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日曜日、堺浜で開催された関西舞子サンデーに行ってきました。　今回は、懐ゆるオフってことで、20世紀の車にスポットを当てた、ちょっと懐かしい車がテーマとのことです。　バルケッタは１９９８年式でギリ20世紀。　(^^)

先ずは国産車から～

なんとも懐かしい並び。　ランサーターボとカリーナGT-TRとセリカ（３代目）の並び。　ランタボ好きだったなぁ～　久々に見た気がします。




これもすごい。　スターレット(KP61)並び。　特に一番後ろの５ドアは今となっては珍しいかも。




国産の雄、スカイライン並びも。　スカイライン、最近のはかなり大きくなってしまいましたね。。



ミゼットとスバル３６０並び。　かわいいですね～



こちらは、ホンダT500と初代NSX　初代NSXも、もう３０年ですもんね。。



ミツオカのラセードかと思ってましたが、手前のはマスタングをベースにしたドゥーラというモデルらしいです。



以前別のイベントで見たRX-7(FC)ですが、洒落がきいてます。



この型のセドグロもかっこよかったですよねぇ。　



ギャランとレグナムが揃って。両方ともVR4でした。




次は輸入車。。

お隣にシムカラリー２が来ました。　カッコイイな～



こちらも珍しいアルフェッタのベルリーナ（セダン）　イベントでもジュリアと７５に挟まれて、ほとんど見かけないとのことです。




MG-Aもイイ雰囲気です。



ヒーリースプライト、３５６、ヨーロッパ並び。　ヨーロッパは大きなリアウイングがレーシーです。




オールドチンクとビートル。　並べるとこんなにサイズが違うんですね。　ビートルはメキシコ製の最終型とのことでした。



メルセデスのW124シリーズも、セダンが1台にワゴンが3台。　



そろそろ失礼しようかな～と思ってたら、お隣にシトロエンBXが！　私も昔父親から引き継いだBX(16TRS)に乗ってたので、色々とオーナーさんとお話をさせて頂きました。　なんと新車から３０年間１オーナー。　今でも普段使いをしてるとのことです。　凄いですよねぇ。　他にもフランス車、イタリア車にいろいろとお乗りになられてたとのことで、車趣味にいろいろと共通点があり、楽しくお話をさせて頂きました。




帰り際、ゲートの前ですれ違ったのがこれ。　

一見見たことが無いモデル。　帰ってから調べたらなんと日本未発売のUS製のカムリワゴンのようです。　ゆっくり見たかったな～



帰り際、ぞろ目となりました。　２３才なのにこの距離。。　ここ１年でやっと5000キロほど走りましたが、所有して6年半で1,6万キロ程度しか乗ってない。。



夜に、東寺の桜のライトアップを見に行ってきました。　いやぁ、綺麗でした。

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読まれた方もおられるかもですが、先日日経の私の履歴書を読んでたら、とあるメーカーのCGのシステムが1989年にフォードに採用されたとの記事が載ってました。

（日本経済新聞より抜粋）

ふーんと思いつつ読んでたのですが、なんか違和感が…  

本文中と写真には「トーラス」と書かれてるのですが、トーラスはセダンとワゴンだった筈なのに、写真のクレイモデルはどう見てもハッチバック。

一応ググってみましたが、初代トーラスは1985年〜1991年で年代的にも合わないし、この時代のトーラスはこれなので、違いますよね。

（この世代のトーラス日本でも売れましたよね）

ハッチバックだし、フィエスタじゃないのかな…と思って調べたら、1989年はちょうどMk3が発売された時でタイミング的にも合うし、デザイン的にもフィエスタで間違い無さそうです。

その後、新聞に訂正も出てないと思いますが、筆者の勘違いなんでしょうかねぇ。。

まあ、殆どの方が気が付かないかと思いますので、問題無いと思いますが… ^^;

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うちのバルケッタですが、以前からブレーキ鳴きしてたのですが、最近特に酷くなり、歩行者が振り返る程（汗;）タイヤも前回交換から1.5万キロぐらいしか走ってないのですが、6年が経過してかなりひび割れが目立ってきたので思い切って一緒に交換、プラスオイル+フィルターも交換しました。

ショップには世代の違うクアトロポルテが。　ガンディーニのクアトロポルテは最も好きなセダンの1台です。

ブレーキ前後（ルーカス）+ローターは前のみ交換。

タイヤは、前回と同様トーヨーをチョイス。　前回はややコンフォート寄りなタイヤだったので、今回はプロクセスR1Rという独特なトレッドパターンでかなりスポーティなものを選びました。　

15インチなので、タイヤやブレーキが比較的お安いのが助かります。

オイルは、昨年高雄サンデーミーティングの賞で頂いたリキモリを持ち込みで使用。これに昨年の愛知ミラフィオーリで買ったスリックの添加剤も入れてみました。

ショップでなんとBuzzyさんとお会いしました！　やはり、844デルタはイイですね。　また、オフ会したいですね。

その他、最近ボンネットがレバーを引いても開かなくなったので（笑）ワイヤーを調整して貰いました。

リフレッシュしたバルケッタですが、いやぁ気持ちイイ。　かなりシャッキリ（あくまで交換前後比で）しました。

オープンで桜と菜の花の脇を走ります。

今日はかなり暑く、クーラーがいるくらい。　まだ3月なのに。

お昼は初めてのちゃんぽん屋に。

お店の壁に何やら色々貼られてます。

不覚にもウケてしまいました。

その後は、醍醐寺へ。

実は初の醍醐寺でしたが、かなり見応えありますね。　拝観料も1500円とそこそこしますが。　枝垂れ桜はやや見頃を過ぎてた感じですが、ソメイヨシノ？は満開でした。

その後は、ちょこっとホームグラウンド？の周山街道へ。　天気が良かったこともあり、結構ツーリングのクルマが多くあまりスピード出せませんでしたが、足がシャキッとしてワインディングが楽しくなりました。

道の駅で納豆ジェラートを食して帰ってきました。

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神奈川に帰省時に、横浜の日産グローバル本社で、グリーンのヘリテージカーの特別展示がありましたので、これはグリーンのボディーカラー好きとしては行かなきゃ！って事で行ってきました。

https://www.nissan.co.jp/GALLERY/HQ/EVENT/1580

初代のS30ZとS13シルビア。

R34 GTRニュル、フィガロ、セドリックワゴン6、ノート　グリーンのボディーカラーのテーマ車はこの6台。　グリーンと言っても各々色味が全然違いますねー

初代ZとS13シルビアは特に車に興味の無いうちの高校生の娘もカッコイイって言ってました。　

シルビアは当時このライムグリーンに憧れましたね。　今となってはドリ車仕様になってるのが多いですが、とても綺麗なデザインです。

このセドリックワゴン6もなんとも渋い！

ショールームの片隅にはインフィニティコーナーも。　日本未発売の2台です。

これはQX50なので、スカイラインをベースにしたクロスオーバーですかね。　なかなか良いデザインで日本でもレクサス対抗でそこそこ売れそうな気もするのですが。

アリアの展示も。　ホームページでは、シルバーxブラックルーフって書いてますが、ホワイトっぽいシルバーですね。個人的には以前見たカッパーやブルー、レッドといった色の方が好きかなぁ。　デザイン的にはこれかなり好きですね。　Eパワーのモデルとかも出てくれないですかねぇ。

貴重なダットサンのセダンとブルーバードの展示もありました。　手前の濃いグリーンのは、サーブ99に似てるな…と。

でっかいシルビアとフィガロの模型も。

端末で昔のカタログも見れます。　なんとも時代を感じさせますね。

こちらは外の様子。

先日はアリアの特別展示で、期間限定のパビリオン（今は既に閉鎖）の方は行きましたがこちらのグローバル本社ショールームは実は初めてでした。　かなりの規模で日産ファンじゃなくても楽しめますね。

グルメも楽しんできました。

こちらは横浜駅から少し歩いたところにあるイタリアン。　店名からしてイイですねー　Bカラーのランチアで乗りつけたい（笑）　※駐車場は無いけど

初めて行きましたが、店内のディスプレイがイタリア感満載で面白い。

ランチアも！

お味も美味しかったです。

もう1軒、こちらもお初のギリシャ料理店へ。　数年前にギリシャに行った時に何気に料理がとても美味しくて、行ってみたいなと思ってました。

ランチで開店と同時に入ったのですが、続々とお客さんが来てすぐ一杯になり、少しびっくり。　アラカルトでは注文出来ませんでしたが、ランチセットもなかなかでした。

帰りは家族皆んなが大好きなパブロフの生パウンドケーキを買って帰りました。

さあ、明日からまたお仕事頑張ろう！