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インテグラーレじゃあないけど、デルタです。

新型デルタ(第3世代、844型)のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ(初代)と迷走?期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの2台体制になりました。タイトルはそのままですが・・







ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ等でお送りしてます。
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毎年恒例のサラリーマン川柳@第一生命 が今年も発表されましたね~

せサラリーマン川柳2020.jpg

今年の100選はこちら(第一生命の) ↓ いやぁ、相変わらず楽しいですよね。 (^_^)

https://event.dai-ichi-life.co.jp/company/senryu/

というわけで、恒例のカーくる川柳を今年も考えてみました。

過去のはこちら↓

2019年 2018年 2017年 2016年 2015年 2014年

ついに、7年目になりました。 ホント1年経つのは早いですね・・ そろそろ、ネタ切れ気味かも・・ (^_^.) 

では、よろしければ、今年もお付き合いくださいませ~ (^_^;)

我が愛車 電動化とは 無関係

AIで 査定ムリだよ 変態車

AIも 判別不能 変態車

ワンチーム A1 R1 Z1

スクラムで マツダの軽トラ 思い出し

初対面 最初の言葉は 壊れません?

警告灯 点くのが普通 気にしない 

中古車の 写真見ただけ あの店か!

乗ってみた 皆が絶賛 クラリティ

タッチパネル 操作分からず 断念す

窓ガラス 落下を恐れ 窓開けず

壊れない 何気に安心 手動幌

306 煙モクモク 拗ねたかな

GRヤリス インテグラーレの 再来か

お隣の 塀の都合で 5ナンバー

パワステが 途中いきなり 重ステに

セミAT 箱替えしても セミAT

程度良い エグザンティアは 無いかなぁ

テージスに 恋い焦がれつつ 片思い

エリーゼに 恋い焦がれつつ ミニカー5台

ジュリアだと 仕事の道中 楽しそう

車検受け 直後に目移り 箱替えを

PSA オペル販売 大丈夫?


お粗末さまでした~ (^_^.)
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2020年1月26日 22:58  | カーくる川柳  | コメント(4)  | トラックバック(0)


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普段出張では、アジア、中東、アフリカ等の地域に行くことが多いのですっかりそのイメージが付いてるかもですが、学生時代の私はアルバイトをしては、アメリカやヨーロッパに旅行に行ってました。

以前、ヨーロッパ旅行の思い出は、ブログで紹介をしたことがありますが、実家からアメリカの国立公園をレンタカーで廻った時の写真が出てきましたので、一部を紹介したいと思います。 時は恐らく1992年の夏だったかと思います。

友人と2人でロサンゼルスに到着、Herzでレンタカーを借りて、約40日弱の旅がスタートしました。 旅のお供は赤のポンテアックグランダム。 当時、ヤナセが日本にも輸入しており、日本でもそこそこメジャーだったと思います。

IMG_E4811NP.JPG

下の地図の赤で線引きをした国立公園に行きました。 主にアメリカの左半分に位置している8州をドライブ。

当時はインターネットやカーナビなんてのもは勿論ありませんでしたので、アメリカに到着後ドライブマップを買うところからスタート。

アメリカ国立公園地図.jpg

朝にロサンゼルスに到着、眠気に襲われながらも、一気にラスベガスを目指しました。 砂漠の中に突然ネオンを見えた時は感動しました。

宿とかも全く事前予約せず、行き当りばったりで、安そうなモーテルとかを中心に泊まりました。

これは国立公園では無いですが、西部劇で有名なモニュメントバレーは一番思い出に残ってます。 有名はグランドキャニオンも素敵でしたね。

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これは、確かテキサスだったと思います。 テキサスから、日帰りでメキシコにも入国しました。 橋を渡っただけで雰囲気がガラッと変わり、少しビビりました。

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当時はマイナーでしたが、一面白い砂のホワイトサンズはその後超有名になりましたね。

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南のほうの州はかなり暑かった記憶が有るのですが、北のコロラドやワイオミングといった州に行くと雪も見られました。 これはロッキー山脈ですね。

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これは間欠泉で有名なイエローストーン。 

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これも有名なアーチーズ。

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グランダム君はいかにもゆるーい、アメリカ的なおおらかなクルマでしたね。 ベースグレードで確かマニュアルウインドウだった気がします。 でも、クルーズコントロールが付いてるのはいかにもアメリカだなぁと思いました。 クルーズコントロールを起動すると、アクセルがググッと奥に踏み込まれていくのがクルーズコントロール未経験の当時の私には変な感じでした。

IMG_E4820NP.JPG

40日弱で、総走行距離は確か8,500マイル程度、およそ14,000キロ弱の距離を2人で走破しました。

40日弱もあると、色々な想定してなかった出来事もありました。 

最初は右側通行に慣れず正面からクルマが来て焦ったり・・・
友人がトラベラーズチェックを無くしたり・・・(後日再発行されましたが)
それを慰めていた私がレンタカーを側溝に嵌めてしまい現地人数人に助けて貰い脱出したり・・・
とても治安の悪そうな街で泊まってビビったり・・・
ホテルで水が溢れ部屋中が水浸しになったり・・・
泊まったら明らかに怪しいモーテルだったり・・・
鹿がいきなり飛び出してきて轢いてしまったり・・・(ごめんなさい・・)

と、珍道中でしたが、これまでの旅の中では、学生時代のアメリカの旅とヨーロッパの旅が未だに一番鮮烈な思い出だったりします。

グランダムにも、なんとも愛着が湧いてしまい、返却をするときは泣けてきた思い出が有ります。

いつかまた、アメリカの国立公園に行きたいなぁ・・と思います。 (^_^.)
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2020年1月19日 23:13  | その他雑記  | コメント(6)  | トラックバック(0)


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昨年に引き続き、東京オートサロンに行ってきました。 (昨年のレポートはこちら

今年は土曜日に行ったのですが、相変わらず盛況でしたね~ 9時過ぎには会場に到着、午前中はまだマシでしたが、午後はホント凄い人でした。 もう一日ぐらい会期を延ばせないんでしょうかね~

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先ずはメーカーブースから。

最初に行ったのはマツダ。 今年はポリメタルグレー推しでした。 この色のロードスターイイですね。

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マツダ3も是非スポーツグレードを出して欲しいなぁ。

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尾根遺産もブランドイメージで統一って感じでしょうか。

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ホンダブースには、早くも新型フィットの無幻バージョンが。 4代目は癒し系のデザインですが、こういうのも似合いますね。

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ニッサンブースには、GTR50 by イタルデザインが。 確かに迫力は有りますが・・

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スズキブースには、スイフトスポーツのカタナエディションが。 これは人気出そうですね。

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スバルブースの新型レヴォーグ。 流石にこのままのデザインで出ますよね・・??

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そして今回の目玉の一つ。 トヨタブースの新型ヤリスGR4。 ちょうどオートサロン初日に発表がありましたね。

日本車では、久々に気合の入ったスポーツモデルのような気がします。 3気筒1.6リッターターボで272馬力は凄いですね。

フロントのデザインは個人的にはちょっと・・ですが、リアデザインは迫力があっていいですね。 全長4メートル近辺のBセグメントで250馬力オーバーって、デルタS4ぐらいでは・・(笑)

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ロータスもずっと出展してますね。 新世代ロータスは2022年頃にはラインナップが完成との事ですが、如何に・・?

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マクラーレンは、ゴルフバッグが積めますよアピールをしてました。

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ルノーは展示は1台だけでしたが、メガーヌトロフィーRを日本初公開。

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ボルボも、S60のT8ポールスターを出展。 これは大人っぽくていい感じですね。

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そして注目されてた新型シボレーコルベット。 いわゆるコルベットかといえば微妙ですが、カッコイイという声が良く聞かれました。

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GT選手権の車両かな。 メルセデスAMG x 痛車の組み合わせが何ともいえませんね。

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こちらも目玉の一つ。 アストンマーチンの初SUVのDBX。 リアのスポイラー部分が大きく膨らんでて個性的です。

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こちらからは、展示車で気になったものを・・

前はセンチュリーですが、後ろはセルシオの、セルチュリー。

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こちらは、2000GTと思いきや復刻版で、車名は3000GTとの事です。

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このS660のリフトアップはアイデア賞モノ。 違和感無く纏まってます。

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セブンはやはりカッコイイですね!

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今回はスポーツカーでは、スープラが主役でしたね。

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トミカにも尾根遺産が!

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この展示もインパクト有りましたね。

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ダッジチャレンジャー、個人的に結構好きなんですよね~

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コルベットは、世代的には、このC3がいいなぁ。

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テスラも結構展示されてました。 モデル3はシンプルでいいですよね。

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ジャガーにコスプレの組み合わせが何とも・・ *訂正です。 これ、スパイカーのC8との事です!! Shioさん、ご指摘ありがとうございました!

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おっ、希少なジャガーXJR15!

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ランボルギーニは、安定のハデハデでした。

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フェラーリ、ランボルギーニ、マセラティ以外のイタ車は少ないですね。

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ジュリエッタ~ 

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新旧チンク~

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あと、外の会場でやってたドリフトが迫力があって楽しかったです。

続けて行ってるので、昨年のような新鮮さはありませんでしたが、東京モータショーよりも面白いですね。 (^_^)

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2020年1月13日 19:41  | イベント  | コメント(11)  | トラックバック(0)


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またまた、超希少と云える中古車を見つけました!

今回見つけたのは・・・

サターン・スカイ !!!!

中古車サターンスカイ-1.JPG

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700957011030191003001.html

いやぁ、これは初めて遭遇しました。 こんなのが日本に入ってたなんて。。

調べると、GMのFRプラットフォームを使っており、ポンテアック・ソルスティス、オペル・GT、GM 大宇・G2Xとの4兄弟なんですね。 

中古車サターンスカイ-2.JPG

エンジンは2.4リッターのNAとのことです。 このクルマ、以前何故かアフリカのガーナに出張した際に遭遇した事があります。

ロングノーズで、リアもキリっとしてて、なかなかカッコイイかもです。

内装はやや普通な感じですね。

中古車サターンスカイ-3.JPG

今回、姉妹車のこちらも見つかりました。

ポンテアック・ソルスティス!!!

中古車ソルスティス-1.JPG

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050695330190731001.html

こちらは、日本にも一定台数は導入されているようですので、カーくるの皆さんならご存知かもですね。 中古車も時折見かけますね。

中古車ソルスティス-2.JPG

姉妹車ですが、スカイ、GT、G2Xの3台は外観が良く似ているのに対し、こちらは雰囲気からして結構違う感じですね。

以前ベトナムに駐在してた時に、職場の近くに何故かこのソルスティスが良く停まってました。 アメ車なんて殆ど見ない国なのに。。
個人的には、このソルスティスのデザイン、好きなんですよねぇ。  特にリアのダブルバブルトップカバーのあたりが・・

ダッシュの形状も上のスカイとは形状まで違い、結構凝ってます。 こちらは2リッターターボエンジンのようです。

中古車ソルスティス-3.JPG

オペルGT と 大宇G2Xの写真も貼っておきますね。

オペルGT 2007.jpg
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オペルGTは、エリーゼの姉妹車だったスピードスターの後継車的な感じだったのですかね。 もっとも、駆動方式もキャラクターもかなり違いますが。

大宇G2Xは、一体どれだけ売れたんでしょ。 考えたら、韓国車のオープンカーって、FFエランの姉妹車のキア・ビガートとこれぐらいしか知らないなぁ。。 ほかにあるのでしょうか・・

購入された方は、是非カーくるでご紹介を!(笑)
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年末年始で、家族でニューヨークに行ってきました。

私も学生の時以来、ほぼ30年ぶりのニューヨークでしたので、おのぼりさん気分で観光、ミュージカル、ジャズ、グルメと楽しみました。

後のほうには、恒例の現地のクルマ紹介もありますので、宜しければお付き合いくださいませ。

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久々のアメリカでしたが、マッスルないかにもアメ車というクルマは少なく、また日本車、韓国車、ドイツ車が多いなぁとの印象を受けました。

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ダッヂチャージャーですが、ベースグレードと思しき、標準サイズのホイールが新鮮です。

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こちらは、ジュリエッタと姉妹車のダッジダート。

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こういうアメ車を期待したのですが、ホント少なかったですね。 西海岸だともう少し多いのでしょうか。 大黒PAのほうが多いかも(笑)

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こちらのタクシーは、まだ現役で使われてるようでした。

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GMCのモデルとかは、ホント分からないですね・・

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ちょい旧のアメ車にも惹かれます。 宇宙人顔のフォードトーラス

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アイアコッカ時代にデビューしたクライスラーコンコルドでしたっけ。 確かLH(Last Hope)カーのうちの1台ですよね。

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このダッヂのバンですが、フィアットのデュカートとデザインが同じ。 OEM車のようですね。

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テスラは、モデル3を結構見ましたね。 モデルSやXよりも良く見かけたような・・

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アメ車かと思ったら、キアのテルライドという大型SUVでした。

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タクシーは日本車が多いですね。 タクシーはNV200が多いと思いきや、いろんな車種が使われてます。 新型RAV4のタクシーも多かったです。 タクシーはトヨタ車が多いですね。

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日本車は、トヨタ、ホンダ、ニッサンが多い感じです。 ホンダMDXやトヨタヴェンザ等、日本で売られてない車種も多いです。

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日本でも近々にデビュー予定の新型アコード。 アウディA5のようなクーペスタイルになったのですかね。 結構カッコイイと思いました。

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追突防止用のプロテクターが流行ってる感じでした。

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ニッサンの大型商用車もいい雰囲気でした。 

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UBERを呼んだらトヨタアバロンが来ました。 後部席広いですし、乗り味もゆったりしててイイですね。

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これは、スバルの大型SUVのアセント。 CX-9→CX-8のように、サイズを詰めて日本で売ればそこそこイケる気も。。

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イタリア車は、フィアット500、同アバルトを結構見かけました。

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他には、アルファのステルビオ、ジュリアもポツポツと。 マセラティも見かけましたが、フェラーリ、ランボルギーニは殆ど見なかったなあ。

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スポーツカー比率は、日本のほうが多いような気がしますね。

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サーブも発見。

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長々とお付き合い頂きありがとうございました~

ゆっくりと休養を取ったので、明日からお仕事頑張らなきゃ・・ 



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「はるぱ」です。(2012年ははるパパ)よろしくお願い致します。カバー写真はランチアデルタ(844)ですが、今はランチアテージスとフィアットバルケッタです。車歴は、シトロエンBX(16TRS)→ユーノ...
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