インテグラーレじゃあないけど、デルタです。

新型デルタ（第３世代、８４４型）のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ（３代目）→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ（初代）と迷走？期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの２台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、Ｃ４ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー（1/43）、シリーズネタ等でお送りしてます。

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2017年1月29日

JCCAニューイヤーミーティング2017見学

witten by はるぱ

カーとものwonder-FOURさんのお誘いを受けて、本日お台場で開催されたJCCA（日本クラシックカー協会）のニューイヤーミーティングに、ね５００さん、カーネさんと共に見学に行ってきました。

http://www.jcca.cc/

私は当イベントは初見学でしたが、年４回程度開催されてるんですね～

開場の朝９時と同時に行きましたが、なかなか凄い人！　お台場という地の利と、日本車がメインなので、やっぱり集客力あるんですね～　見学のクルマも趣味車が多く、一帯は凄いことになってました。

全体では、９割方は国産車って感じですかね。　

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以下、気になった車達をご紹介します。

最初は輸入車から。

先ずはwonderさんにご挨拶を。　マルニはいつ見ても素敵ですね！　同じ車と４０年！　理想ですね～

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お隣には、メッサーシュミット、イセッタ、バブルカーが！

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Ｘ１－９　メチャメチャ綺麗です。　このボディカラーいいですね！

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ロータスヨーロッパも。　シンプルなSr2とかも好きですが、スーパーカー世代としては、やはりこのスペシャルが好きです。　これもイイ色！

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ＭＧ－Ｂも素敵です！　もし旧車を持てるなら、ＭＧ－Ｂが一番現実的な選択肢ですかね。　でも、最近は相場もちょっとずつ上昇傾向な感じですね。

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ミニに左側はフォードアングリアでしょうか。　渋いですね！

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ポルシェ３５６もいいですね！　可愛さとスポーティさが絶妙にバランスしてて素敵です！

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次いで日本車を。

１１７クーペ　今回はいすゞの旧車がとても目立ってました。　流石ジウジアーロ！　やはり美しいですね！

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リアのデザインも素敵です！　この頃の日本車は何となく外車に似たデザインのモノが多いのですが、これは似たクルマが無いですね。

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ベレットもイイですね！　お尻が下がってるデザインが堪りません！

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これは、今回もっとも気に入ったうちの１台。　なんと、ベレットのセダンです！

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あと、びっくりしたのがこれ！　いすゞフローリアン！　いやぁ、まだ生息してるんですね！　

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いすゞは、メーカーでも展示をしてて、気合が入ってました。　ジェミニもカッコイイ！　やはり、いすゞの乗用車はいいな～

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定番の箱スカですが、やっぱりオーラがありますね！

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Ｚもステキですね！

こちらは５１０ブルーバード　この頃のブルーバードはスポーティなイメージでカッコ良かったですよね。

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こちらも古いブルーバード。　調べたら４１０ブルーバードみたいですね。　ちょっとジュリアスーパーに似てますね。

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コスモも。　マツダ車は今回少なかった感じです。

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ギャランGTO！　これもカッコイイですね！

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ホンダエス。　カブリオレはもちろん、クーペも素敵ですね！

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スバル３６０にマツダポーターにキャロルにオート３輪。　凄い並びです！

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こちらは、トヨタパブリカ。　これもボディカラーも相まって雰囲気が有って素敵です。

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初代シルビアですが、こんなボディカラー有るんですね？　これも素敵です！

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日野コンテッサ　いすゞといい、日野といい、良い時代でしたよね。　

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リアエンジンが堪んないです！

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これは、駐車場に停まってたアルシオーネ！　先日のカーくるの新年会でも話題になってましたね。
もう一台、白も見ましたが、凄い存在感でした！

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普段、イベントではイタフラの旧車は良く見ますが、これだけの国産の旧車を見る機会はあまり無いので、とても楽しかったです！　６０年代、７０年代の国産車は同世代の輸入車と比べても、とても個性的で存在感も全然負けてないと感じました。　いやぁ、国産旧車もいいですね！

今日は天気も良かったので、横浜～お台場までバルケッタで往復ともオープンドライブを楽しみました。
バルケッタ、これまでは駐車場まで徒歩で１５分程度掛かってたんですが、徒歩３～４分のところに駐車場を見つける事が出来たので、より気軽に乗れるようになりました。　今年はもっと乗るぞー！

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wonder-FOURさん、ね５００さん、カーネさん、ありがとうございました～！　(^_^)

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comment (13)

■んどん。 on January 29, 2017 Sunday

はるぱさんの解説付きだと、わかりやすくてすごくいいですね♪
この世代の車はみんな幅が狭くて駐車場に入りそうって、そこかい(笑)

■水玉のドラグ on January 29, 2017 Sunday

いらしゃっていたんですね。
時間的にすれ違いだったのかも。

■wonder-FOUR on January 30, 2017 Monday

JCCA会長になり替わり、来場ありがとうございました。

今回は、いすゞ車がテーマだったようです。
レポートにあるフローリアンは、1981年式のディーゼル車です。
JCCA（日本クラシックカー協会）の紹介
毎年1月には、New Year Meeting　が開催されます。
そして、4月はFISCOで富士ジャンボリー、7月は筑波サーキットで、筑波ミーティングサマー、10月には、やはり筑波サーキットで、筑波ミーティング・エンデュランス　が開催されます。１月以外はレースと、走行会となります。1979年以前の国産車外国車が走り回ります。

■ハクナマタタ on January 30, 2017 Monday

これは楽しそうなイベントですね。

DOHCエンジンがスペシャルな頃の搭載車、117、ベレットGT-R、ハコスカGT-R、ギャランGTO-MR、Z432などなど大好物です。
しかし、フローリアンは渋すぎ！
そういえば、アスカはいませんでしたか？ドラッグで出禁とか（謎）。

最後の写真に、C3ピカソがさり気無く写っているのが流石です。

■yokyon on January 30, 2017 Monday

やはり駐車場の影響はおおきいですねぇ〜

ますますバルちゃんが活躍できますね(^O^)／

■い～さん on January 30, 2017 Monday

おお～！
懐かしい車がいっぱい！

うちは親父がべレットＧＴ、母親がフローリアンに乗ってましたので懐かしいです！

いすゞ、今見ても素敵なデザインの車が多いです。
ぜひ、また国内でも乗用車部門復活してほしいです・・・無理か？

■wonder-FOUR on January 30, 2017 Monday

ASKA居なかったですね。
ちなみに私は、ASKA　にのってました。
PHOTOは、wonder-FOUR のブログに載せます。

■ね５００ on January 30, 2017 Monday

昨日はありがとうございました(^_^)v
バルケッタの横サイコーでした♪♪
冬のオープンはいいですね。
またよろしくお願いします。

■はるぱ on January 30, 2017 Monday

> んどん。さん

いえいえ。　日本車は車名が怪しいのもかなりありますよ～　特にトヨタ、ニッサンの昔のセダンとかは良く分かりません。。

確かに殆ど５ナンバーで、車庫入れはしやすいですよね！　んどん。さんもセブンに復帰ですかね？（笑い）

> 水玉のドラグさん

なんと。　いらしてたんですね！　ドラグさんとは、なかなかお会いする事が出来ないですね。。　次回こそは宜しくお願いします！

> wonder-FOURさん

いえいえ！　こちらこそ、お誘いを頂きありがとうございました。
日本の旧車は、普段じっくり見る機会が少ないので、楽しませて貰いました！　国産旧車もホント魅力的ですよね～

しかし、フローリアンは、長年記憶から消えてたので、ホント衝撃的でした。　ディーゼルなんですね！

また機会があれば、是非他のイベントにも行きたいと思います！

早速のアスカのアップありがとうございます！

> ハクナマタタさん

そうなんですよ～　日本の旧車もホントイタフラに負けず劣らず魅力的でした。　

どうやら、展示車両は１９７９年までに製造された車両との規定があるようです。　調べたらアスカは１９８３年からですので、対象外のようですね。　見学車両とかでは来てたのかもしれませんが。。

> yokyonさん

そうなんですよ～　

これからは、もっと気軽に乗れるようになると思います。

今年は目指せ３０００キロでいきたいと思います。

> いーさんさん

なんと！　ベレット　に話題のフローリアン！　とは濃いですよね～

改めて、いすゞって名車が多かったんだな～と思いました。

ホント、乗用車復活しれくれませんかね。。　せめて、ボディだけでもいいんで、デザインしていすゞブランドで発売してくれないかな～

> ね500さん

こちらこそ、お付き合いいただきありがとうございました！

ねさんガイドの湾岸の空いてる一般道のオープンドライブは最高でした！

ねさんも、是非オープンを！　例のやつ、いっちゃいましょう！（笑）

■ヒオ on February 1, 2017 Wednesday

国産の旧車は大好物です。いすゞは魅力的ですよね。
GMボディのジェミニも黒煙と音は大きかったですが、速いディーゼルがありましたよね。このボディは30年前のSão Pauloでも良く見かけました。

後はちらちら写っているチェリーのX1-Rとか、フェアレディ2000、ケンメリとかも載せてください。（笑）

■はるぱ on February 6, 2017 Monday

> ヒオさん

ヒオさんも、国産旧車お好きなんですね～～　(^_^)

いすゞの旧車はホント魅力的ですよね！
今回は年代的に初代ジェミニのみでしたが、その後の世代のジェミニも魅力的でした。　サンパウロでも走ってましたか！

流石、鋭い！！　そのほかにも紹介したいクルマ、色々と有ったのですが、省略してしまいました。。　(^_^;)

■ヒオ on February 7, 2017 Tuesday

ご存知かもしれませんが、ちょっと補足です。

Chevrolet Chevetteのブラジル製造モデルはベースのOpel Kadettよりもジェミニそっくりで、当時原則輸入車が規制されていた時代のSão Pauloで見かけたときは、事情が理解できていないためびっくりしたものです。（笑）

■はるぱ on February 11, 2017 Saturday

> ヒオさん

Kadettは分かりますが、流石にChevetteまではわかんないですよ～　マニアック過ぎです！（笑）

しかし、ホントいい時代でしたよね！

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2017年1月21日

こんな中古車めっけた！　その６２・ベルトーネフリークライマー

witten by はるぱ

こんな中古車めっけた！　いや～　これはレア中のレアの気が・・・

今回見つけたのは・・・

ベルトーネ・フリークライマー　！！！！！

ベルトーネフリークライマー-1.JPG

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5009891119/index.html?TRCD=200002

いや～　先日ネットを見てたらこのクルマの車名が出てきて、どんなクルマだったか思い浮かばず。。
調べて思い出しました。。　ダイハツのＲＶであるラガーをベースにしたクルマでしたね。。

んで、まさか中古車は無いよなぁ・・と思って調べたところ、１台ヒット！！
正規輸入もされてたんですね！　う～ん、これは実車見たこと無いかも。。

こちらは、ベースとなったダイハツラガー　このクルマでも十分マイナーだと思いますが。。

ラガー.jpg

外観の一番の違いは、フロントが丸目４灯になってる事のようです。　後期型は４灯が同じ大きさとの事でので、これは前期型のようですね。　生産期間は１９８９年～１９９２年のようです。

なお、ベルトーネは生産のみでデザインには関与してないようです。

ベルトーネフリークライマー-2.JPG

リアは余り変更点がなさそうですが・・

ベルトーネフリークライマー-3.JPG

燦然と輝く、Powered　by BMW　のエンブレム！　BMW製の直６、２．４リッターディーゼルが搭載されてるとの事です。
日本にもごく少量が正規輸入されたようですね。

ベルトーネフリークライマー-5.JPG

内装もRecaroシートが組み込まれてる等、一部手が入ってるようです。

ベルトーネフリークライマー-4.JPG

しかし、マイナーなダイハツ車をベースに、イタリアまで持って行き、そこにBMWのエンジンを組み込むとは・・
これぞまさに日独伊連合！

１７０万円と結構なお値段がしますが、一体どのような方が買うんでしょうね～～　(^_^;)

独車好きでもあり、イタ車好きでもある、ね５００さん！　いかがでしょうか～（笑）

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comment (5)

■ね５００ on January 24, 2017 Tuesday

これはまったく知らないお車でした(^_^)v
スゴイですね(*^^*)まさに日独伊三国同盟を1台でまかなえる理想的な一台です。さすが大阪発動機

■ハクナマタタ on January 25, 2017 Wednesday

ダイハツ・ラガーは知ってますが、これは全く知りませんでした。
しかし、何でこんなにややこしいスキームで車を作ろうと思ったのでしょうか？
単なる思い付き？

■はるぱ on January 28, 2017 Saturday

> ね５００さん

急に名指しさせて頂き失礼しました～　(^_^;)

ホント、超マイナーと云っていいと思います。。

これ一台で、ねさんの要求を賄える・・　訳ないですよね～　(^_^;)

> ハクナマタタさん

ハクナマタタさんもご存じなかったですか～
私も名前だけではどんなクルマだったか思い浮かばなかったです。

ホント、一体どういう経緯で誕生したのか知りたいですよね。。
ダイハツの社員の方でも御存じで無い方が多いのでは・・？　(^_^;)

■Ｊ on January 30, 2017 Monday

あれ～！？
これ、義理の弟が乗っていた車のような気がしますが、ダイハツ版の方だったかな？
エンジンがBMW製だと自慢していました。でも４駆にして１５０キロ以上出すとデフがいかれるからやめて！、とか言われてました。

彼は今では北海道でランドローバーを乗りついでいます。（笑）

■はるぱ on January 30, 2017 Monday

> Jさん

えっ！？　エンジンがBMW製でしたら、間違いなくフリークライマーだと思います！　何とも貴重なクルマを所有されてたんですね！

ランドローバーを乗り継がれてるとは、やはりＲＶがお好きなんですね！

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2017年1月15日

フィリピンのクルマ

witten by はるぱ

新年早々、フィリピンに出張に行ってきました。

フィリピンに行くのは、恐らく１２年ぶりぐらいですかね。　首都マニラに行ってきました。　東京から僅か４時間、近いですね！

というわけで、恒例の現地クルマ事情レポを・・

クルマはやはり日本車が多いですね。　ざっと見た感じ、凡そ７割ぐらいは日本車でしょうか。　
その他には、韓国車、フォード、シボレーといったアメ車も結構走ってます。
ヨーロッパ車はドイツ車とかでも少ないですね。

日本車はトヨタ車が一番多く、次いでミツビシ車が多いそうです。　一部現地生産もしてますが、タイ、インドネシア、日本あたりで生産されてるものも多いようです。

スポーツカーは少ないですが、８６も走ってます。　あとはＣＲ－ＺやランエボやＲＸ－８とかを見ました。

今年日本でも発売する新型シビックも。　なかなかカッコイイですよね！

日本からは撤退してしまったフォード車も結構多い感じです。　エスケープとエベレストというＳＵＶ。

マスタングも時折見かけました。

日本車でも、日本では販売していない車種が多いですね！

黒のセダンは、ヴィオスというヴィッツをベースにしたＢセグメントセダンです。

旧い日本車もまだまだ活躍してます。　この四角いのはアセアン向けに開発された多目的車で、トヨタ、ミツビシ、いすゞ等が同じようなモデルを過去にリリースしていました。

これはいすゞのパンサーというモデルです。

私がインドネシアに駐在してた１０数年前は、アセアンはまだ上のような四角いクルマがメインでしたが、今は下の写真のようにスタイリッシュになってます。　これはトヨタのイノーバというモデル。

このトヨタのフォーチュナーというモデルも、新興国向けのＳＵＶですが、なかなかカッコイイです。
日本で売っても売れそうな感じも。
奥も、日本未発売のホンダモビリオですが、かってのモビリオとはかなり違いますね。

これも日本未発売のミツビシモンテロスポーツというＳＵＶ。　アウトランダーよりも個人的にはデザインが好みです。

庶民の足は、このジプニーという乗り合いタクシーが沢山走ってます。　元は第二次大戦後に駐留アメリカ軍の払い下げのジープを改良して制作されたのが始まりのようですが、調べてみると今はトラックやピックアップをベースにシャシーを架装して作ってるようです。　
よって、ホイールベースもまちまちで、色んなサイズのものがあります。

このようにボディに派手にペイントされたものも。

もう一つはバイクタクシー　このように横にサイドカーのようなものを付けるのがフィリピン流のようです。

このように結構詰め詰めで乗ってます。

フィリピンは左ハンドル・右側通行で現在は日本の中古車は輸入禁止だそうですが、かっては中古車が多く入っており、現地で右→左ハンドルに架装されてたようです。
このように、中古パーツ屋（ジャンク屋）が沢山あります。

トラックは今でも中古車も輸入可能で、今でも現地で右→左ハンドルの架装がされてるようです。
ワイパーの位置まで替えるらしいです。　フロントだけが並ぶと、ちょっと怖いかも。。

中には、こんなイタ車、ならぬ痛車も居たり。

とうふ店のステッカーが貼られたクルマも。　フェスティバですが。。　(^_^;)

イタフラは、非常に少ないですね。。

やっと見つけたマセラティギブリと。

プジョー３００８。　

他に、イタフラはプジョーを数台見かけただけでした。　ルノー、シトロエン、フィアット、アルファロメオとかは販売自体されてないようです。　一方でランボルギーニ、ロータスとかのショールームはありました。

最後に、食事を。

フィリピン料理は１回だけしか食べる機会がありませんでした。　真ん中のはカレーのようなものですが、ちょっと甘いです。　左のポークが美味でした。

というわけで、フィリピンレポでした～　お付き合い頂きありがとうございました！

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comment (6)

■い～さん on January 15, 2017 Sunday

なるほど～。
フィリピンは日本車が多いですね～。

日本では最近元気のない三菱など、海外では元気なんでしょうか？
個人的には三菱も好きなので頑張ってほしいですけどね～（＾＾）

■ハクナマタタ on January 16, 2017 Monday

フィリピンといえば、先日安倍首相が訪問してニュースになっていましたが、はるぱさんのレポートの方が実態をよく表しているように思います。

まだまだ車のジャンク屋が蔓延っているところを見ると、まだまだ怪しげな車が誕生しそうな気配ですね。

しかしこのような街で、敢えてイタフラ車を選ぶ人ってどんな人なのでしょう？

■ヒオ on January 16, 2017 Monday

今回は近いですが、治安が気になるマニラですか。いつもいつもレポートありがとうございます。ドゥテルテ大統領になって首都の治安もよくなっているのでしょうか。

流石に今ではきれいな車が多く走っていますね。昔は怪しい改造車ばかりでした。フォードのボディにいすゞのエンジンとか。（笑）

しかし今でも改造車の宝庫なのは間違いなさそうですね。

■ね５００ on January 16, 2017 Monday

新年早々出張お疲れさまでした。
トヨタヴィオスはタイでレンタカーで借りたことがあります。あまりいいクルマではありませんでしたが笑
中古パーツ屋はアジアではたくさん見かけますよね♪ 日本で交換するより早そう〜(*^^*)

■Kaffy on January 17, 2017 Tuesday

トヨタは特に海外の方がカッコいい場合が多いですよね。

■はるぱ on January 18, 2017 Wednesday

> いーさんさん

アセアンの例にもれず、日本車が大活躍と云った感じです。
右ハンドルは禁止ですので、全部左ハンドルですが。

ミツビシは昔からフィリピン市場は伝統的に強くて、今もトヨタに次ぐNo.2との事です。　ミラージュのセダンとかも沢山走ってました。

> ハクナマタタさん

いえいえ、そんな恐れ多い。。（笑）

昔はもっと怪しいクルマが多かった記憶が有りますが、少なくとも首都マニラはキレイなクルマが多かったです。
田舎に行くとまだまだ古いクルマも多いのかな・・と。

ホントに、あえてイタフラを選ぶ人の話を聞いてみたいですね。
機会があれば、インタビューしたいと思います。（笑）

> ヒオさん

いつも海外シリーズにコメントを頂きありがとうございます！　
こちらこそ、感謝感謝です！

ドゥテルテ大統領ですが、国民からは好印象を持たれてるようです。
治安も１０数年前のような悪い感じはしませんでした。

フォードのボディにいすゞのエンジン！！
エンジンルームまで見てませんが、今でもそのようなクルマもいるんでしょうかね。。
こないだ、アフリカで強烈な日本車を見たので、感覚が麻痺してるかもしれません。。（笑）

> ね500さん

ありがとうございます！

ヴィオス、レンタカーで借りたんですね！
私もタクシーでは、インドネシアやベトナムで良く乗ってましたが、確かに乗り心地は褒められたものじゃないですよね。。

ひょっとすると中古パーツだけで、クルマ組み立てられるかもしれませんね。。

> Kaffyさん

そうなんですよ～
カムリも海外仕様のほうがいいですし、カローラも。
他にもヴェンザというワゴンはマークＸジオよりもカッコイイと思います！

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2017年1月7日

バルケッタで箱根へ+ボディカバー購入

witten by はるぱ

今年の私のクルマ趣味に関する抱負（なんのこっちゃ）は、①バルケッタにもっと乗ってあげる　②ファミリーカーを安定させる　③（引き続き）ブログを最低４回/月を目標に上げる　といったところです。

特にバルケッタは、駐車場がやや離れてるのと、２シーターということもあるのですが、我が家に来て２年ちょいで４０００キロぐらいしか走ってない。。　

というわけで、前日の夜に急に思い立ち、１／３の早朝に一人で箱根に行ってきました。

比較的暖かかったからか、ターンパイク～芦ノ湖スカイラインと特に路面は問題無い感じでした。　スタッドレスでないので、もちろん慎重に走りましたが。。

お天気が良くて、富士山が綺麗！　＼(^o^)／

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今年は、良い写真が無くてクルワンＧＰに応募できませんでしたが、もうちょっと早ければな～

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やっぱり、郊外の綺麗な風景の中をオープンで走るのは最高ですね！　

ホント久々の朝箱でしたが、冬＋新年だったからは趣味車は少なかったです。

おっ、帰りにノチオラのＣ４ピカソに遭遇！

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箱根までは空いていれば、家から１時間強、今回は行って帰っても４時間程度と早朝に出れば昼前には帰ってこれますね。　これからもフラっと行きたいな～　と。

あと、バルケッタにはこれまで幌の部分のみを覆うハーフカバーを使ってたのですが、２年経ってかなりへたってきたのと、ボディーの劣化を防ぐためにも（今でも結構劣化してますが・・）　フルボディカバーを購入しました。

バルケッタの専用カバーでなく汎用品の為、ちょっと（かなり？）大きめの感じですが、お値段も１３５００円と手ごろでしたし、まあいいかなと。。
比較的容易に脱着が出来るのはありがたいです。

オンボロですし、アルファのような刺激も無いですが、何故か乗ると癒されるバルケッタです。　(^_^)

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comment (17)

■ハクナマタタ on January 7, 2017 Saturday

天気がいい日の箱根ドライブ、いいですねぇ。
これから、はるぱさんの定番ドライブコースになりそう？

このボディカバー、私もスパイダー用に使ったことがあります。
安いのがいいですね。
でもサイズはぶかぶかでした（笑）。

■ね５００ on January 7, 2017 Saturday

箱根は空いてればちょうどいいドライブコースですよね(*^^*) お昼前までなら、午後からも別なことが出来る。
自分もボディカバーはちゃんと付けてます。でも取るのめんどいで、乗る機会が減るような…^^;
2017年も抱負をしっかり立てたことですし、それに乗っ取って乗り換えですね(^_^)v

■Kaffy on January 7, 2017 Saturday

あけましておめでとうございます。

天気のいい日の箱根は綺麗ですね。神戸では六甲に登るぐらいですね。景色は良いのですが…富士山には敵いませんわ。
ボディカバーはやっぱり専用の物が良いですよ。汎用だと砂を舞込みやすく、塗面を擦ってしまいやすく、風に飛ばされやすくなりますよ。
私もスパイダーを月1回ぐらいも乗れてないので、もっと乗ってあげないとです。

■カーネ on January 7, 2017 Saturday

安定して乗れる次のファミリーカー見つかるといいですね

■yokyon on January 7, 2017 Saturday

横浜からだと箱根、山中湖あたりの富士山見え見えドライブは、気軽にいけるので自分もちょいちょいしていますが行いいですよね(^O^)／

特に幌だとボディカバーしないと痛むし、でもカバーの脱着面倒だし、悩ましいですよね。

■い～さん on January 7, 2017 Saturday

おっ！
今年の初箱根ですね（＾＾）
はるぱさんにとっては癒し系のバルケッタ、今年はもっと走らせてあげて下さいませ。
とか言いつつ、自分もRZはあまり乗れてませんが（笑）

で、ファミリーカーはピカソでも落ち着きませんか？？？

■水玉のドラグ on January 7, 2017 Saturday

同じ時代のアルファ916スパイダーに乗っていた時にもバルケッタが軽快そうで羨ましいな〜って思っていました。今でも憧れのバルケッタ（＾＾）　。
屋根開きいいですよね〜。

■よっしー on January 7, 2017 Saturday

箱根まで1時間とは贅沢ですね〜。
私もSpiderにこのカバーつかってます。
一応Spider用でしたが、少々大きめですね。
洗車回数は格段に減りました。

ファミリーカーは本当に悩ましいですね、、、、
ピカソも燃費悪くなさそうだし、デザインが気に入れば長続きしそうな気もしますが？！

■カーくる編集部 on January 8, 2017 Sunday

おお！！これは来年のカレンダーの1月有力候補が来ましたね！！

ぜひご応募ください！！

■tak@赤sma451 on January 8, 2017 Sunday

お邪魔致します！
いいですねー、オープンドライブ。
私も天気が良い時は147でも窓は4枚とも全開
(後席は半開ですが)で走ることが多いです。
乗る機会が減っているのが減っているのが
皆さん同様悩ましい所ですね。
私の仕事車同様にはるぱさんはファミリーカーで
悩みが尽きないようですね、お互いに「これいい！」
と思える出会いがありますように！

■んどん。 on January 8, 2017 Sunday

バルちゃん、癒されますよね～
フィアットでゆるーい感じの車がいいところかなとも思います。
今年もよろしくお願いします♪

■美あんこ on January 8, 2017 Sunday

今年の正月はお天気良かったから、オープンドライブも気持ちよかったですよね。

私も同じボディーカーバーをロードスターで使ってます。
少し小さめがジャストサイズです。
ちなみに相模原のショップで直販してますが、10800円で買えます。(;´∀｀)

■はるぱ on January 8, 2017 Sunday

> ハクナマタタさん

バルケッタの駐車場が近ければ、もうちょっと乗るのかな・・とおもうのですが。。　(^_^;)

ボディカバー、スパイダー用に使われた事あるんですね！
恐らく、スパイダーと同じサイズのような気もしますので、バルケッタだったら更にブカブカ？？（笑）

> ね５００さん

神奈川だと思ったより近いな～　って感じました。
季節が良くなると、更に気持ちいいですよね！　
今度、一緒に行きましょう！

ボディカバーは、悩ましいところですよね。。　まあ、時々しか乗らない車では必要だなぁと思いますが。

今年こそは、乗り替えしません！（笑）

> Kaffyさん

あけましておめでとうございます！

確かにスケール感では富士山ですが、私も兵庫出身ですのでやはり六甲山は特別感がありますね。　是非、バルケッタで走りたいです！

ボディカバーは、ホントは専用品がいいんでしょうが、バルケッタはすでに塗装がかなり傷んでる状態なので、お手軽な汎用品にいってしまいました。。　(^_^;)

> カーネさん

いえいえ。　Ｃ４ピカソは安心して乗れそうな感じがしてますよ。
少なくとも、今のところは・・（爆）

> yokyonさん

新年事始めって感じで、yokyonさんのフットワークを見習ってみました！　(^_^;)

ボディカバーはやっぱりみなさん悩みどころなんですね。。

> いーさんさん

今思ったのですが、実はバルケッタでは初箱根でした。。　
早朝なら１時間ちょいで行けるのに。。
ＲＺも、今年は出動機会が増えるといいですね！

Ｃ４ピカソ、今の使い方に結構ドンピシャ！な感じがしてます。
とりあえず落ち着きそうな感じですが、今のところは・・・（笑）

> 水玉のドラグさん

私は逆にもっと色気のある（エンジンもデザインも）９１６スパイダーもいいな～　って思ってます（笑）

でも、９１６はカーくる内でもまだ結構みなさん乗られてますし、バルケッタを可愛がろうと思ってます。

> よっしーさん

よっしーさんも、このカバー使われてるんですね！
安いですよね～　
でも、やっぱりブカブカですか・・（笑）

ピカソは、うちのは４ＡＴモデルですので、燃費は良くないです。。
５人乗車メインで、平均速度２５キロとかでリッター８弱って感じですので、トゥーランのほうが全然良いですよね？
デザインは好きですが、外装色はちょっと地味だったかな・・って思ってます。　でも、コレ！っていう色も無いんすよね～

> カーくる編集部さん

ありがとうございます！

もっといい写真を撮れるよう精進します！

> tak@赤sma451さん

オープン、イイですよ～　
バルケッタに乗るのは月イチぐらいになっちゃってますが、タマに乗るからこそ、気分転換出来るオープンはいいな～って思ってます。(^_^)

でも、タマに乗るならもっと尖がった車でもイイのかな～ともちょっと思ったりもします。

> んどん。さん

あれっ？　バルちゃんとんどん。さんの赤プンコのコラボって今まで余り無いような・・　（って、うちのバルの出動回数が低いからですよね・・　(^_^;)）

確かに、緩いのがフィアットの良さのような気がします！

今年も、こちらこそ宜しくお願いします！

> 美あんこさん

ホント、正月休みは天気良かったですよね～　オープンドライブには最高でした！

美あんこさんもロードスターで使われてるんですね！
なんと、ショップ直販って手が有ったんですね！　(^_^;)

■Ｊ on January 16, 2017 Monday

なんだかんだ言ってもやっぱり屋根開きはいいですよね～！

特にバルはその気軽さと全体的なタッチの軽さがいいですね。幌をおろした時の姿もカッコいいです。
そう言えば私も日本でバルに乗っていた時に箱根に行った記憶が乏しいです。当時は西部の磐田在住だったからかな？
その割には山形の銀山温泉や徳島などに行った記憶は鮮明なのですが。（笑）

余談ですが、私の鎌倉の知人もいよいよデュエットスパイダーを買ったそうです。フランスでバルに乗せた甲斐があったかな？（笑）

■はるぱ on January 17, 2017 Tuesday

> Jさん

そうなんですよ～　ロードスター/ビート以来１０数年ぶりのオープン所有でしたが、やっぱりイイです！

確かにバルは肩肘張らず乗れる気軽さとタッチの軽さ（安っぽいとも言いますが・笑）がいいんでしょうね～

幌を下ろしたら、綺麗にトノカバーに収まるのもいいですよね！

バルで色々なところに行かれたのですね！　うちのバルは２年強で４０００キロとまだまだなので、今年はもっと乗りたいと思ってます。

デュエットスパイダーとはなんとも素敵ですね！　

■Ｊ on January 30, 2017 Monday

はるぱさん

ちなみにヨーロッパではバルでイギリス一周、イタリア一周、もちろんドイツやスペイン、スイスにオーストリアにリヒテンシュタイン、おまけで言えばサンマリノやバチカン（は車では入れないのでその前まで。笑）、その他北欧とポルトガルを除く西欧諸国はほぼ走りました。
そう言えば東欧はアルファで行っただけかな？

やっぱりアルプスの山々や急峻なイタリアの峠をオープンのバルで走るのはサイコーでしたよ！

■はるぱ on January 30, 2017 Monday

> Jさん

いいですね～！！　オープンでヨーロッパの自然を・・って最高の贅沢な気がします！

私も、ドイツ、フランス、スペイン、ポルトガルはレンタカーで走った事ありますが、普通のメガーヌやらパサートやらでしたので、バルケッタやアルファで走ってみたいです。

今年はせめて、国内の綺麗な風景の中をもっと走りたいです。

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2017年1月4日

2017年のご挨拶を「あいうえお作文」で・・

witten by はるぱ

カーくるの皆様、ブログを読んで頂いてる皆様、遅ればせながら、新年あけましておめでとうございます！

新年のごあいさつ　「あけましておめでとうございます」　を　「あいうえお作文」　にて綴ってみました。

ちょっと（かなり？）強引ですが・・　(^_^.)　

あ　　アヴァンタイムは１年弱で去っていきましたが・・

け　　けっして、飽きっぽいわけじゃありません。

ま　　まともなクルマで変態濃度は薄いですが・・

し　　C4（シーフォー）ピカソが新しく我が家に来ました。

て　　手が掛かるかわいい相棒バルケッタも健在ですよ。

お　　オープンカーはやっぱりやめられませんね！
　
め　　メーターがきまぐれで動かないこともありますが・・　(^_^.)

で　　でも、８４４デルタは今でも気になるな～　（笑）

と　　年明け早々都筑ＰＡでの

う　　宴（オフ会）に集結した~~ヒマな~~関東カーくるメンバーたち

ご　　ご覧ください！　この素晴らしき変態車たち！　いやぁ、どれも魅力的ですね～

ざ　　ざ、雑念が～～　（意味不明）

い　　イプシロンとムーザの部屋の皆様、ならびにカーくるの皆様にとりましても

ま　　また愛車達にとりましても

す　　すてきな１年になりますように！！

お粗末さまでした～　(^_^.)　　今年もこんな調子ですが、よろしくお願いします！　m(__)m

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comment (10)

■ハクナマタタ on January 4, 2017 Wednesday

あけましておめでとうございます。

いやぁ、新年から冴えていますねぇ。

既に元日にご挨拶させていただきましたが、今年もon line、off lineともによろしくお願いいたします。

■い～さん on January 4, 2017 Wednesday

明けましておめでとうございます！

すてきな「あけおめ」今年も全開で宜しくお願いします！

■tak@赤sma451 on January 4, 2017 Wednesday

お邪魔致します！
明けましておめでとうございます。
本年も各所での車ハンターやこんな中古車
発掘記事を楽しみにしております！
宜しくお願いいたします。

■きもだこよし on January 4, 2017 Wednesday

今年もよろしくお願いいたします。
新年早々きれいにまとまったようで、新しく始まったピカソライフでもよろしくお願いいたします。

■ね５００ on January 4, 2017 Wednesday

今年もよろしくお願いします。

やっぱりはるぱさん飽きっぽいですよ(笑)
わかります(*^^)v

■Kaffy on January 4, 2017 Wednesday

あけましておめでとうございます。
C4ピカソ十分に濃いですよ〜。
デルタの魅力はたまらんですよね〜。

■yokyon on January 5, 2017 Thursday

飽きて箱替えしていなければ、オープンドライブしましょう(^O^)／

引き続きよろしくお願いします。

■はるぱ on January 7, 2017 Saturday

皆様、改めて、あけましておめでとうございます！
本年も宜しくお願いします。m(__)m

> ハクナマタタさん

去年、一昨年とは違うアプローチで・・との事で、新年早々、無い知恵を絞って考えてみました。。　(^_^;)

元旦から、みなさんにお会いする事が出来て、良い年初めを過ごす事が出来ました。　本年も引き続き宜しくお願い致します！

> いーさんさん

ありがとうございます！

今年は、また企画モノとかのネタも少しずつ復活させたいと思ってますので、宜しくお願い致します！

> tak@赤sma451さん

ありがとうございます！

クルマハンターは、更なるシグネット探し（爆）と、新たな国でのクルマレポ、あと珍車発掘を頑張ります！

tak～さんも、良いゴト車に巡り合えるといいですね！

> きもだこよしさん

ありがとうございます！　結局４台目のシトロエンに戻って来ました。

シトロエン、ルノーには乗りましたので、後はプジョーですかね。　
(^_^;)

> ね５００さん

いえいえ。　ねさんには敵いませんよ・・（笑）
って、どっちもどっちですね！

今年もクルマ買っちゃったレポを楽しみにしてます。(^_^;)

> Kaffyさん

世間一般から見ると濃いんでしょうが、カーくる仲間の変態車と比べるとフツーだなと。。　せめて、希少色とかだと良かったのですが。。

Kaffyさんも今年はC4ピカソかデルタですかね？　(^_^;)

> yokyonさん

ありがとうございます！　オープンオフ会なんてのもイイですね！
バルケッタは、激遅ですが。。

箱替えする前に・・　(^_^;)

■Ｊ on January 16, 2017 Monday

ナイス！
私のバルも時々スピードメーターがひっかかって動かない時がありました！（笑）

■はるぱ on January 17, 2017 Tuesday

> Jさん

ありがとうございます！

やはりJさんバルのスピードメーターも動かないときありましたか～
(^_^;)
そういう点も含め、可愛いんですけどね・・（爆）
今年もよろしくお願いします！

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