ご存じの方も多いかと思いますが、雑誌Tipo主催のオーバーレブ・ミーティングが３月３０日（日）に千葉の袖ヶ浦フォレストレースウェイ　にて開催されます。



去年の様子はこんな感じでした。　　

今年も参加をする予定ですが、宜しければご一緒しませんか？　

参加といっても、走行会とかに参加するわけではなく、来てるクルマを見て、ウダウダとクルマ談義をするだけ（以後、参加出来る方のみでお茶？　）ですので、見学ですね。　
（サーキットタクシー同乗走行会とかには、当日応募できるようです）

カーくるからは、iceさん、カーネさん、んどん。さん、デルタクさん　も参加されるようです。

というわけで、カーくるメンバーの皆様、ネオランチアの皆様、ニューデルタの皆様、変態車の皆様、ご一緒しませんか？　　（参加費は無料で、駐車場代のみです）

場所は、アクアラインを木更津側に渡ってすぐ近くです。　千葉との事で参加できる方は限られるかもですが、ご一緒出来そうな方はコメント欄にでもメッセージを頂ければと思います！　

また、後日集合場所等をご連絡を致します。

では、宜しくお願いします！

今週の火曜日に東京モーターショーに行ってきました。

私は去年４月まで海外に駐在してたので、６年ぶりの東京モーターショーです。　１か月前から有給申請をして、気合を入れて臨みました（笑）　直前になってカーネさんも偶然同じ日に休暇を取られてる事がわかり、檀蜜（密談）することに。

詳細レポは、すでにカーくる編集部さんが書かれてますので、私の独断の私的ベスト１０形式で綴りたいと思います。　長文ですが、暫しお付き合いください。。

先ずはその前に次点（１１位）から。　スズキハスラー　です。　

近々に発売予定の軽自動車です。　ハヤリのトールタイプでも、燃費スペシャルでも、カワイイ系でもなく、これまでの軽とはちょっと違うアプローチで好印象でした。　男女共にウケるのではないでしょうか。　価格にもよりますが、ヒット車になりそうな予感がします。



第１０位。　テスタモデルＳ　です。　

言わずと知れた電気自動車で、セレブに結構売れてるようですね。　0-100キロ加速4.4秒、最大航続距離500キロ、７シーター　とかなり惹かれるスペックです。　インテリアは大型のディスプレイがセンターコンソールに鎮座、未来のクルマって感じがしました。　かなりの注目度でした。



第９位。　トヨタアクアエアー　です。

まだコンセプトカーですが、かなりの完成度でこのまま発売できそうな感じです。　リアスタイルが美しいです。　いやぁ、いいお尻してますよね（爆）　　国産の４座オープンはほぼ壊滅状態ですので、是非とも発売してほしいものです。



第８位。　ジャガーＦタイプクーペ　です。　

東京モーターショーがワールドプレミアのようです。　フロントはやや個性が薄い気がしますが、リアスタイルは美しい！　私はこれを見て昔のシルビア（２代目）を思い出しました　（分かりますかね・・？）　



第７位。　メルセデスＳクラスクーペコンセプト　です。　

まだコンセプトカーですが、久々に純粋に美しいというかエレガンスを感じたメルセデスです。　内装がまたすごい。　メルセデスは、ここのところまた勢いを取り戻した感がありますね。　



第６位。　ダイハツコペン　です。　

着せ替え可能なボディとの事で、２種類のデザインが出展されてましたが、気に入ったのは手前のミドリの方です。　フロントはやや腰高な感じがしますが、樹脂の使い方がこれまでに無い雰囲気を醸し出してて良い感じです。　これもぜひこのまだ出して欲しいです。



第５位　ホンダＳ６６０コンセプト　です。　

ビート後継車として、かなりの注目を浴びてました。　私は昔ビートに乗ってたので、とても気になりました。　デザインはとても洗練されていて、これもかなり売れそうな気がします。　タルガトップのようで解放感がどうなのかが多少気になるところです。　メーカーのブースとしては、今回はホンダが一番気合が入ってたとの印象を受けました。



第４位。　ヤマハMOTIV　です。

ヤマハは2020年までに４輪車を発売するとの事で、これにはとても驚きました。　これはあのゴードンマレーのデザインとの事です。　デザインはまだまだ変わるでしょうが、ヤマハですので、必ずやスポーツマインドに溢れたクルマに仕上がるのではないかと思います。　期待を込めてこの順位に。



第３位。　ＢＭＷ　ｉ８　です。

過去にフランクフルトショー　に出展された時から気になってましたが、未来感溢れるデザインがEVスポーツにマッチしています。　ボディカラーは今回はシルバーでしたが、ブラックのほうがより未来感が強調されるような気がします。　早く実際に街を走ってる姿が見たいです。



第２位。　ニッサンＩＤｘ　ニスモ　です。

これには思わず足を止めて見入ってしまいました。　旧き良きＧＴって感じで素敵です。　ノーマルバージョンの丸目４灯のFREEFLOWと並んで展示されてましたが、個人的には断然こちらが好みです。　これはぜひ発売してほしい。　その際はフォルムはそのままにライトは４灯でなく、モダンな感じにして欲しいですね。　４ドアやオープンバージョンなんてのもよさそうです。



ニッサンブースには、歴代ニッサン車のミニカーも展示されてて、ミニカー好きに刺さりました（笑）



そして、第一位は・・・　ちょっと変則ですが、ルノーブース　との事にさせてください。

先ずは、４代目ルーテシア　実車を見るのは初めてですが、Ｂセグメントとは思えないデザインコンシャスさ。　



そして、ルーテシアＲＳ　いやぁ、イイです！　カッコいい！



キャプチャー。　これもジュネーブショーに出展されたときに気になってましたが、実車もいいですね～　うまく、ルーテシアと差別化されてる気がします。



コンセプトカーのデジール　これもスタイリッシュで素敵です。　NSXよりは断然こっちですね。　

ルノーはもともと好きなメーカーなのですが、最近出すクルマはかなり魅力的なものが多いですね！

フランスのメーカーは、プジョーシトロエンも出展してたのですが、残念ながらクルマにロックがかかっており、乗れませんでした。　ルノーは是非とも！って感じで、もっと日本で売っていきたいといった気迫を感じましたね。



それにとどめを刺したのが、プロの運転の同乗試乗でした。

私は２回とも外れてしまったのですが、カーネさんが２度目に当たり、後部席で同乗させてもらいました。



お目当てのルーテシアRSに同乗。　アイドリングでのやる気を感じさせるエンジン音、そして走り出すと４輪が路面をしっかりとグリップ、凄いスピードでコーナーに侵入していくのですが、姿勢は崩れません。　セミATの変則スピードも速い！　
恐るべし、ルノー　

いやぁ、これはホントヤバいです。　しかも、５ドアで実用性もあるとなれば。。。　



総論としては、なかなか見どころのあるショーだったような気がします。　特にスポーツカーで結構魅力的なモデルがあったのがうれしかったです。　反面、実用車はあまり魅力を感じるものは無かったような・・

あと、個人的には新型シトロエンC4ピカソを楽しみにしてたのですが、実車は正直今一つピンときませんでした。　同じくフォルクスワーゲンのXL1も。。　またそのうち印象が変わるかもしれませんが。。

しかし、平日だというのにかなりの人。。　朝と夕方はまだ見れますが、昼間はトヨタやホンダのブースはまともにクルマを見る事が出来ません。　幕張メッセのころはもうちょっとマシだったような気もするのですが。。　次回は会場は要検討のような気がします。


おまけ・・

帰りにビーナスフォートに寄って特別展示のランボルギーニとフェラーリを見てきました。

カウンタック、ムルシェラゴ、アヴェンタドール。。　ディアブロがスルーされてて可哀そうです。



イオタ様！　やはりオーラが凄いですね。



２８８ＧＴＯ！　これも美しいですね。



Ｆ４０、Ｆ５０と来て、エンツオが。　エンツオは実車を見るのは初めてです。



という感じで、クルマ三昧の一日でした。　長文お付き合いいただき、ありがとうございました！

週末の日曜日ですが、ツインリンクもてぎで開催されたMOTOGP（ロードレース世界選手権）に行ってきました。

私は４輪は大好きですが、２輪のほうは免許も持ってなく、知識もほとんどありません。。　　レースの観戦も初めてです。　

今年、勤務先の会社がHRC（ホンダレーシングチーム）殿に協賛、２輪について理解を深める良い機会でしたので、同僚の真正バイクマニアのSさん、若手のHさんと共に観に行ってきました。



世界レース選手権は、年間全１８戦で競われ、今回のもてぎは１７戦目です。　

当日はMOTO3（250CC) →　MOTO2(600CC) →　MOTOGP(1,000CC)の順にレースが行われました。

最高峰のMOTOGPは、今年はホンダ、ヤマハ、ドゥカティの３メーカーがワークスとしてエントリーをしています。　来年からはスズキが復帰するそうですが。。　近年はホンダ対ヤマハの一騎打ちになってます。

メインスタンド上にあるガラス張りのブースからの景色です。　やはりサーキットはいいですね！




プログラムとパドックパス。　ホンダのパドック内にも入ることが出来たのですが、当日朝のフリー走行で、現在ポイントリーダーのマルケスが転倒、マシンの修理の為に（カウルが外れて、メカがむき出しの状態でした）写真撮影は出来ませんでした。



パドック前に一瞬だけ出てきた、ホンダのマルケス　



いよいよ、MOTOGPのスタートです。　ポールポジションは、ヤマハのロレンソ、次いでホンダのマルケス、ドゥカティのハイデン、ホンダのペドロサ、ヤマハのロッシ　・・・　と続きます。



現在ポイントランキング２位、ヤマハのロレンソが素晴らしいスタートを決めてレースを引っ張ります。　ロレンソは昨年度のチャンピオンです。　コンデジの連射機能を使って撮影しましたが、これが精いっぱいです。。



それを追うポイントリーダーのホンダのマルケス。　３位もホンダのペドロサが続きます。　マルケスは今年MOTO2からMOTOGPに昇格したばかりで、スーパールーキーとの事。



メインストレート後の第一コーナーに侵入する３台、かなりの接戦です。　

驚いたのは、結構転倒等もあるのですが、数百キロで転倒、エスケープゾーンにバイク共々滑っていっても、その後普通に起き上ってレースに復帰する事。。　恐怖感はないのでしょうか。。



結局、ヤマハのロレンソがポール・トゥ・ウイン、ホンダのマルケス、ペドロサが同２位、３位のままでレースが終了。　

表彰台、なんと！３人共スペイン人です！　　ロレンソはポイントリーダーのマルケスとの差を１８→１３に詰め、年間タイトルの行方は次回最終戦のスペインバレンシアGPに持越しとなりました。　最終戦、さぞかし盛り上がるんでしょうね。。




シャンパンファイト。　本当に嬉しそうです！　



レース後は、サーキットウオークを楽しみました。　天気も良く、気持ちよかったです。



クルマのブログですので、４輪のネタも・・・（笑）

CR-Zのセーフティカー



BMWのセーフティカー　贅沢ですね～

　　

ユーロシビックタイプRのオフィシャルカー



S2000もいっぱい、サーキット内の選手の移動とかに使われてました。



サーキット場外でもいろんなバイク関連のブースが・・・

今日のイタ車。　ドゥカティの展示。



旧いホンダのバイクですが、なんと６気筒！です。　バイクマニアのSさんに詳しく説明をしてもらいました。



駐車場にもマニアックなバイクがいっぱい。　皆さん、お好きですね～



流石、ホンダのお膝元の栃木ですね。　普段あまり見ることの無いシビックのタクシーです（笑）



というわけで、天候にも恵まれ、丸一日堪能する事ができました。

天気も良かったからか、入場者もかなり多く、まだまだクルマ（２輪）を好きな人はいっぱい居るんだなぁ。。ということ。　２輪のレース観戦は初めてでしたが、非常にスリリングでとても楽しむことが出来ました。　次の11/10の最終戦もテレビで観ようっと。

先週金曜日の夜、代官山T-Site（蔦屋）のイブニングクールズというイベントにカーネさんと行ってきました。

この日からミッレミリアが開催されており、同日の昼間T-Siteも第一チェックポイントになってた事もあり、クルマ絡みでこのようなイベントが開催されたようですね。



そして、すでにご本人のブログにも書かれてますが、同じデルタ乗りのデルタクさんにもお会いしました。　ホント、お互いお好きですね～～

流石代官山。　T-Site前の旧山手通りも外車率が異様に高いです。



スタートの１９時になると、続々といい音を響かせて、趣味車が会場の駐車場に入ってきます。　参加資格は１９９９年以前のクルマとのことでしたが、それより新しいクルマもちらほら。。



フェラーリ３２８　この頃のV8フェラーリはホントにコンパクトですね。



会場はこんな感じ。　色んな国のクルマが並んでます。　手前のシトロエンCXは写真が切れてますが、ワゴンのブレークでした。　



アルファスパイダー(Sr4）、ポルシェ911(964)、ルノーアルピーヌA610（ライトは改造）　この並び、たまりません。。



ロールスロイス　シルバークラウド？？　車名分かりません。。　珍しいワゴンボディでした。



トライアンフTR4A　これは凄い良いコンディションでした。　後のカニ目やMGBと比べると結構ボディが大きいですね。



オースチンヒーレースプライト　通称カニ目ですね。　なんとも微笑ましいフェイスです。



ＭＧＢ　今回、カーネさんと私が共にハマった一台です。　クラシックカーの中でも比較的カジュアルに乗れそうなのが良いですね。　オーナーさんとお話をする事が出来ましたが、とはいえ時折止まることがあるようです（笑）



ロータスエスプリ　これも直線的なデザインでカッコいいですね。　私「これってテールランプがハチロク用なんですよね」　デルタクさん「そうでしたね。　ディアブロのフロントライトもＺ３２と一緒ですしね」・・　輸入車トリビアですね。



ロータスヨーロッパ　やっぱり、最高にカッコイイです。　昔これのJPSのロゴ入りのやつにあこがれました。



ポルシェ９１１（ナロー）　ナローにはこのような原色の色が似合いますね。　このころのポルシェは可愛らしくていいです。



ポルシェ３５６　９１１のご先祖様ですね。　これも一度乗ってみたいです。



フィアットパンダと５００（トポリーノ）　トポリーノは実車を初めて見ました。　



ランボルギーニミウラ　途中で会場に到着したのですが、凄いオーラでした。　かっちょえーです。



アウトビアンキA112　隣のミニと比べると結構大きいんですね。　ｌこれも味があっていい感じです。



ランチアデルタインテグラーレ　私のデルタのご先祖様ですね。　並べて写真撮りたいです。



ランチアデルタ　デルタクさんのでした。　Perla Nadirのボディカラーが怪しく光ってます。　帰り、駅まで送っていただきありがとうございました。



アバルト・・？　と思いきやホンダビートベースのレプリカでした。。



アルファジュニアザガート、マセラティ3200GT、ランチアデルタインテグラーレ、アバルト５００　イタリアのメーカー、そろい踏みですね。　マセラティ3200GT欲しいよぉ・・



ホンダアコード　と　同シティ　この２台もかなりの注目を浴びてました。　シティは時折見ますが、このアコードは懐かしかったです。　程度も抜群に良いですね。



家に帰ったあと、イベントで見たクルマを手持ちのミニカーで再現してみました。（多少違いはありますが）　もっと持ってると思ったのですが、並べてみるとそれほどは無かったです・・（笑）



というわけで、色んな国のクルマが見れて、カーネさん、デルタクさんともクルマ談義が出来て、楽しいひと時でした。

去年に引き続き、今年もイタ車の最大のイベントの一つ、富士トリコローレに行ってきました。

朝７時、東名高速海老名SAで最初の集合。　ここでは、デルタ（パール）のデルタクさん、初参加デルタ（ブラック）のよっしーさん、私の会社の同僚で同じく初参加１５９（ブラック）のキタシーさんと私の４名で集合。　

武闘派ポルシェ軍団に囲まれるの図。



その後、足柄SAでイプシロンのSoujuさん、テージスのMixさん、ムーザのシンさん、初参加デドラ（ワイン）のWonder-lanciaさん、同初参加のムーザ（グレー）のなおじいさん　に合流。　その後同初参加のデルタ（ホワイト）のとめぞーさん　も合流。　　初参加組が多いイベントとなりました。

東名～会場への道は凄い渋滞でしたが、何とか少し遅れて会場に到着。

会場はこんな感じ。　良いお天気で気持ちが良いです。　イタ車は色とりどりでいいですね～



去年に比べて気温も温かかったです。



そして、ランチア９台とアルファ１台が並びました！



デルタも前回の３台並べに続いて４台並べ達成！　

エンジンは右から３台は１．８ターボ。　一番左の白は初参加１．６ディーゼル(DFN)です。　例によって、結構細かい部分の仕様が違います。

デルタの詳細は、また後日に別記事でもう少し詳しく紹介をしたいと思います。



デルタ並べが目立ったのか、取材を受けました！　質問に答えるデルタクさん。　



こちらもこれまたレアなムーザの２台並べ。　しかも、両方ともよりレアな後期型です。　でも、ミラーの形状が違います。



そして、今回一番の話題の種だったデドラ！　しかも貴重なHFターボ！　もう２０年ほど前の車なのですね。　いやぁ、懐かしいです。　今度はプリメーラと並べてください（爆）



皆でよってたかってデドラをチェックしてます（笑）　雨を呼ぶ女も居ますが、良い天気でよかった（笑）

面白かったのは、よっしーさんと私のデルタの前の車が１５６ＳＷで一緒。　デルタクさんととめぞーさんの前の車がルーテシアＲＳでこれまた一緒。　とめぞーさんは昔デドラにも乗られてたとの事で、みんな同じようなクルマの趣味なんだなぁ・・・と。



あっ、会場のフロントローにハクナマタタさんのイプシロン発見！　togさんと美あんこさんにもお会いしました。　カーくるのお仕事、お疲れ様でした。



そして、グラプン集団。。　んどん。さんは今回はこちらのほうで参加です。　グラプン集団、あとのビンゴでも目立ちまくってましたね。



上から読んでも下から読んでもストラトス。　やっぱり、素敵過ぎです。。



テーマワゴンも！　端正で美しいです。　



リブラも。　こちらもワゴンです。　



なんと、ゼータまで。。　初めて実車見ました。



今回、凄い台数の参加だったX1/9軍団。



シンさんと私は、何故かこの地味なウーノが刺さりました（笑）



ガンデイーニのクアトロポルテ。　憧れです。。



大好きなＧＴのしかも珍しいアマルフィ・ライトグレー。　この色のＧＴ素敵です。



そしてビンゴ大会です。　あれ、見たことある人がステージに座ってますね。　かなり最初のほうでリーチがかかったのですが、その後しばらく座ってました（笑）



私も一応ビンゴに。



もらったのは、チンクのレジャーシート。　チンクをバックにパシャリ。



ってな感じで沢山楽しんだ後、中央道経由で帰りました。　石川SAにて休憩＆晩御飯を。　デルタの走る姿、美しいです。



帰り道、トヨタｂBがベントレーにオカマを掘ってました。　大丈夫か。。

ほどほどに渋滞してましたが、なんとか帰宅。　総走行距離３１０キロほど。　燃費は11.9KM/L　まずますでしょうか。。



トリコローレは、去年に次いで２度目ですが、去年のトリコローレでカーくるの皆さんと初めてお会いして、私のランチアライフが始まったという意味でとっても大切なイベントです。 　この１年間、大充実のカーライフでした。

というわけで、今年も大いに楽しむことが出来ました。　みなさん、本当にありがとうございました！　またご一緒しましょう！