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新型デルタ(第3世代、844型)のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ(初代)と迷走?期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの2台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ等でお送りしてます。
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日曜日に岡山国際サーキットで開催されたTipoオーバーヒートミーティングに行ってきました。
今回は20回目とのことですが、確か20年ほど前に京都に住んでた時に1回だけ参加した事があると思います。 関東でも木更津のサーキットで開催されたときは2度程参加をしました。

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京都からは180キロ程度で高速を使って2時間半程度です。

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着いたときは、ルノーの走行会をやってました。

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走行会は様々なクラスに分かれており、スーパースポーツカーからファミリーカーまでいろんなクルマが走ってます。

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本気のアルファ75も。

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マセラティだけの走行会もあります。

このグリーンのギブリ、いい色でした。

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このブルーのグランカブリオも素敵です。

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そして、新しいマセラティにただ1台混じった2代目ギブリ。 カッコイイです。

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サーキット走行は、ルノーとホンダ車が多かった印象です。 新旧のNSX。

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サニーとイプシロンが一緒に走ってたりするのも面白いです。

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これもサニーですかねぇ。 レーシーでカッコイイです。

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こちらも、サニーとブルーバードかな。

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本気仕様のロータスヨーロッパヴィヴィオT-トップ。

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こちらは、スポーツカーの助手席に同乗できるサーキットタクシーの車両。 抽選は残念ながら外れてしまいましたが。
ダラーラストラダーレとアルピーヌA110。 めちゃ暑くて、汗もダラーラと噴き出してきます。(なんのこっちゃ)

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ってことで、かき氷で一息。

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こちらはデモランで走行した紫電77という名前のフォーミュラーカー。 レーシングカーは専門外であまり詳しくないのですが、富士グラチャンで走ったマシンで、ムーンクラフトが設計した車両らしいです。

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VWの公道試乗会があって、ゴルフ8にも乗れたようですが、こちらも抽選外れました。

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こちらは、BBSが開催してたノーマル車両とBBSホイールを履いた車両の違いを体感するイベント。
こちらは抽選制ではないので、参加をしてみました。

車両はマツダMX-30でしたが、チョイノリでもカーブを曲がったフィーリングとか結構違うもんですね。

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試乗後、Tipoより取材を受けたのですが、インタビュアーの方が、著名イラストレーターの遠藤イズルさんでした。 
レア車に関しての知識の凄さとか、私が勝手に師匠と思ってる方です。 ご本人とお話をさせて頂き、一緒に
写真を撮らせて頂きました。

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その他、ルノーやアルピナの展示等もありました。

このA110は、オーダープランのアトリエアルピーヌのオーダーカラーでしょうかね。 いいなぁ。

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今評判のアルピナB3。 赤は珍しいですね。

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CARBOXさんの出展もありました。 ベルランゴは商用仕様だと、顔が違うんですね。

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リアも、観音開きで、テールライトの形状とかも違いますね。 これも導入したら、ウケそうな感じが。

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こちらは、EVのようでしたが、何でしょうかね。

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クラブミーティング専用のパーキングエリアとかもあります。 PTクルーザーのクラブのようです。

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スマートクロスブレード。 これも楽しそうですね。

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ルノーパーキングには、4代目のエスパスが。 これ好きなんですよねぇ。

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新型ルーテシアとアルピーヌA110。 新型ルーテシアはこの色が好きですね。

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こちらもずらっとルノー車が。

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最後に恒例の駐車場ウオッチングです。

今回はテージスで参加。 エアコンが普通に効くのがありがたい。 お隣はミラージュアスティ。 久々に見ました。

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このジュニアはFor Saleのようです。 エンジンやミッションをスワップする等かなり手が入ってる模様。

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なんと、バルケッタも2台居ました。 まだ、居るところには居るんですね。

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こちらも好きなジャガーXK8。 綺麗な色です。

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このエクシージもいい色!

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夕方より、参加車両がサーキットを3列になって走るパレードランがあったのですが、余りの暑さと前夜殆ど眠れなかったので、昼過ぎに早々に退散しました。 真夏の開催って事で、特に見学車両はいわゆるTipo的な旧車、ネオ旧車が少な目な印象を受けました。

そういえば、スタンプラリーの抽選会も有ったのですが、こちらも外れでした。 久々のサーキットでしたが、やはりいいですね。




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またコロナの感染者が過去最大となったりと大変な状況になりつつありますが、現時点で把握している関西及び関西界隈のクルマイベントをシェアします。

8/1 Tipoオーバーヒートミーティング@岡山国際サーキット

 

9/5 曽爾クラシックカーフェスタ@奈良曽爾高原

 

9/5 関西トリコローレ@神戸森林公園

 

9/11-12 クロノスカラーテ@兵庫ハチ北高原

 

9/12 高雄サンデーミーティング@京都(国産ヤングタイマー)

 

9/26 TOYOタイヤNCCR奈良@国立博物館

 

10/2-3 ベッキオバンビーノ@岡山

 

10/3 イタリアンジョブ@岐阜?

 

10/10 高雄サンデーミーティング@京都

 

10/17 チャオイタリア@姫路セントラルサーキット

 

10/31 カフェセブンフェスタ@京都南山城村

 

11/14 高雄サンデーミーティング@京都

 

11/21 昭和レトロカー万博@大阪舞洲

 

12/12 高雄サンデーミーティング@京都

 

こんなところですかねぇ。

 

上記以外にも毎月開催の関西舞子(兵庫三木と大阪堺浜)、隔月開催(次回は9/12)のクラシックカーカフェ@三重津市があります。

 

他に関西界隈のイベントをご存知の方が居られたら教えてくださいませ。

 

また、ハチ北の2つのイベント、岡山のベッキオバンビーノあたりは余り情報がありませんので、過去に見に行かれた方が居られたら雰囲気とか教えて頂ければと思います。

 

コロナでどうなるか分かりませんが、毎月の日課の高雄は勿論、次の日曜のTipo岡山、9月の曽爾、10月のイタジョブ、カフェセブンフェスタ、11月の昭和レトロカー万博あたりは必ず行きたいなと思ってます。

 

あと関西ではないですが、フレンチブルーミーティング、ランチアランチあたりは今年も中止か昨年のFBMのようにオンラインですかねぇ。。

 

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いつもは家の近くのショボいコイン洗車場で洗車してるのですが、普通のコイン洗車だと時間が決まっててゆっくり洗車できない。 テージスは鉄粉が付着してるからか、ワックスをかけてもノリがイマイチで…

ってことで、今日はネットで評判の京都で一番?のコイン洗車場に朝から行ってきました。

ウォッシュパーク伏見ってとこで、家から30分ほどです。

ここの特長は時間制であること。

8時前に着きましたが、7台分の洗車スペースは満車で3台待ちです。 かなりの人気の洗車場みたいですね。

1号線沿いで、2台分の待ちスペースはありますが、あとは路肩で待たないといけません…

こんな感じで、予洗いブースが2つと、洗車ブースが7つあります。

30分弱ほど待ち、チケットを取って先ずは、予洗いスペースへ。

こちらは、高圧洗浄機でざっと汚れを落とします。

そして、洗車ブースへ。

このように蛇口、シャワー、ブロア、掃除機が。 他に脚立やバケツ、ブラシ等も備え付けられてます。

屋根もあり、扇風機も付いてるので、夏の洗車には助かります。

シャワーも、手元で水圧を調整できるので、イイですね。

久々に洗車、鉄粉取り、ワックス、コーティングとゆっくり洗車出来ました。 (あくまで、普段と比較してですが…)

でも、まだ長年の水シミというかウォータースポットが目立ちますね。 今度は専用クリーナーで落としてみよう。

代金はちょうど2000円。 ってことは2時間20分って事ですかね。 そこそこのお値段だし、結構混むので普段使いはできませんが、満足感はかなり高いです。

以前は京都でも、他に1000円でシャワー使い放題のコイン洗車とかあったみたいですが、パーキング制のところは今はここしか無いみたいです。 来てるクルマも綺麗なクルマやスポーツカー等拘りの車が多かった感じですね。 かなり需要ありそうですが、もっと増えませんかね。。

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先日、こんな車を見ました。

特に珍しくも無い今となっては先先代のメルセデスのCですが、よく見るとコーナーポールが両側に。^_^

近くでは見てないですが、両側共メルセデス純正のポールでしょうかねぇ。 

両方に付いてるのは、余り見ない気がします。。

これ、両方のポールに国旗を付けると大統領車、VIP車ごっこが出来ますかね。^_^

なんか、カタツムリっぽくて、可愛く思えてきました。^_^

 

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久々のこんな中古車めっけた!です。

今回は、なんでこれ仕入れたんだろ・・?という意味では最高レベルに謎のクルマかもしれません(誉め言葉です)

今回見つけたのは・・

ジオ・プリズム !!!!!

ジオプリズム1.jpg

って言っても、普通何のことか分からないですよね。。 私は、ジオブランドいすゞのジェミニの後期のモデルやスズキカルタスでジオブランドのモデル(ストーム/スペクトラム、メトロ)があったのは何となく知っており、GMのエントリーブランドだったんだな・・ぐらいしか知りませんでしたが、トヨタ車との姉妹モデルがあるとは知りませんでした。

正確には、ジオはシボレーの下位に位置するブランドだったようですね。

ジオプリズム2.jpg

んで、このプリズムというモデルは、当時のスプリンター(US仕様?)をベースとしたジオブランドのモデルとのことです。

ジオプリズム3.jpg

ロゴはこんな感じ。 ジオ=地球ってことで、地球をイメージしたロゴのようです。

ジオプリズム4.jpg

内装は、日本車そのもの。

ジオプリズム5.jpg

当時は、トヨタとGMの提携が盛んで、米国の合弁工場であるNUMMIで、反対にGM製のキャバリエやヴォルツとかがトヨタブランドで輸入されましたよね。 ジオブランド自体は1997年で終了となったようです。

しかし、中古車サイトの説明文を読むと、この業者はわざわざこれをカリフォルニアから仕入れたようです。
パット見は、完全にちょっと古いトヨタ車ですし、でも仕入れたという事は欲しい方は居るんでしょうねぇ。。

エンジンはトヨタの7Aというエンジンだそうですが、こういう場合ってガス検はどうなるんでしょうかねぇ。。

んで、この中古車屋さんの別の在庫車を見ると他にも・・

USターセルクーペ 4MT !!!!!

USターセル.jpg

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5701599980/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS211800

USカローラ(100系) !!!!

USカローラ.jpg

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5701611171/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS211800

・・・ なんか凄い事になってます。 ターセルのしかも2ドアのMTって。。 当時、セクレタリーカーと言われたコンパクトな2ドア車ですが、なかなかのお値段。。

というわけで、謎の中古車の紹介でした~ (^^;

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「はるぱ」です。(2012年ははるパパ)よろしくお願い致します。カバー写真はランチアデルタ(844)ですが、今はランチアテージスとフィアットバルケッタです。車歴は、シトロエンBX(16TRS)→ユーノ...
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