ざっとですが、日本車５－６割、欧州車２－３割、韓国車１－２割、その他少々といったところでしょうか。



メイン都市のラゴスの市内では新しいクルマが多く、日本車、韓国車が多い感じです。　
この国は、右側通行・左ハンドルであり、日本車はアメリカ生産のクルマも多い感じです。　日本車ですとトヨタが圧倒的に強くカムリ、シエナ、ハイランダー、ランクル、ＲＡＶ４、カローラあたりが多い感じですね。



ラゴス市内は道も整備されてますが、ちょっと外れると途端にデコボコ道になります。
これは、市場の様子。　器用にアタマの上に物を乗せて運んでます。



旧いクルマは、欧州車も多い感じですね。　写真のＶＷのバンや、メルセデス、フォードのバンあたりがミニバスとして良く使われてます。　乗り降りしやすいよう横の扉が開いた状態で走ってます。



おっ、何気に、ゴルフの３世代並びですね！



旧い日本車もまだ現役で活躍しています。



イタリア車はほぼ皆無でしたが、フランス車もちょこちょこと見かけます。　３０７とプジョーの商用車。



こちらは、シトロエンのエバシオンでしたっけ？



ルノーコレオスに。



プジョー４０６も。　４０６は、クーペも見かけました。



初代ルノーセニック。



なんとなくかっこよかったので撮影したトラック軍！　DAFはオランダのメーカーなんですね。



大富豪からロールスロイスを、お土産に頂きました（ウソ）



クルマレポはこの辺で。

現地料理を少々。　これはエグシという名前の魚介の出汁をベースにしたスープのようなもの。　結構魚介の出汁が効いてます。



こちらは、昼食で食べた料理。　チキンですね。



というわけで、１８年ぶりのナイジェリアでしたが、昔行った時はもう少し危険な雰囲気が漂ってた印象だったのですが、今回は特にそのようの感じることもなく、（私が鈍感になっただけかもしれませんが・・）　道等も整備され、着実に経済発展を遂げてる印象を受けました。

次回、おまけのガボン編に続きます。

パリ、シャルルドゴール空港でトランジット中です。
カフェオレとクロワッサンとフランスのクルマ雑誌。
裏表紙にあの方が狙ってる500c RIVAの広告が！ ^_^

ここで入国したいですが、ここから別の大陸に行きます。^_^;

先週末、FBM（フレンチブルーミーティング）2016　に行ってきました。

FBMには以前から行きたいと思っており、ついに念願が叶い初参加！　お誘い頂いたMixさん、ありがとうございました！　(^_^)　

今回は第３０回との事です。　いや～凄いですね！　フランス車の祭典ですので、アヴァンタイムで行きました。

土曜日昼前に出発して１５時過ぎ頃に会場の車山高原に到着。

これは宿泊したホテルの駐車場の様子ですが、マニアックなクルマばかりでいきなりテンションが上がります！



う～ん。　凄いですね！　並行車もかなり多い感じです。



CARBOXさんが日本に輸入されたばかりのニューエスパス（５世代目）です。　これまでのエスパスとは結構雰囲気が違いますね。　車高が低くなったせいか、ちょっとＳＵＶチックでもあります。



後部席にもちょこっと乗せて頂きましたが、いや～高級車ですね！　巨大な車体ですが、エンジンは１．６のディーゼルとの事で二度驚きです。　

前夜祭にも参加。　ライブミュージックを楽しみました。



土曜日の夕方～夜は凄い霧が発生。　高地ですのでかなり寒いです。　旧いクルマが佇む様は幻想的でもありますが、明日の天気は大丈夫かな・・と心配になります。。



翌日は、うって変わってよい天気になりました～　良かった～　(^_^)v



FBMの事は色々と話には聞いてましたが、いや～　凄い台数です！　

以下３枚の写真はメイングランドの様子（左、中央、右）なのですが、メイングランドだけでこの台数！！





他にもある程度の台数が駐車できるグランドが１０か所以上あって、以下のような状況になってます！






参加総台数は、凡そ１６００－１７００台程だったようですね。　いやぁ、壮観です。

以下、気になったクルマをピックアップ。　

アヴァンタイムは、私の以外で５台（たぶん）が確認できました。　いやぁ、流石FBMです。
ボディカラーも、ステップ（シルバーブルー）、イリアットブルー（明るいブルー）、スカラベ（グリーン）、ノクターン（パープル）と正規輸入された４色全てを見ることができました。





姉妹車のエスパス３との並びに萌え～　です。　(^_^)

なんと、超希少車のヴェルサティスが！　日本では見たのは初めてです！　INITIALEでしたので、日産製の3.5LV6ですかね。



エスパス４はジムカーナにも出てたようです。　エスパスは、この４代目が個人的に一番好きですね！



日本未導入のラグナ３のハッチバックも！　中を覗くとマニュアルシフトでした。



こちらも、未導入のメガーヌ３のＣＣ（ＣＣとしては２代目）！　内装もベージュとレッドのＢカラーでオシャレでした！



ビックリしたのが、これ。　元ルノーグループのチェコのダチアで作られてるロガンです。　新興国向け小型セダンですので、海外では良く見てますが、日本で乗ってる方がおられるんですね。　渋すぎます。



初代トゥインゴはやっぱり可愛いですね～　今でも欲しい１台です。



圧巻だったのがこのスピダー軍団。　道の反対側にも並んでまして、合計で１５～２０台ぐらい集まってました。



アルピーヌＡ１１０並びも！　良いもの見せて貰いました！



このサンクカブリオレは、コーチビルダーの制作のようですが、日本に１台のみのようです。　FOR SALEになってました。




ルノーで一番渋いと思ったのが、これ！　２１ターボのクアドラ（４ＷＤ）です。　フレンチロケット、憧れましたね！



シトロエンの主役はやはりハイドロのボスキャラのＤＳですかね。　セダンでは私の永遠の憧れの１台です。



ＣＸも素敵ですよね～　これは私のアヴァンタイムの横に停まってたんですが、とても素敵なボディカラーです。
しかも、内装も目の覚めるような鮮やかなブルーでホント素敵です。
ＣＸの私の理想の内外装の組み合わせです！



アミも元気に参加です。　実は、私の幼少期に家にあったのがこのタイプのアミでして、子供心ながらになんて変な顔のクルマなんだろう・・って思ってました（笑）　その後ＧＳ→ＢＸと変わっていきましたが。



荷物満載で道具として使い倒されてる２ＣＶ！　２ＣＶの正しい使い方ですね！



今回の参加車両全ての中で、実は一番印象に残ってるのが、このヴィザです。
いや～　これは渋すぎです。



しかも、他のクルマと離れたところにちょこんと１台だけ駐車されてるんで、それが何ともいえない良い雰囲気を醸し出してました。　



大好きなエグザンティアも結構な台数が参加してて、嬉しい限りです。　もう一度乗ってみたいな～　
でも、ショップの方に聞いたら、既に欠品となってるパーツも有ったりと、維持はかなり大変になってきてるとの事。
むしろ、ＣＸとかのほうが維持はしやすいかも・・との事です。



Ｃ６も多くの台数を見ることが出来ました。　普段あまり見ることが出来ないボディカラーも。
個人的にはこのグリーンが特に好みです。



これも珍しいですね！　日本にごく少量輸入されたらしいレッドです。　実車見るまではこのサイズでレッド！？って思ってたのですが、実車はホントに素敵でした。　内装もベージュでいいですね！



C3プルリエルのカラフルな並びも素敵でした！　こういう遊び心イイですね～　



プジョーはやはり４０６クーペがいいですね。　これはルガノグリーンですかね。　他にも往年の名車の２０５や３０６、１０６等も多く見ることが出来て嬉しかったです。



フレンチに混じって、他の国のクルマも結構参加してます。　
かなり台数の居たフィアットムルティプラ。　フレンチに混じってても違和感無いです（笑）



初代ランチアイプシロンも！　イプシロンは他にも３代目のクライスラーイプシロンを２台（かな）見かけました。



そういえば、Ｃ３ピカソを探してたのですが、見当たらなかったです。　カーネさん、来年は参加しないとダメですよ～（笑）

他にも、マトラやパナール等希少なクルマ達を見ることができましたが、写真を撮りそこなってしまいました。。

FBMは出店も多く、ショッピングも楽しいですね！

以下、今回の購入したものです。　何故か、Ｙ１０のミニカーも混じってますが（笑）



というわけで、初参加のFBMでしたが、イベントとしてホントに良く考えられてるな～と感じました。
それだから、３０回も続いてるんでしょうね。
町をあげてイベントを盛り上げてる感じですし、理想的な姿かもしれません。
アヴァンタイムで往復６００キロ近くを走破。　高速移動は得意分野ですし、とても楽でした。
また、来年も参加したいな～と思いました。

会場では、きもださん、シンさん、美あんこさんにもお会いする事が出来て嬉しかったです。

以上、FBMレポートでした。　最後までお付き合い頂きありがとうございました！

今週末はＦＢＭ（フレンチブルーミーティング）に行ってきましたが、まだ写真が整理できてないので、レポは後日との事で、こんな中古車めっけた！をお送りします。

今回見つけたのは・・

シボレー・ボルト　ＰＨＥＶ　！！！！



http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700040332230160910001.html

いやぁ、こんなの日本に入ってるんですね～　（驚）

これって確かアメ車初の量産ＥＶとのようなフレコミだった記憶がありますが、正確には純粋なＥＶではなく、レンジエクステンダー式のＥＶのようです。



しかし、これって輸入する際の型式認定とかって、どうやって取ったのですかね？　まさか、どこかのメーカーが実験車両として仕入れた個体なんてことは無いと思いますが。。

リアはなかなか個性的ですね。



運転席は結構普通な感じですね。



エンジンルームには、太いコードが何本か見えてます。　このあたり、日系メーカーだとカバーで隠しそうな気がします。



アメリカでは２代目ボルトが近々に出るそうですが、今度は完全なＥＶになるようですね。

しかし、価格的にはなかなかお安いですよね。　ＥＶを探してる方、リーフでなくてこちらは如何でしょうか？

イランに初めて出張に行ってきました。

というわけで、恒例のクルマレポをお送りします。　クルマ事情、非常に特徴がある国ですので、ちょっと長いですが宜しければ最後までお付き合いくださいませ。

クルマは、現地生産のオリジナルデザインの小型ハッチバックやセダン、４０５、２０６といったチョイ古のプジョーが多く、次いでルノー、韓国車、日本車、中国車、他欧州車といったところだと思います。　日本車のシェアは５％程度でしょうか。　新しいクルマは韓国車のほうが多い印象です。



面白いのは、プジョーや、ルノー、その他韓国車や一部の日本車、中国車は現地生産されてるという事。
現地生産台数は１００万台強との事ですので、結構な台数ですね。　（過去には２００万台程度生産してた年もあるそうです）　経済制裁も解かれ、今後益々増えそうな感じです。

イランの２代メーカーは、左の馬？のようなマークの　Khodro（ホドロ）　と　右の三菱のようなマークの　Saipa（サイパ）

以下の写真の２台は現地車ですが、ホドロはプジョー、メルセデス、スズキ等を、サイパはキア、ルノー、ニッサン、中国車等をライセンス生産してるようです。



行く前は、もっと中東色が強いのではと想像してましたが、街並みはキレイでどことなく欧州的でもあります。
最近行った国だと、トルコあたりに近い感じですかね。



小型セダンは、キアのエンブレムが付いてるクルマも多かったです。　８０年代に日本でも一世を風靡したフェスティバのセダンっぽい感じですね。



ルノーのトンダールという小型セダンも結構走ってました。　他国ではロガンという車名の車ですね。



そして、同ピックアップモデルも。　意外とカッコイイです！



プジョーは、懐かしの４０５が現役で嬉しくなっちゃいます！



４０５がこれだけ並んでると、８０年代にタイムスリップした気がしますね。



パット見は４０５ですが、よく見ると４０５に加え、PARSというエンブレムが付いてるモデルも多いです。
前後のデザインも４０５とは微妙に異なりますし、PARSのほうが405よりも微妙にエッジというか、プレス精度？が甘い気がします。
両車の違いは何なんでしょ？　ご存じの方、おられませんかね～？　(^_^)



２０６も、ハッチバックだけでなく、日本では売ってないＳＤというセダンモデルも。



んっ？と思ったのが、このプジョー。

前は、２０７風ですが。



後ろは２０６。　２０７ｉ　という２０６と２０７のハイブリッドモデルのようです。　調べたら、２０６＋という車名で売られてる国もあるようですね。



これは、路上教習車だそうです。



ラッキーにも、ホドロ社のサマンドという、ローカル車の後部席に乗る事もできました。

懐かしい感じのデザインですが、まだ走行１万キロ程度の新車です。　乗り心地は、意外と悪くなかったです。
後で調べると、このモデルはプジョー４０５をベースに作られてるらしいです。



内装。　色使いが渋いです。



エンジンルーム。　



トランクにスーツケースを積もうとしたら、トランクが狭い。。　よく見ると、CNGのタンクが、トランクルームの奥に鎮座！

左側はCNGの給油口ですが。



右側はガソリンの給油口が。　どうやら、どちらでも動くようですね。



大好きなエグザンティアも結構走ってて、テンションが上がります。　これも現地生産されてるようです。
そういえば、東京の業者がイランから新車を輸入してましたね。　１台欲しいです（笑）



見たことの無いクルマですが、JACという中国車のようです。



日本車もあまり多くないですが、頑張ってます。

これはマツダ車。　Ｂ２０００ですかね？



レクサスのＮＸも居ます。　関税がかなり高いようなので、お金持ちの方が乗ってるのでしょうね。



新しいミツビシのショールームもありました。



VVTｉと書かれてたので、ハイラックスのピックアップかと思いましたが、どうやら違うようです（驚）



ポルシェカイエンも！　そういえば、イタ車には全く遭遇しなかった？気がします。



最後に料理を。

こちらは、本格的なケバブにルノーサフランライス。　



そして、今回の食事のベストはこのケバブ。　偶々ホテルの近くで混んでいるレストランを見つけて入ったのですが、これが大正解！　お肉が柔らかくジューシー、野菜も新鮮でおいしい！　これで６００円程度。　
これまでの人生で食べた中でベストケバブかも！　大当たりでした！



気候も日本と同じく四季があって過ごしやすい感じです。　というわけで、なかなか良い国でした。　



長々とお付き合い頂き、ありがとうございました。　m(__)m