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新型デルタ(第3世代、844型)のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ(初代)と迷走?期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの2台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ等でお送りしてます。
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今回も超珍しい中古車を見つけました。

今回見つけたのは…

シトロエン エグザンティア アクティバ!!!!

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU5644405764/index.html?vos=smphi201401201

一見普通のエグザンティアですが、こちらは日本未導入のアクティバというアクティブサスとターボを組み合わせたスペシャルなグレード。

ハイドロサスのスフィアがハイドラクティブモデルの8個に加えて更に2個付いてて、計10個らしいです。 日本にもごく少数上陸してるみたいですが、恐らく一桁台かと…

アクティバのエンブレムが。トランスミッションはMTのみみたいです。

しかし、こんな希少なモデルを仕入れた方がおられるのですねー

エグザンティアはもう一度乗りたい車の1台ですね。

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先週末、ジャカルタで開催されたSuddenly Meet Upというネオ旧車、旧車イベントに見学に行ってきましたが、すんごい台数! 恐らく400〜500台は来てたのではないでしょうか。

日本車、ドイツ車が多いですが、その他イタフラ車、アメ車、豪州車(GMホールデン)ボルボ…と盛りだくさん。

詳細は割愛しますが、是非写真をご覧くださいませ。 イタフラも、ルノー18、シトロエンFAF(メアリベースに新興国向けに簡素化されたモデル)、プジョー505ブレーク、フィアット124ミラフィオーリ、同132とかなかなか日本でもお目に掛からないモデルも。

オペルレコルトワゴン(2ドア)とか激レアモデルもあります。

いやぁ、インドネシアの旧車もなかなか熱いです。

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「はるぱ」です。(2012年ははるパパ)よろしくお願い致します。カバー写真はランチアデルタ(844)ですが、今はランチアテージスとフィアットバルケッタです。車歴は、シトロエンBX(16TRS)→ユーノ...
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