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新型デルタ(第3世代、844型)のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ(初代)と迷走?期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの2台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ等でお送りしてます。
witten by はるぱ
世界中
うんうんする
6


投稿したつもりでしたが、原稿が全て消えており、書き直しました。( ;  ; ) カーくるさん、もう少し時代に沿ったアップデートをしてくれたら嬉しいのですが…

それはさておき、日本出張とタイミングが合ったので、お付き合い頂いたカーともさん3名と共にジャパンモビリティショーに行ってきました。

色んなメディアで散々報道されてますので、気になったモデルのみ紹介。

全体的な印象としては、個々のモデルではやはりマツダのアイコニックSPが一番刺さりましたね。

あと、一番モビリティショーっぽかったのはホンダだったかと。ダイハツも良かったですね。

それと、ベンチャー企業が集まってた東7ブースが一番面白かったかもです。

以下、気になった車を。

先ずは、やはりマツダアイコニックSP!美しくて、いつまでも眺めてられます。 何とか市販化して欲しい。

トヨタのEVスポーツは別アプローチのデザインですが、こちらも好き嫌いは別として個性的かと。

ホンダは飛行機から個人用モビリティまで幅広く展示しており、やる気と可能性を感じました。

話題のソニーxホンダのアフィーラ。写真では没個性に感じましたが、実車はなかなか良いと思いました。

ダイハツの軽商用車もシンプルでいいですね。

三菱のSUVコンセプト。 最近は三菱らしさが戻ってきた気がします。

日産のデザインは…理解出来ませんでした…

トヨタ車体のこのコンセプトカーは市販したら売れそう。

BMWの最近のデザインはついていけなかったのですが、このノイエクラッセコンセプトはシンプルで好きです。

ベンチャー企業等が集まってた東7号ブースはなかなか楽しかったです。

話題のAIMのEVスポーツはいいですね。

シレっと、Foxconn(鴻海)のEVがあったり。

商用車もたくさん。

これはセンターハンドルで、自動運転レベル4で2026年だかに発売予定だそうです。

既存の枠に囚われないモデルが多く感じました。

ドローン等の展示も多かったですね。

個人的には、なかなか楽しめたショーでした。 皆さんのお気に入りの車(モビリティ)はありましたでしょうか?

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ハクナマタタ on November 18, 2023  Saturday [EDIT]
吹き出し
世界中
行ってきたんですね。
前回のモーターショーは、出展者も戸惑いが多かったようでしたが、今回は私もホンダ、ダイハツの展示が良かったです。

未来=EV といった方程式はイマイチ好きにはなれないのですが、ダイハツのオサンポは良い感じでした。
はるぱ on November 18, 2023  Saturday [EDIT]
吹き出し
世界中
> ハクナマタタさん

はい、偶々ですが、日本出張が入ったので、これ幸いと行って来ました。ラッキーでした。

ハクナマタタさんも同意見でしたか!
トヨタはもう少し近い未来を見据えた現実的なモデルが多かった印象ですね。
ダイハツはオサンポ、コペン…と優しい印象のデザインが良かったです。
カーネ on November 21, 2023  Tuesday [EDIT]
吹き出し
世界中
モリゾー会長によるとベンチャー企業と投資家の面談会とかも盛況だったらしいですよ。大企業では出来ない事にチャンスを与える機会なら良いイベントになりますね
はるぱ on November 22, 2023  Wednesday [EDIT]
吹き出し
世界中
> カーネさん

なるほど、エンドユーザーだけではなくて、投資家の方々との面談も盛り上がってたのですね!
意外と、海外の方とかも居たりして。
個人的には期待以上に面白かったです。
是非、日本発の新技術や斬新なモデルを期待したいですね!


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