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新型デルタ(第3世代、844型)のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ(初代)と迷走?期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの2台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ等でお送りしてます。
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さて、乗り換えネタが続いてますが、一旦中断して、こんな中古車めっけた!です。 (^_^;)

このシリーズも20回目となりました。

今回見つけたのは・・・

アウデイA2 !!!

アウディA2中古1.PNG

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700051013330141102001.html

2001年式 で 98万円也。 走行が10.5万キロなので、結構強気?

カーくるメンバーの皆さんならご存知の方も多いかと思いますが、エントリーサイズなのにオールアルミボディ! というなんとも贅沢なクルマです。  実際あまり売れず商業的には失敗したようです。 MTしか無かったとの事で、日本にも正規輸入はされませんでしたね。

アウディA2中古2.PNG

この時代のアウデイって、今のモデルのような威圧感が無く、控えめなおシャレさんって感じで好きなんですよね~ 
リアが丸いA6やオールロードクワトロ、シングルフレームになる前のA4や初代TT 等。。

A2は、特にこのリアがどのクルマにも似てなくて素敵です!

アウディA2中古3.PNG

インテリアは、普通というか、いかにもドイツ車って感じですね。

アウディA2中古4.PNG

ユニークなのは、この取り外し式のボンネットでしょうね。 オイルチェック等はフロントグリルの部分が開いてそこからチェックできるようです。

アウディA2中古5.PNG

アルミで有ることを強調するシルバーもいいですが、私はこのブルーグレーがいいかな~

81642240.jpg

あまりポップなカラーの印象は無いのですが、こんなカラーもあるんですね。。 イメージと違うので最初は んっ!?って感じでしたが、こういうのも素敵だと思います。

Audi-A2_2003_Yellow-Wallpaper.jpg

ミニカーもちゃあんと持ってますよ! (^_^;)  これはMinichamps製です。 かなりのマイナー車種ですが、ミニカーは時々見かけますね。 こんなマイナーカーでも所有出来るのがミニカー収集の醍醐味ですね(笑)

IMG_2090.JPG

これ、もしATがあったら、足車に欲しいな~(笑)

というわけで、どなたかいかがでしょうか~ (^_^;)

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ニューデルタを手放す事に対しては、ホント多くの方からメッセージを頂きありがとうございました。 重ね重ね厚く御礼を申し上げます。 勿論、844デルタの事は大好きですし、これからもデルタの事は気にかけたいと思いますので、改めましてみなさん引き続きよろしくお願いします。

デルタの総括等については、また後日書きたいと思ってますが、今回乗り換えを決意した経緯と候補に挙がった車について書きたいと思います。 長文ですが、お付き合いくださいませ。


デルタにはとても満足してました。 特に個性的な内外装のデザイン、独特のたたずまい、ユーティリティの高さ、トラブルの少なさ、そしてなんといっても希少性等々。。 

しかし無いものねだりといいますか・・ 一方で、より運転してる感が強い車もいいなぁ~ との思いが湧いてきました。 

気になって試乗したのは、現行のルノールーテシアRS あと、記事にはしませんでしたが、こっそりと?アバルト500も試乗しました。 

うちは家人も運転するのでAT縛りがあるのですが、セミATだと多分大丈夫でしょうし、運転もより楽しいかな・・と。

とはいえ、両方とも気に入ってるデルタを手放してまで・・・との決断にまでは至りませんでした。

その後、しばらくは鎮静化してたのですが、ひょんなとこから車庫が2台分融通出来ることになりまして。。

これは兼ねてから憧れの2台体制のチャンス! ホントはデルタは所有しながら増車が理想なんですが、これはいくらなんでも家人のOKが出るわけがない。。 ホントにデルタを手放すの? その前に、そもそも2台体制自体OKが出るのか・・? と。 (^_^;)

そこで考えた作戦は、条件としてデルタの(想定)売却費用で購入できる2台を。 そして、1台は家族(妻と嫁)が気に入ってるチンク(勿論現行型)にしよう。 チンクなら燃費もいいし、右ハンドルなので、パーキングチケットも取れる! (家人は左ハンドルは問題無いのですが、よく行く近くのモールに左ハンドル用の発券機が無くて、時折チクチクいわれてたもので・・) これなら多分OKが出るのでは・・?と。 
(ホントは、2代目イプシロンがいいのですが・・・ (^_^;) )

OKを貰う為に、綿密?に計画を練ります。 デルタ1台の時とチンク+1台の時のコスト比較表をExcelで作って、ランニングコストはそれほど変わらない(ホントカ?)ことを説明。

そしていざ決戦! 家人の機嫌のよさそうな時を見計らって打診。。 結果は・・コストアップにならないのであれば・・ との事で意外とあっさりとOKが出ました。

デルタとお別れする事は辛いですが、このチャンスを逃すと当面2台体制は無理なのでは・・ いつやるの? 今でしょ!(旧い・・) ってな事で、早速クルマ探しに。。


まずは家族用車。

チンクは新車だと予算オーバーですので、中古車です。 家族は限定車のピンクが一番のお気にいりとの事です。 でも50台だけの限定でまず出てこないし、そもそも出てきても高いでしょう。。 

fiat500pink.jpg

というわけで現実路線としては、燃費も一番良い1.2POPに狙いを定めました。 出来れば定番なカラーじゃないのがいいなぁ・・という事で、限定車狙いで。。

オレンジのアランチャ (もし、これにしてたら、ア! ランチャ! ってことでブログのネタに出来たのですが・・)

500アランチャ乗り換え.jpg

ビンテージグリーンのハッピー これは人気なのか結構高いですね。。

500ハッピー乗り換え.jpg

あたりに狙いを定めて探し出しました。 

でも、考えるとチンクをじっくり見たことって無いな~ 3人家族でユーティリティは大丈夫なんだろか・・ あと、デュアロジのATモードもホントに問題無いだろか・・ との事で、とりあえず近くにディーラーに見に行きました。
そこで、思わぬ展開となったわけですが。。。(笑)


次に趣味の2台目。

条件は、運転が楽しめる車。 そうなると自ずとMTになります。 考えたら、MT車は2003年以降は所有してません。 金額は総予算から考えて、50万~Max.100万程度には抑えたいところです。 あと、駐車場のスペースがやや狭いので、出来れば5ナンバーが理想です。

候補に挙がったのは・・

アルファスパイダー(916) ランニングコストと個人的なデザインの好みも考えると、自ずと前中期型のツインスパークとなります。

アルファスパイダー916乗り換え.jpg

同シリーズ4 916とは全く違うクラシカルなデザインですが、どちらも素敵です。 シリーズ4は安くても100万弱ってところで結構高いですね。。

Alfa_romeo_spider_serie4_open.jpg

フィアットバルケッタ オープンといい、サイズといい、理想的ですね。 でも、デザインは前期型が好きなのですが、いいタマが有るかな・・?

フィアットバルケッタ乗り換え.jpg

プジョー106 みなさんが絶賛してる106もとても気になる存在です。 車重は圧倒的に軽いですし、運転の楽しさでは一番?な気がします。 


プジョー106乗り換え.jpg

ルノールーテシアRS(2代目) 個人的に一番好きなメーカーは恐らくルノーなのですが、何故かまだ縁がありません。 3代目RSはまだ高いので、2代目ですね。

ルノールーテシア2RS.jpg

ルノートゥインゴ(初代) 上に挙げたクルマと比較すると圧倒的に遅いですが、昔から大好きなんです。。 ミニカーは4台持ってます(笑)

ルノートゥインゴ乗り換え.jpg

といったところでしょうか。。

こちらも、ホントは色々と乗り比べてみて決めようと思ってましたが、なんとも直ぐに決まってしまいました。。

つらつらと書いてたら、長文になってしまいました。 長々とお付き合いありがとうございました。 
何に決めたかは、また後日。。 (^_^;)

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ランチアランチ2014、前回の全体編についで、ニューデルタにフォーカスをしたいと思います。

場内には6台! ボディカラーは、Bianco Zenit(白)が3台、Nero Eclissi (黒ソリッド)、Perla Nadir(パール)、Bordeaux Tramontoが各1台。 黒以外はBカラーですね。

エンジンは、1.8ガソリンが5台に、1.6ディーゼルが1台。

凄いのは、この6台で色違いを含めると5種類のホイールが。 4台が18インチ仕様ですが、シルバー、ガンメタ、ブラックと3つの色があります。 2台は17インチ仕様ですが、ホイールの形状が違います。

DSC01305.JPG

やっぱり、このお尻はいいですね~ (^_^.)

DSC01304.JPG

デルタクさんと私 とめぞーさん の仕様は過去のブログで紹介済ですので、今回初めて出会った4台にフォーカスして紹介をしたいと思います。

まず、オーナーさんとはお話出来ませんでしたが、黒ソリッドの1.8ガソリンのデルタ。 前期型ですかね。

DSC01291.JPG

このクルマのキモは、Bremboのブレーキ。 1.8ガソリンのブレーキは残念ながら途中(2011年頃?)からBremboじゃなくなってしまっており、Brembo仕様は初めて見ました。 イイですね!

DSC01290.jpg

ついで、ウータンさんの白デルタ 1.8ガソリンです。 以前ミラフィオーリ愛知の会場内でクルマだけ拝見しました。

こちらも前期型ですが、マジックパーキング付きです。 ご本人曰く、作動させたことないとの事ですが。。

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ホイールは、デルタクさんのと同じデザインの18インチですが、色がやや濃いです。 

DSC01248.jpg

そして、内装にも違いが。 ベージュの革は一緒ですが、パイピングの色がボルドーです。 (私のはチャコール)
これも途中で色が変わったようですね。 細かいな~

DSC01245.JPG

3台目は、横浜の方(お名前伺うの忘れました。。)の白デルタ。 こちらも1.8ガソリンです。

ブラックアウトされたグリルは、MOMOデザインのものと一緒ですかね? HFのエンブレムがワンポイントで効いてます。

DSC01458.JPG

リアのナンバープレートの穴が無い! すべて埋めたとの事です。 すっきりしてて良いですね!

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象さんが効いてます! Bピラーにも象さんが。。

DSC01247.JPG

ミラーも、クロームメッキ仕様です。

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最後4台目、場外に居たのが今回一番の話題だったHaru.さんの本気仕様のデルタ。 

ボディカラーはベージュで1.4ガソリンMT。 これだけモディファイしてるニューデルタは初めて見ました。

車高はメルヴェのスプリングを入れて落としたとの事。

DSC01292.JPG

ボディカラーは、Avorioというベージュです。 イプシロンで時々見る色ですね。 恐らく発売後1~2年程で廃止になった色で、私は初めて見ました。 隣の白のデルタと比べると違いが分かって頂けるかと思います。

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足元も、O.Z.の18インチホイールがキマってます。

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リアも4本出し。 ポルシェカイエン用のものがフィットしたとのことですが、綺麗に纏まってます。

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グリル内のHFエンブレムもいいですね。 レッドのマーキングも入ってます。

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サイドのウインカーもクリアに。 これって、実は156のウインカーと同じです。

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リアにもHFエンブレムが。

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内装も違う点が。 シートのヘッドレストの形状ですが、初期型のみ形状が違います。

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途中からの形状はこちら。 恐らく衝突安全性か何かで変わったのかなと思いますが、初期型のほうがかなりスリークです。

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というわけで、黒デルタは去ってしまいましたが、再度場外でデルタ6台並べ!

DSC01442.JPG

やっぱりいいですね!

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というわけで、ニューデルタからは下りてしまいますが、これからもニューデルタは気にかけていきたいと思いますので、みなさん引き続き宜しくお願いします。 

目指せ10台並べ! (その時は助手席で参加します)

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もうすでにみなさんブログを書かれてますが、26日(日)に富士山のふもとで開催されたランチアランチに参加してきました。

私は20年近く前にインテグラーレに乗ってた先輩に連れられて1度だけ参加した事がありますが、デルタでは初めての参加です。

関東カーくる組は、いつものように足柄SAに集合。 テージスのMixさん、ニューデルタのとめぞーさん、デルタクさん、でドラのwonder-lanciaさんにトゥインゴのウータンさんの息子さん。 私のデルタにはiceさんが同乗で参加してくれました。

DSC01239.JPG

ランチアランチ上級者のMixさんの先導で会場に着くとテーマの大群がお出迎え、テンションが上がります。 \(^o^)/

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今回のテーマ車は、発売30周年のテーマ! 11台の8.32を含む、20数台が参加したとの事です。
いやぁ、壮観ですね~ 一体、日本のどこにこれだけの数のテーマが眠ってるんだろ。。

DSC01250.JPG

お天気にも恵まれました! 他のイベントと重なった為か、参加台数はやや少なめ?

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ニューデルタのご先祖のインテグラーレ様の列。

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デルタS4も!

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ベータモンテカルロ!

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037ラリー! ストラトスが居なかったのはちょっと残念。。

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テージスも6台! これだけ並ぶと壮観ですね! 正面から並んでる写真撮りそこないました。。

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この色素敵ですね!

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この色もなんともいえない色で素敵です!

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リブラとデドラ。 リブラは場外にも1台居ましたが、デドラは1台のみ! カッパは居ませんでした。 

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イプシロンとムーザ並び! 会場内は2代目イプのみでした。 イプが4台にムーザが2台(別の場所にあと2台居ましたね) これまたランチアランチのベテランのSの怪人さんともお会いする事が出来ました。 カーネさんも遊びに来てくれましたよ~

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個人的に一番刺さった車がこのMomoデザイン。 2代目イプはこの色のコンビネーションが自分的には理想です(シックな色もこれまたイイですが。。)  中古車で出ないかな~(笑)

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そして、我らがデルタ軍団は会場内は6台が並びました! 初の6台並びで新記録達成です! \(^o^)/

グレードは、1.8ガソリンが5台に、1.6ディーゼルが1台。 

先日の愛知ミラフィオーリでクルマだけ拝見したウータンにお会いする事が出来ました。 横浜ナンバーの白デルタの方、お名前をお伺いするのを忘れてしまいスイマセンでした。。 (^_^;)   あと、ice-Tさんも偶然近くに来られてたとの事で再びお会いする事が出来ました。

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会場内でFor Saleの前期型極上8.32に群がるみなさん(笑) 色はブルーブリザード。 素敵です!

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やはり、このエンジンがキモですよね~

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内装もとおってもキレイです。

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そして、iceさんが憧れの8.32に試乗。 これは試乗した後の図。 さて、どうする!?(笑)

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そして、ランチアランチ名物の車種別パレードです。 これを一度見たかった!

テーマの大群が~

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フルヴィアとフラミニア

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ベータモンテカルロと037とデルタS4のコンペティション勢

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テージスの大群。 急に厳かな雰囲気になりました。

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イプシロンとムーザとデドラ。

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そして、我らがニューデルタ軍団。 

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車中から。 いやぁ、844デルタに囲まれて幸せな瞬間でした。

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この写真は、iceさんに撮ってもらいました。

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やっぱりこのお尻はいいですね~

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場外での変態並び。 場内には居ないフミアYが居ました。

DSC01441.JPG

そして、場外に凄いニューデルタさんが居ました! オーナーは、Haru.さん。 車高がベタベタに落ちており、OZのホイールもキマッテです。 マフラーも4本出し! エンジンは1.4ガソリンです。

車高が低すぎて、会場内に入れそうにないってことで、今度は場外で再度ニューデルタ並べ! 黒デルタさんは帰ってしまいましたが、再び6台のニューデルタが並びました。 \(^o^)/

IMG_2046.JPG

今回初めてお会いしたニューデルタさん達の仕様等は、また後日別ブログにて報告をしたいと思います。
また、新たな発見がありました。


というわけで、とても楽しい一日となりましたが・・・

当日お会いした方々にはお伝えしたのですが、実は・・・ 突然ですが、これを最後にニューデルタを下りる事になりました。 

つい最近もタイヤを交換したり、縦グリルに換えたりと、まだまだ乗るつもりだったのですが・・  
この数週間で色々な動きがありまして、正直なところ自分でも驚いております。

以前からの憧れの2台体制のチャンスが訪れまして、デルタ君での想いは深いですが、一旦お別れする事となりました。

ニューデルタは、私にとってよりディープな世界に踏み込んだカーライフの始まりのきっかけとなった車で、カーくるをはじめとしたみなさんとお知り合いになるきっかけとなった思い出深いクルマです。 2年3ヶ月の短い期間でしたが。。

近々に、ちょっと小さなクルマ X 2 の新体制となります。 
また、詳細は追ってご報告を致します。

というわけで、デルタは降りてしまいますが、みなさん引き続き宜しくお願いいたします!

次回、ランチアランチ・ニューデルタ編に続きます。。 (なんか、変な感じですが。。 (^_^;) )
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本来なら、参加したランチアランチのレポートといきたいところですが、バタバタしておりまだ写真の整理が出来てません。。(^_^;) 

こちらはもう少しお待ちいただくという事で、別ネタで。。

今日、首都高を走ってました。

まずは、トンネル内で右手にトヨタiQ?を乗せた積車を発見、追い越しました。 でも、なんか高級感があるしなぁ・・ あれはもしや・・・!?

トンネルを出たところで渋滞になり、再び横に。

こ、これはアストンマーチンのシグネットではないですか!! 

IMG_2054.JPG

アストンマーチンのロゴが入った積車に積まれてました。

IMG_2055 - コピー.JPG

この色、素敵ですね!


で、ここからが本題です!(笑)

シグネットだけでも相当珍しいと思いますが、それだけでは終わりませんでした。

その後、なんと偶然左の合流からトヨタiQが入ってきました!!

IMG_2053 - コピー.JPG

そして、ついにこの時が!

IMG_2056 - コピー.JPG

なんと、iQ と シグネットが路上で並びました!!

本邦初(ホントカ?)  iQ  meets  Cygnet   です!!

IMG_2057 - コピー.JPG

暫し並走してましたが、これってお互い、気づいてる(わかってる)んですかねぇ?

iQのオーナーさんはシグネットの事を知ってたら誇りに思うでしょうね! 反対に、アストン側はどうなんかな~?

というわけで、キセキのコラボでした。 ベストカーに投稿しようかな。。(笑)






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「はるぱ」です。(2012年ははるパパ)よろしくお願い致します。カバー写真はランチアデルタ(844)ですが、今はランチアテージスとフィアットバルケッタです。車歴は、シトロエンBX(16TRS)→ユーノ...
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