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ジャパンモビリティショーの記事が色んなメディアに上がってますね。今年は残念ながら観に行けずですが、気になった5台をアップします。

実車を見たらまた印象違うかもですが、Youtubeのプレスカンファレンスとかも視聴したりして、出来るだけコンセプト等含め理解をしようと…

各車コメントを付けてみましたが、みなさんのお気に入りはどの車でしたでしょうか。

1位はトヨタセンチュリークーペ。　センチュリーをブランド化するというアイデアも凄いですが、プレカンファレンスの豊田章男会長のスピーチが凄かった。トヨタが日本代表として世界を引っ張るという気概に溢れており、やはり世界一の生産台数を誇るメーカーは違うな…と。

カローラコンセプトとかも、デザイン的な好き嫌いはともかく、世界ベストセラー車でも守りに入らず、新しいカローラ像を作るという意欲が凄いです。

2位はマツダビジョンXコンパクト。　マツダ好きなので贔屓目もありますが、他のコンパクトとは違うデザインが素晴らしい。私はランチアイプシロン（2代目）を思い出しました（ルノートゥインゴっぽくも…）

是非ともこのまま大きく変えずに出して欲しいです。一方でビジョンXクーペは、過去のコンセプトのインパクトが強すぎたからか、今ひとつピンと来なかったですかね…

3位はキアPV5。　キアの攻めたデザイン結構好きなんですよね（ヒョンデはちょっとやり過ぎ感を感じますが）

これもヒョンデのスターリアあたりとも近似性の有るデザインですが、厳つくなく、ウエストラインも低くて良いデザインだと思います。商用車らしからぬボディーカラーも良いです。

4位はミゼットXコンセプト。　ダイハツはFRのK-OPENといい、Kayoibako軽といい、なかなか良いと思いました。　欧州でヒットしてるアミ/トポリーノEVのように、シティコミューターは可愛くてポップでないと。

5位はホンダゼロα。　正直なところデザインは写真だけでは分からないですが、27年度中にゼロ3車種を日本に導入するという気概がかつてのチャレンジングなホンダらしくて注目してますし、応援したくなります。

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インドネシアのレバラン（イスラムの断食明け休暇）で一時帰国してるのですが、ちょうど幕張でオートモービルカウンシルが開催されてるので行ってきました。　プレスディはCGオンエアの収録もされており、結構映り込んでました。

やはり、巨匠ガンディーニ先生の追悼展示がグッときましたね。　気になったのは同じガンディーニ作のクアトロポルテⅣ（これは非売品）とメルセデスW124の500Eです。　NDロードスターをレンタカーで借りて行ったのですが、こちらはまた後日インプレします。

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投稿したつもりでしたが、原稿が全て消えており、書き直しました。（ ;  ; ）　カーくるさん、もう少し時代に沿ったアップデートをしてくれたら嬉しいのですが…

それはさておき、日本出張とタイミングが合ったので、お付き合い頂いたカーともさん3名と共にジャパンモビリティショーに行ってきました。

色んなメディアで散々報道されてますので、気になったモデルのみ紹介。

全体的な印象としては、個々のモデルではやはりマツダのアイコニックSPが一番刺さりましたね。

あと、一番モビリティショーっぽかったのはホンダだったかと。ダイハツも良かったですね。

それと、ベンチャー企業が集まってた東7ブースが一番面白かったかもです。

以下、気になった車を。

先ずは、やはりマツダアイコニックSP！美しくて、いつまでも眺めてられます。　何とか市販化して欲しい。

トヨタのEVスポーツは別アプローチのデザインですが、こちらも好き嫌いは別として個性的かと。

ホンダは飛行機から個人用モビリティまで幅広く展示しており、やる気と可能性を感じました。

話題のソニーxホンダのアフィーラ。写真では没個性に感じましたが、実車はなかなか良いと思いました。

ダイハツの軽商用車もシンプルでいいですね。

三菱のSUVコンセプト。　最近は三菱らしさが戻ってきた気がします。

日産のデザインは…理解出来ませんでした…

トヨタ車体のこのコンセプトカーは市販したら売れそう。

BMWの最近のデザインはついていけなかったのですが、このノイエクラッセコンセプトはシンプルで好きです。

ベンチャー企業等が集まってた東7号ブースはなかなか楽しかったです。

話題のAIMのEVスポーツはいいですね。

シレっと、Foxconn（鴻海）のEVがあったり。

商用車もたくさん。

これはセンターハンドルで、自動運転レベル4で2026年だかに発売予定だそうです。

既存の枠に囚われないモデルが多く感じました。

ドローン等の展示も多かったですね。

個人的には、なかなか楽しめたショーでした。　皆さんのお気に入りの車（モビリティ）はありましたでしょうか？

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日曜日は今年初、だけど私にとってはとりあえずは最後の高雄サンデーミーティングに行ってきました。　テーマ車は、クーペ。

朝初参加のオレンジバルケッタと。

車のMGBと事前集合して8時には会場入り。

まもなく、待ち合わせしてたフルビア！と。

プリンススカイライン！とも合流。

フルビアエレガントですよねー　スカイラインも今となっては小さくて赤ルーフが素敵。

最初に目についたラグナクーペ！

数年ぶりに見ましたが、これ大好きです！

そして、センターで目立ってたディーノ2400クーペ！

バックシャンなスパイダーとGT並び！

これはラゴンダらしいです。

ウラカンSTOも！

こらは初めて見たトライアンフヘラルド！

初代RX-7。　小学校の時憧れたなー

マスタングとダッヂのアメ車並び！

205も見なくなりましたねぇ。　これも大好き。

このビートルカブリオレは渋かった！

綺麗な色のサーブラウ！

ラリーのカラーリングが素敵なセリカ。

GTR並びですが、ケンメリは超希少では。

セダンも。　なんと280SE 4.5

綺麗な色のジュリエッタベルリーナ

終わった後はフルビア、プリンススカイラインと共にランチとお茶へ。

素敵なカフェに行きました！

バルケッタが凄い現代的なクルマに見えます。

皆、バックシャンですねー

高雄サンデーミーティングですが、去年一昨日はなんと皆勤賞！　家から15分ですので、気楽に行けてよいです。

とても多くの友人も出来て、存分に楽しむことが出来ました。^ ^

実は前日にテージス、そしてこの日バルケッタの次オーナーへの引き渡しをしました。　別れは悲しいけど、新たなオーナーさんとの出会いもあり、うまく引き継げてよかったです。　色々と心配いただいたり、アドバイスを頂いた方々に感謝です。

両車のお別れについては、また後日にブログで書きたいと思います。

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昨日は堺浜で開催された関西舞子に行ってきました。

ゆるフレも同時開催だったので、フランス車がたくさん。

昨日の主役はXMでしたね。　茶色のが前期型のXMで、緑のが後期型のXm

このエッジの効いたデザインが最高です。　後継のC6のほうが巷ではもてはやされてますが、個人的には圧倒的にXMだなー　強烈に濃いXM、シトロエン談義が繰り広げられてました。

DS3並び。　左のレーシングはこれでジムカーナに参戦してるらしく、これまでドライブシャフトを7本交換したらしいです…

新旧シトロエン並びー

この2CVは綺麗でしたね。　イエローのシートカバーも素敵です。

トゥインゴがトリコロールカラーに並んでました。

色とりどりのカングー

406ブレークと806！って、これまたマニアックな…

406ブレーク好きなんですよね。　806は姉妹車のランチアゼータと並べて見てみたいな（笑）

フランス車以外も。　新旧コルベット並び。　最近最新のC8コルベットがめちゃカッコよく感じるようになってきました。

そして、今回は友人の色々な車を運転する事が出来ました。

先ずは、ネオクラのジャガーXJ（XJ40）

第一印象は、思ってたよりもかなりスポーティでドライバーズカーだなぁと。　もう少し重厚な感じかと思ってましたが、軽やかに吹けるエンジンもですし、操作系も軽くて大きな車の感じがしないですね。

次いで、現代のシトロエンDS3カブリオ

6MTのスポーツシックですが、スポーティさと乗り心地の塩梅が絶妙だと感じました。　運転席だとあまりオープンの感じはしませんが、後部席はオープン感覚満点でしたね。　これイイなぁ！

最後に未来のBMW i3

先ずは加速が鋭い！　当たり前ですが、一瞬でドンと出ます。　最高速は150キロくらいらしいですが。　そして、エンブレの利き方が凄い。　慣れるとワンペダルで運転出来てこれはこれで楽しいですね。

内装もコンセプトカーというか実験車的な要素満載でいいですよね。

そして、助手席ですが、私が免許を取って最初に乗った車のシトロエンBXに27年ぶりに乗せて頂きました。　シートこんなにフカフカだったっけ？　こんなに視界よかったっけ？　とまるでタイムスリップした感じでした。

この方、BXに新車からワンオーナーで乗られてて、知識と愛情がホント半端ないです。