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新型デルタ(第3世代、844型)のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ(初代)と迷走?期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの2台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ等でお送りしてます。
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こんな中古車めっけた! 今回は、ちょっと懐かしいルノー・ルーテシア/クリオから3台を紹介します。

旧い順に。 先ずは・・・

ルノー・ルーテシア16V (初代)!!!!

ルーテシア1.16V-1.JPG

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1358164742/index.html?TRCD=200002

ルーテシア/クリオは既に5世代目になってますが、まだ初代でこんなきれいな個体が残っているんですね~

この初代ルーテシア、学生時代にヨーロッパを旅行した際に、素のグレード(だったと思います)をレンタカーで借りたことがあるんですが、ハンドリングの良さに感動をした憶えがあります。 

いやぁ、こんな個体をさらっと乗りたいなぁ。 とはいえ、エアコンレスのようですので、覚悟が要りますが・・ 

これは1.8リッターですが、2リッターのクリオウイリアムスも永遠の憧れです。 数年前にヤフオクでお手頃な個体が出ており、一瞬クラっとしたのですが、あの時買っておけばよかったかなぁ・・ 今となっては、かなりのお値段になってしまってる感じですね。

ルーテシア1.16V-2.JPG

このホイールデザインとかも大好きです。 デザインも地味なんですが、何ともいえないカッコよさがあるんですよね~

内装も、結構凝った造形でいい感じですよね。 かなり気になる個体で、つい熱くなってしまいました。。 (^_^;)

ルーテシア1.16V-3.JPG

次いで・・

ルノー・ルーテシアバカラ (初代Phase3)!!!!

ルーテシア1.ph2バカラ-1.JPG

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2882960779/index.html?TRCD=200002

いやぁ、これも珍しいですよね。 初代ルーテシアってだけでも殆ど残ってないのに、これは更に希少なPhase3です。

個人的には外装デザインは、Phase1,2のほうが好みかなぁ・・ でも、バカラはいかにも小さな高級車って感じでいいですよね!

ルーテシア1.ph2バカラ-2.JPG

最後に・・

ルノー・クリオRS 172 Exclusive (2代目) !!!!

ルーテシア2RS172グリーン-1.JPG

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3165686371/index.html?TRCD=200002

並行の2代目クリオRSですね。 並行の後期型の限定車には何度か遭遇した事が有りますが、前期型にはこんな限定車もあったんですね。

グリーンのボディカラーがステキです。

ルーテシア2RS172グリーン-2.JPG

リアデザインも、ちょっとプクッとした感じが好みです。 車重も軽いでしょうし、楽しいだろうなぁ。

ルーテシア2RS172グリーン-3.JPG

内装は、初代と比べると結構普通な感じですかね。

プジョー106とかもですが、こういう小粋なホットハッチって減っちゃいましたよね~ 是非復活してほしいところです。
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昨日、カーともさんと千葉ツーリングに行ってきました。

元々は過去に何度か参戦してる山武市のS1グランプリというイチゴスイーツに行く予定だったのですが、コロナウイルスの影響により残念ながら中止となり、代わりにカフェ巡りを。

待ち合わせたのは、野見金公園の丘?(152m)の上にある長南町のミハラシテラス

IMG_7730CT.jpg

着いた時は生憎の小雨でしたが、視界が拡がってていい感じです。 天気の良い日にまた来たいな~

IMG_7728CT.jpg

カフェでカレーランチを。 お野菜たっぷり。

IMG_7726CT.jpg

集まった面々。 あれっ、1台何処かに行っちゃった・・と思ったら。

IMG_7731CT.jpg

カーネさんの被写体になっているフォトジェニックな500C RIVAが。

IMG_7733CT.jpg

改めてもう一度5台並べ。 今回は5台中、左ハンドルが4台、並行車が3台という濃ゆーい面々 (^_^;)

IMG_7740CT.jpg

まだまだ話し足りずに、もう一軒。 くるりぱん というオサレカフェに。

気づきませんでしたが、RIVAとテージスの色ってかなり同系色な感じなんですね。 両車とも、光の当たり具合で結構印象が変わる感じです。

IMG_7744CT.jpg

ゆったり出来て、とてもいい雰囲気のところでした。 

IMG_7749CT.jpg

周りも、木々に囲まれてていい感じ。 並行車3台並べ。

IMG_7754CT.jpg

こちらは、大型サルーン3台並べ。 同乗した方の感想は、やはりジュリアは新しい!って感じで安心感が違うようです(そりゃそーだ)

IMG_7765CT.jpg

最後は、お肉で〆ました。

IMG_7766CT.jpg

というわけで、とても楽しい1日を過ごすことが出来ました~ みなさん、ありがとうございました~
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844デルタを手放したのが2014年の10月ですので、早5年半近くが経過しました。

デルタを手放してからは、暫し迷走期間がありました。 デルタを手放したことは当時は結構後悔しましたね。 ここ3年程は生活スタイルの変化によりC4ピカソと6年強が経つバルケッタとの2台体制でしたが、ネオランチアはいつでも気になる存在でした。
(一時期、エグザンティア熱が高まったこともありましたが・・)

今回、ご縁があってこんなクルマがウチに来ました。

IMG_7377THE.jpg

カーくるの皆さんにはおなじみのテージスです。 お別れのC4ピカソとのツーショット。

IMG_7645TH.JPG

エンジンはガソリンのV6 3リッター、外装色はブルー・ラファエロというメタリックの紺色です。 ソリッドのランチアブルーともまた少し違いますね。 明るいところだとブルーですが、ちょっとグレーが混じってるような感じでもあります。 

IMG_7643TH.JPG

ブルーはテージスではそれほど珍しい外装色ではないですが、ちょっと珍しいのが内装。

テージスは革内装が殆どの気がしますが、グレーのアルカンターラ内装です。

IMG_7373Th.JPG

アルカンターラ仕様は、ネットでは見たことありますが、実車では初めて見ました。 凛とした革内装と違い、シートはふっくらとしてて、ちょっと仏車っぽくもあります。

IMG_7374TH.JPG

試乗をした時は、テージスお決まりのATのシフトショックが出ており、ちょっと躊躇したのですが、お決まりの警告灯類の点灯が無いこと、電動部品類が稼働してた事、ある程度の整備履歴があったこと、そして内外装の組み合わせが好みだったこともあり、決めてしまいました。 納車前にバルブボディを交換したので、今はスムーズに変速をしています。

とはいえ、ほぼ10万キロ走ってますし、ここ数年の整備履歴も今一つ怪しいので、一度専門店でチェックをしなきゃですね。。。

早速、Mixさんとテージス並べをしましたが、Mixさんのと並べるとフツーなかんじですね(笑) タイヤも16インチで素の感じです。

IMG_7670TH.JPG

IMG_7675TH.JPG
IMG_7679TH.JPG

カーともの皆さんの間では、ここのところ箱替えラッシュとなってますが、私はピカソから更に5年遡ってしまいました・・ 更に5歳お年寄りのバルケッタとの2台体制がいつまで継続できるかいささか不安もありますが、出来るだけ維持をしていきたいと思います。。 (^_^;)
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3年とちょっと我が家で家族の足として活躍してくれた先代C4ピカソですが、本日でお別れとなりました。

IMG_7474AR.jpg

車は乗り替えを考えたりすると、機嫌を損ねると良く言いますが、御多分に漏れず、数週間前に突然左のライトが点灯しなくなりました。

IMG_7477AR.jpg

実は、数か月前から左のライトの内側に水が入りこみ、かなり曇った状態になってました。 

IMG_7478AR.jpg

主治医に持って行ったところ、ライトの内側に水がかなりの量溜まっており、その影響でバラストが壊れてしまってるとの事。 うーん。 もっと早く持って行かなきゃでしたね。。 

バラストは社外品で使える物がありましたが、ライトの内部まで水が入り込んでしまってて、完全分解をして水抜きをしなきゃいけない状態で、結構な工賃が掛かってしまいました。。

IMG_7632AR.jpg

バラストを交換し、ライトを組み付け、内部の水分を乾かして、隙間をコーキングして塞いで貰いました。

IMG_7634AR.jpg

ここ数年は親を乗せたりして、5人乗車で使うことが多かったのですが、C4ピカソはこのような使い方にはとても合っていたと思います。

ユーティリティ性も高く、室内も広々、視界も良くて乗り心地もふんわりと優しい。

IMG_7347AR.jpg

親もピカソはとても気に入ってたようです。 

IMG_5364AR.jpg

いろんなところに行きましたね。 ゼニスウインドウは普段は眩しいので、シェードを下してる事が殆どですが、グラスルーフと相まって非日常感がありました。

IMG_1512AR.jpg

個人的にも、4ATモデルの為、燃費は今一つでしたが、それ以外はとても満足度が高かったです。

IMG_1544AR.jpg

ゆっくり洗車をしてあげる時間はありませんでしたが、これまでの感謝をこめて綺麗に。

カーともさんに引き継いでもらったので、これからも会う機会はあるかな・・ (^_^.)

IMG_7638AR.jpg
IMG_7641AR.jpg

(元々は買う予定は無かった)次の車も今日入れ替えで手元に来ました。 カーくるの皆さんの中でもここのところ箱替えがプチブームですよね。 でも皆さん新しいモデルに乗り換えられてますが、私は反対に旧い方にいってしまいました。 (^_^;)

今週中には名義変更予定ですので、こちらはまた別途ご紹介しますね~
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 ネオランチアの中古車は常にチェックしてますが、ここのところ特にちょっと珍しいモデルが出回っている気がします。

というわけで、最近目についた中古車5台を紹介してみようと思います。

1.ランチア・ムーザ 6MT !!!

中古車ムーザ102.JPG

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700060182830190221001.html

只でさえ希少なムーザですが、DFNが多いなか6MTは少ないのではと思います。 ワンオーナーで程度も良さそう。 ランチアブルーxアルカンタラの控えめな色の組み合わせがムーザに似合ってますね。

2.ランチア・イプシロン Bカラー !!!

中古車イプシロン2ndアイボリーx赤.JPG



https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3006148937/index.html?TRCD=200002

このアイボリーとレッドのBカラーは華やかでほんと素敵だと思います。 内装も同色でコーディネートされてて、ホントにオシャレ。 ランチアならではですねぇ。




3.ランチア・デルタ 1.8ターボ !!!

中古車8441デルタ102.JPG

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3034633576/index.html?TRCD=200002

お馴染みの844デルタですね。 走行多い為ですが、1.8ガソリンターボでこのお値段は魅力的だと思います。 844デルタはユーティリティxスポーティさx希少性のバランスがとれたモデルだと思います。



4.ランチア・テージス 100thアニバーサリー !!!!




中古車テージス100th.JPG

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700957099430200209001.html

ワンオーナーで非常に程度の良さそうなテージスです。 シャンパンゴールドの外装と赤革の内装のコンビネーションもホント素敵です。 テージスも程度の良い個体が減ってる感じですが、まだこんなのが有るんですね。



5.ランチア・カッパワゴン !!!!



カッパワゴン102.JPG



www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700951017630200206003.htm

最後は、超希少のカッパワゴンです。 2年程前にも一度中古車に出てましたが、それとは別の個体ですね。 控えめなシルバーの外装とブルーの革のコンビネーションがステキです。 いやぁ、これは変態ですね・・




どのモデルも魅力的でホント素敵だと思います。 私もまたランチアに復帰したいなぁ。

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「はるぱ」です。(2012年ははるパパ)よろしくお願い致します。カバー写真はランチアデルタ(844)ですが、今はランチアテージスとフィアットバルケッタです。車歴は、シトロエンBX(16TRS)→ユーノ...
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