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新型デルタ(第3世代、844型)のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ(初代)と迷走?期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの2台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ等でお送りしてます。
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一昨日の夜に台風19号が日本列島を直撃、神奈川でも土曜の夜は強烈な風雨でした。 幸い、聞いてる限りではカーともさんは大丈夫だったようですが、被災された方の一日でも早いご回復をお祈りします。

さて、先日横浜の地図を眺めてると、凄い名前のホテルを見つけました。

その名も・・ ホテル・ビスタプレミオ !!

ホテルビスタプレミオ1.jpg
ホテルビスタプレミオ2.JPG

これ、凄い名前ですよね。

だって、

ビスタ

TO_S116_F003_M004_1_L.jpg

プレミオ

TO_S125_F002_M008_1_L.jpg

ですからね。 トヨタ車のダブルネーム!! ひょっとして、トヨタが経営してる?(んなわけないか) 
是非、ビスタかプレミオで訪れたいものです。

トヨタ車限定で、他に思いついたのは・・・

オリジン弁当に

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オリジンで行くとか・・

TO_ORIGIN01.jpg

OPAに

opa_akita.jpg

オーパで行くとか・・

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阿倍野ベルタ(知ってる人居ますかね・・)に

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ベルタで行くとか・・

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トヨタ車だけでも、これだけ思いついたので、他にも色々と有りそうですね。。 (^_^;)
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昨日、雑誌カーマガジンが主催の読者ミーティングに大磯ロングビーチまで行ってきました。

このイベントに参加するのは、2018年の春についで2度目です。 前回のレポートはこちら。

開場は朝8時、8時直前に着きましたが、既にメイン駐車場の半分ぐらいは埋まってる感じでしたね。 とても良い天気でしたが、とにかく暑かったからか、早めに退散する車も多かった気がします。 その分、後で来るクルマも多かったですが。

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このイベントが面白いのは、日本車、ドイツ車、アメリカ車、イギリス車、イタリア車、フランス車等が結構万遍なく、新旧問わず参加してるため、ほんとにいろんな車種を見ることが出来ます。 とはいえ、フレンチブルーミーティングと重なってるので、フランス車は少なかったですね。

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バルケッタで行ったのですが、お隣にテスタロッサが! しかも、シャンパンシルバーっぽいとても上品な色です。

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ほどなく、カーとものシンさんに遭遇。 トゥインゴ、初めて見ましたけど、ホント可愛いですよね。 シートに座らせて貰いましたが、モッチモチのシートで、包み込まれるような感じでした。

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そして、美あんこさんにも。 今日はロードスターで参加。 長年ずっと維持されてるのはホントに凄いです。 久々にゆっくりお話をすることが出来て嬉しかったです。

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以下、特に気になったクルマを・・

NAロードスター繋がりで、もう一台。 これ、M2のしかも3モデルの中でももっとも希少な1002でした。 ホワイトの内装がステキです。

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会場で恐らく一番目立ってたのが、このイセッタの並び。 走ってるシーンも見ることが出来ましたが、ホント可愛いです。 最近はかなり値が上がってしまってるらしいです。

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フィアットX1-9とランチアイプシロン(2代目)の並び。 この組み合わせいいなぁ。

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美しい初代6シリーズですが、これはアルピナB9 3.5という、M635CSiをベースとしたアルピナ版です。 濃いグリーンが上品。 詳しい方に色々と説明頂きました。

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ロータスヨーロッパに、後ろはポルシェ930、気分はサーキットの狼ですね。

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旧いアメ車も結構来てましたが、カーマガジンのイベントらしく、上品なモデルが多かったです。

左は、初代のシボレーコルベットでしょうか。 右は子供の頃に憧れたC3コルベット、通称スティングレィですね。

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ロータスエリーゼのS1とS2並び。 シャシーはほぼ同じ2台ですが、改めてみると結構違う部分も多かったりします。

後ろには、シルバーの844ランチアデルタも。

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こちらにも、844デルタが。 これはMOMOデザインですね。 1.9ディーゼルでしょうか。

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プジョー205ラリーの2台並びも目立ってました。 この世代のプジョーはイイですね。

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これも驚きな1台。 大ヒットした5代目マツダファミリアです。 

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こちらは、色が素敵な2台。 ロータスエランとアルファロメオ1600?ジュニア。 昔は1750GTVや2000GTVに憧れましたが、今ではこちらのほうが控えめで素敵ですね。

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新旧アルピーヌA110が並ぶのもイベントならでは。 真ん中はトライアンフスピットファイアですね。

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これも個人的に刺さった1台。 ポルシェ914です。 しかも、当時の個人的には914といえばこの色というイエロー。 とても綺麗でした。

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いすゞビークロス。 珍しい色ですが、限定車の175リミテッドエディションでしょうか。

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三菱ミニカスキッパー。 これも凄い! 今の軽のバリエーションも凄いですが、当時の軽も凄いですよね。 他にも初代セルボとかも来てました。

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メイン駐車場の上の第二駐車場もチェック。

こちらにも、844デルタが居ました。 844デルタが合計3台も!

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白いS1エリーゼは珍しいですね。 S1エリーゼ、やはり憧れます。

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これも凄い! 6台目ファミリアのラリー仕様です。 

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そして、メイン駐車場に戻って来たら、何とアルファロメオモントリオールが!!

個人的には、これが今回のイベントのベストでした。 エンジンは2.6リッターですが、何とV8です! エンジン音も素敵でした。

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この後、写真は無いですが、ランチアストラトスも登場。 この頃のスーパーカーはホント素敵ですよね。 いつまでも眺めてられます。

ホントは、フレンチブルーミーティングも行きたかったですが、家族に忖度しました(笑)

1年半前に見たクルマも結構ありましたが、7割程度は新しく見たクルマでは・・?と。 最近は、春と秋と年に2度実施されてるので、次回以降もまた行きたいですね。
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我が家のC4ピカソですが、夏の終わりにエアコントラブルが発生しました。

ピカソは運転席側と助手席側の温度を別々に設定出来るデュアルエアコンなのですが、助手席側からは冷風が出るのに、運転席側からは温風しか出ない。

温度を幾ら下げてもダメです。

ネットで検索すると、フラップモーターの故障の模様。 結構良くあるトラブルのようですね。 主治医に相談しても恐らくそうでしょうとの事。

ところが、後日主治医から連絡あり、フラップモーターを変えても変化が無いとのこと。

これはエアコンのコントロールユニットかも…との事で、中古のコントロールユニットを手配してもらい交換したところ、直りました。

左がフラップモーター、右がコントロールユニットです。

C4ピカソに乗り換えて早3年弱ですが、初トラブルですね…

尤も、既に11歳ですので、これから他にも出てくるかもしれません…

 





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先週、赤坂アークヒルズでのシトロエン100周年記念イベントの模様はブログでお伝えしましたが、昨日9/23(祝)の朝に代官山蔦屋から赤坂までパレードランをするとの事で、見に行ってきました。

最初は出発地点でスペシャルモーニングクルーズ「シトロエン」も開催されてる代官山蔦屋に行こうかと思ってましたが、こんな時に限って我がC4ピカソ君はエアコントラブルで入院中。。 代官山は混みそうだったのもあって、表参道でパレードのクルマを待ちました。

実際は、信号の多い公道ですので、多くても4-5台ぐらいが普通の車に紛れて纏まってくる感じで、パレードという感は薄いですが、でも貴重なオールドシトロエンが東京の街を普通に走ってるのを見るのはワクワクしますね。 走行中に手を振ってくれたりして、嬉しかったです。

赤坂に展示されてた車両に加え、合計30台(+ギャラリー?のクルマ達)を見ることが出来ました。

詳細説明は割愛しますが、写真にて・・ 

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一番驚いたのは、グループB参戦マシンのBX 4TCですね。 茶色の初期型XMも素敵でした。

おまけ。 表参道ではこんな趣味車も。 流石に、都内は凄いですね!

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今年は、シトロエンの創業100周年の年。

これを記念した100周年イベントの一環として、赤坂アークヒルズで特別展示がされてるとの情報を得たので、会社の同僚と行ってきました。

展示されてたのは、歴代モデルの、タイプC、トラクションアヴァン、2CV(2台)、Hトラック、DS、アミ、SM、GS、CX、BX、Xm、エグザンティア、C6、C4カクタス 計15台

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と現行モデルのC3、C3エアクロス、C4スペースツアラー、C5エアクロス の4台 (ドアはロックされてました)

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台数は合計19台のみといえど、そこは流石シトロエン、歴代のモデルもその世代を代表するような個性的な車種ばかりで、非常に見応えがありました。

以下、気になったモデルをピックアップ。

■ 2CV  

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個人的には、シトロエンの中ではそれほど思い入れの有るモデルでは無いですが、やはりシトロエンを代表する1台ですよね~
一度は乗ってみたいですね。

オーナーさんは、なんと社会人になって初めての愛車にこれを選び、その後20数年ずっと乗っておられるとの事です。なんとも素敵ですね!

■ DS

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いやぁ、やはり素敵ですよね! このクルマが50年以上前に発売されたとは思えないです。 デザインもメカもまさしく宇宙船のよう。

DSというとシックなイメージがありますが、このレッドも素敵ですよね。 

■ アミ

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以前のブログにも書いたことが有りますが、私の父親はシトロエニストでして、小さいころに家にあったのがアミでした。

うちに有ったのは、この顔でなく、より不細工な(失礼!)顔の前期型の4ドア(クリフカット)でして、子供心ながらになんて変なクルマなんだろう・・って思ってました。 その後、→GS→BX と変わっていきましたが。

この後期型の顔は可愛くっていいですね!

■ SM

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インパクトという点では、やはりDSとこのSMが2大巨頭ですね。 このSM、2ケタナンバーでホントピカピカでした。

グリーンのシックなボディカラーも美しかったです。 ずっと眺めてられますね。

■ GS

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これ、何とロータリー搭載のビトロールでした! 1000台以下の販売で、しかもほとんどが回収されたようで、ホント、良く残ってますよねぇ。 

うちに有ったGSは初期の1015CCのクラブ?だったと思います。 ボディカラーは、この色に近いのですが、もう少しゴールドが混じった感じでしたね。 コンパクトなボディなのに、何とも個性的なデザインでステキです。

■ BX

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これ、うちにあったのと全く同じボディカラーで、とても懐かしかったです。 グレードも同じ16TRSのMT。 これは最初期型でボビンメーターでしたね。 うちのは普通のメーターでした。 ユーティリティも抜群なのに、存在感もあって、流石ガンディーニって感じです。

■ エグザンティア

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以前私が半年だけ所有してたのと同じ5ドアの前期型ですね。 過去の個性が強いモデルと比べると一見普通のデザインですが、特に5ドアのリアウインドウ~トランクあたりの造形は良く見ると凄い凝ってたりします。
最近、とあるところでエグザンティアに遭遇し、また私の中のエグザンティア熱が高まってます。 もう一度乗りたいなぁ。。

■ C6

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C6といえばこの色!のサーブルドラングリュニュ です。 Xmから一転し、曲線を多用したデザインで、ホント個性的です。
ステキですが、普段使いにはちょっと大きいですかねえ。

週末には蔦屋代官山からのパレードもあるようなので、こちらも見に行きたいところですが、天気が悪そうですよね。。

いやぁ、やはりシトロエンはイイです! 特に昔のモデルは個性の塊でホントにどれも素敵ですよね。 新しいモデルでも、是非ビックリするような独創的なモデルを期待したいところです。 




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「はるぱ」です。(2012年ははるパパ)よろしくお願い致します。カバー写真はランチアデルタ(844)ですが、今はランチアテージスとフィアットバルケッタです。車歴は、シトロエンBX(16TRS)→ユーノ...
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