去年に引き続き、今年もイタ車の最大のイベントの一つ、富士トリコローレに行ってきました。

朝７時、東名高速海老名SAで最初の集合。　ここでは、デルタ（パール）のデルタクさん、初参加デルタ（ブラック）のよっしーさん、私の会社の同僚で同じく初参加１５９（ブラック）のキタシーさんと私の４名で集合。　

武闘派ポルシェ軍団に囲まれるの図。



その後、足柄SAでイプシロンのSoujuさん、テージスのMixさん、ムーザのシンさん、初参加デドラ（ワイン）のWonder-lanciaさん、同初参加のムーザ（グレー）のなおじいさん　に合流。　その後同初参加のデルタ（ホワイト）のとめぞーさん　も合流。　　初参加組が多いイベントとなりました。

東名～会場への道は凄い渋滞でしたが、何とか少し遅れて会場に到着。

会場はこんな感じ。　良いお天気で気持ちが良いです。　イタ車は色とりどりでいいですね～



去年に比べて気温も温かかったです。



そして、ランチア９台とアルファ１台が並びました！



デルタも前回の３台並べに続いて４台並べ達成！　

エンジンは右から３台は１．８ターボ。　一番左の白は初参加１．６ディーゼル(DFN)です。　例によって、結構細かい部分の仕様が違います。

デルタの詳細は、また後日に別記事でもう少し詳しく紹介をしたいと思います。



デルタ並べが目立ったのか、取材を受けました！　質問に答えるデルタクさん。　



こちらもこれまたレアなムーザの２台並べ。　しかも、両方ともよりレアな後期型です。　でも、ミラーの形状が違います。



そして、今回一番の話題の種だったデドラ！　しかも貴重なHFターボ！　もう２０年ほど前の車なのですね。　いやぁ、懐かしいです。　今度はプリメーラと並べてください（爆）



皆でよってたかってデドラをチェックしてます（笑）　雨を呼ぶ女も居ますが、良い天気でよかった（笑）

面白かったのは、よっしーさんと私のデルタの前の車が１５６ＳＷで一緒。　デルタクさんととめぞーさんの前の車がルーテシアＲＳでこれまた一緒。　とめぞーさんは昔デドラにも乗られてたとの事で、みんな同じようなクルマの趣味なんだなぁ・・・と。



あっ、会場のフロントローにハクナマタタさんのイプシロン発見！　togさんと美あんこさんにもお会いしました。　カーくるのお仕事、お疲れ様でした。



そして、グラプン集団。。　んどん。さんは今回はこちらのほうで参加です。　グラプン集団、あとのビンゴでも目立ちまくってましたね。



上から読んでも下から読んでもストラトス。　やっぱり、素敵過ぎです。。



テーマワゴンも！　端正で美しいです。　



リブラも。　こちらもワゴンです。　



なんと、ゼータまで。。　初めて実車見ました。



今回、凄い台数の参加だったX1/9軍団。



シンさんと私は、何故かこの地味なウーノが刺さりました（笑）



ガンデイーニのクアトロポルテ。　憧れです。。



大好きなＧＴのしかも珍しいアマルフィ・ライトグレー。　この色のＧＴ素敵です。



そしてビンゴ大会です。　あれ、見たことある人がステージに座ってますね。　かなり最初のほうでリーチがかかったのですが、その後しばらく座ってました（笑）



私も一応ビンゴに。



もらったのは、チンクのレジャーシート。　チンクをバックにパシャリ。



ってな感じで沢山楽しんだ後、中央道経由で帰りました。　石川SAにて休憩＆晩御飯を。　デルタの走る姿、美しいです。



帰り道、トヨタｂBがベントレーにオカマを掘ってました。　大丈夫か。。

ほどほどに渋滞してましたが、なんとか帰宅。　総走行距離３１０キロほど。　燃費は11.9KM/L　まずますでしょうか。。



トリコローレは、去年に次いで２度目ですが、去年のトリコローレでカーくるの皆さんと初めてお会いして、私のランチアライフが始まったという意味でとっても大切なイベントです。 　この１年間、大充実のカーライフでした。

というわけで、今年も大いに楽しむことが出来ました。　みなさん、本当にありがとうございました！　またご一緒しましょう！

今店頭に並んでる自動車雑誌でも軒並み紹介されてますが、フランクフルトモーターショーが開催されてますね。

ネット上でもこんな感じで紹介記事が。。

http://motorshow.carview.yahoo.co.jp/frankfurt-motorshow/headline/?page=1

特にクローズアップされてるのは、フェラーリ４５８スペチアーレ、ランボルギーニガヤルドの最終型、ポルシェ９１８スパイダー、アウディの２台のスポーツコンセプトカーあたりでしょうか。

モーターショーは、結構気になってチェックをしています。　将来の愛車候補のクルマが潜んでるかもしれませんので・・（笑）

量産車、コンセプトカーひっくるめて、私の個人的に気になった５台を紹介したいと思います。

では早速ですが、５位の前に次点から・・

次点は・・　フォード　S-Maxコンセプトです。

フォーカスベース？のミニヴァンですが、スタイリッシュですね～　これはまだコンセプトモデルとの事ですが、これに近い姿で量産をして欲しいものです。　ヨーロッパフォード、何気にいいですね！



第５位は・・　マツダアクセラです。



ついに出ましたね。３代目アクセラ。　デザインはアテンザの流れを汲んでおり想像した通りで特に驚きはないですが、よく纏まってると思います。　

ただしCセグメントにも関わらずハッチバックの全長は4,460mm。　　先に出た７代目ゴルフが4,265mm、また同じく直前にデビューした新型３０８が4,253mmとの事ですので、200mm程大きい事になります。　新型A3がセダンボディで同じ4,460mmですので、もうちょっと小さいサイズで出して欲しかった気もします。

第４位は・・　シトロエングランドＣ４ピカソです。



なんとなく柔らかい印象の初代とはかなり違う、やや未来感の漂うテイストにイメージチェンジです。

まだ見慣れないので、今のところは先代のほうが良いような気がしますが、昔のシトロエンはどこか引っかかるも、時間とともにかっこよくなってくるものも多かったですので、これも見慣れてくるのかもしれませんね。

第３位は・・　BMW　ｉ８です。



小型ハッチのｉ３と同時にデビューした電気自動車ですね。　最近のＢＭＷのデザインは個人的には今一つピンとこなかったのですが、これはカッコいいと思います。　といっても、こんなの買えませんので、ぜひ普通のモデルにも反映させて貰いたいものですね。

第２位は・・　ルノーイニシャル・パリコンセプトです。



これは、次期エスパスともウワサされてますね。　ショーカーなので、タイヤサイズとかは非現実的なものですが、ラインとかはシンプルなのに未来的に感じるのはなんでなのでしょうね。。　まあ、ルノー好きなので、贔屓目なのかもしれませんが。。　もしどうしてもミニバンを選べとの事になったら、エスパスかＣ４ピカソでしょうね。

第１位は・・　ケーターハムセブン　１６５です。



以前より噂されてた軽のセブンですね。

セブンにスズキ製３気筒６６０ｃｃのエンジンを搭載、ボディサイズも軽自動車枠に収まるサイズのようです。　エンジンは64PS(120)と80PS(165)の２バージョンがあるようですね。

カーくるメンバーの方にも気になってる方は多いのではないでしょうか？　これは、間違いなく面白そうです。

但し、価格は思ったよりも高く？　日本では３５０万あたりとなるのでは・・と噂されてますね。　うーん、為替等の影響もあるのでしょうが、少し高いような気も・・　まあ、少量生産メーカーですので、仕方ないんでしょうけどね。

皆さんは、どんな車が気になりましたでしょうか？

富士トリコローレ２０１３（１０月１３日・日）の開催までいよいよ１ヶ月以内となりましたね。

去年の様子はこちら。　特に新世代ランチアが、テージス、デルタ、ムーザ、イプシロン３世代　揃い踏みとなりました。



イタ車乗りにとっては、一大イベントの一つですね。　去年は私はデルタを買った直後でこのようなイベントも初参加だったのですが、みなさんにとても温かく迎えて頂きました。

というわけで、今年も参加をしたいと思います！　家族にも許可を貰いました（笑）

参加される方、今年も一緒に楽しみましょう！！


それで、今年もぜひとも　イタリア車並べ　ランチア並べ　をしたいのですが、もう一度　ニューデルタ並べ　をしたいな・・と・・（笑）

先日は、３台並べ　をしましたが、出来ればもっと並べたい！



私の勝手な推測では、ニューデルタは日本に１５０～２００台ぐらいは生息してるのでは・・？と思ってますが、１．８L以外の１．４Lガソリン、１．６Lディーゼル、１．９Lディーゼル。　ボディカラー１５色？　＋１色（MOMODESIGN専用カラー）　青内装　等々・・・　色々な仕様違いのデルタを見てみたいです！　

今年は翌日１４日は（祝）ですので、関東の方のみならず、中部、関西の方等も、ぜひぜひ、ご参加を検討いただければ嬉しいです。

以下、YOUTUBEで見つけたんですが、こんな感じで並べたいですね！

http://youtu.be/DBvs9qj5h0g


カーくるメンバーの デルタクさん、oyamanboさん、ice-Tさん。　

私のブログにコメントを下さる　D-sukeさん、taka-chiroさん、サンポールさん、あっきんさん、sig60valleyさん、よっしーさん、まつさん　（他に漏れてたらごめんなさい・・）　他ニューデルタオーナーの方。　

ご都合よろしければ、ぜひぜひご一緒しましょう！
（あっ、去年参加が無かった、カッパ、リブラ、デドラ、フェドラ、ゼータ・・　とかも見たいなぁ。。笑）

出来ましたら、コメント欄にでも　参加します！　とか　参加したい！　とか　参加できるかも・・？　とか　参加微妙！？（笑）　等々お気軽にカキコ　頂ければ幸いです。　宜しくお願いします。

既に見られた方もおられるかもしれませんが、ネットでフィアットグループの２０１２年の全世界の販売データが掲載されているホームページを見つけました。　（non official siteとなってますが・・）

http://fiatgroupworld.com/2013/05/09/lancia-sales-2012-full-year-analysis/

サイトでは、フィアットグループ（アルファロメオ、ランチア、フィアット、マセラティ、フェラーリ、クライスラー、ダッヂ、ジープ）全ての２０１２年度の販売台数が掲載されているようです。　また、代表車種は国ごとの販売実績も掲載されています。

というわけで、気になるランチアの２０１２年度実績を調べてみました。

全世界の販売台数は、約９４，０００台。　ちゃんとUK等でクライスラーブランドで売られてるものも含まれてるようです。

ちょっとびっくりしたのが、アルファロメオが約１０１，０００台で殆ど同じという事。　

まあ、アルファも量産車がミトとジュリエッタの２台しかないので、こんなものなのでしょうかね。。　アルファは、日本が世界で５番目に売れてる国のようです。



国別で見ると、イタリアのみで全体の７６％と圧倒的。　日本は２２４台。　私も昨年買ってますので、この台数の中に含まれてるのでしょうかね・・



国別の前年比増減、イタリアは減ってますが、他の欧州の国は新型イプシロンとボイジャーの影響で増えてるようです。



一部モデルは販売台数も載っており、イプシロン：５６，０００台　デルタ：１４，２００台　テーマ：２，０００台となってます。　

残りの差の約２２，０００台は、ボイジャー、ムーザといったところでしょうか・・？

デルタだけのデータもありました！！　上述の通り約１４，２００台の販売との事です。



なんと、国別データも！　やはりイタリアが７０％以上です。　日本は４３台。　（ガレイタ扱いのみのデータでは無いとおもいますが・・）　　この数字から推測すると、現行デルタは日本全国に２００台ぐらいは生息してるのかもしれません。



こちらは、フィアットグループ内での販売比率のようです。



ちょっと気になって、同じフィアットグループ内のデルタと同じCセグメント（デルタはCの中でも大きいほうですが・・）のモデルの販売台数を拾ってみました。

デルタ：　　　　１４，２００台
ヴラーヴォ：　　２８，０００台　（ホイールベースは100mm短いですがデルタと同じシャシーを使ってます）
ジュリエッタ：　６７，４００台

やっぱり、モデルも新しいジュリエッタのほうがかなり売れてる感じですね。

２０１１年より前のデータも無いかなぁ。。と思い探したのですが、残念ながら見つかりませんでした。　もし、ご存じの方おられたら、ぜひ教えてくださいませ。

現在開催中のフランクフルトモーターショーに、デルタの2014年モデルが出展されてるとの英語の記事を見つけました。

http://www.4wheelsnews.com/2013-frankfurt-2014-lancia-delta-waits-for-the-urban-male-buyers-live-photo/






下に英語の紹介分を張り付けておきますが、ざっと読むに以下の変更点があるようです。

外装

＊　サイドスカート、前後バンパーボディ同色化　（MOMOデザインと同様、従来はブラック）

＊　クロームエグゾーストパイプ　（従来はシルバー？）

内装

＊　センターコンソールの光沢ブラック化　（従来は、光沢ブラックとシルバーの両方があったが、シルバー廃止？）

＊　ステアリングホイールトリム、インストルメンタルパネル、ボタン、センターコンソールの艶消しブラック化　（従来はステアリングホイールトリムはシルバー、インストルメンタルパネル内部は光沢ブラックとシルバー、縁取りはシルバー、ボタンはシルバー）

＊　リアシート、スライド＆リクライニング　（従来は、スライド＆リクライニングしないExclusive仕様のものもあったが、廃止？）

＊　グレードは、Steel, Silver, Gold, S by MOMODESIGN の４グレード　（Platinumは廃止？）

＜＜一部訂正します＞＞　9/20

＊　エンジンは、1.6L(105ps)ディーゼル、1.6L(120ps)ディーゼル、1.6L(120ps)ガソリンLPG仕様の３種　MTのみ
（←1.4Lガソリン(140ps)、1.8L(200pc)ガソリン　と　1.9L(190ps)ディーゼルは廃止？　1.6LディーゼルのDFNは廃止？）

＊　ボディカラーは基本１０色と２トーン（ルーフは光沢ブラック？）９色　（現行は基本１３色　と２トーンは光沢ブラックと艶消しブラックの２色あり）


写真が不鮮明で詳細はわかりませんが、内装のインストルメンタルパネルの縁取りがクロームからブラックになる等、ある程度は先般発売されたMOMODESIGNに準ずるデザイン（MOMO～はメーター廻り、シート、外装等違う点も多いですが）となっているようですが、やや地味になったような印象を受けます。

なにより気になるのが、エンジンタイプ。　1.4Lガソリン　と　唯一のトルコンAT搭載の1.8Lガソリン　1.9Lハイパワーディーゼルはホントに廃止になっちゃうのでしょうか？　1.9Lハイパワーディーゼルは、確かMOMODESIGN仕様でも設定があったかと思いますが。　あと、1.6ディーゼルのDFNも廃止？

デルタのデビューは2008年ですので、2014年モデルはモデルイヤーとしては７年目に入りますので、終焉が近くなりエンジン、グレード、色等の統合が進んでるとの印象を受けますが、悲しい限りです。　ますます大切にしなきゃですね。。

また、追加情報等あったら報告します。

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以下英文抜粋

Aimed at the urban male buyers, the 2014 Lancia Delta hatchback saloon was seen at the 2013 Frankfurt Motor Show for their consideration. The updated hatchback saloon offers both style and personality. Its exterior gets side skirts, body-colored front and rear bumpers, and twin chrome exhaust pipes. On the other hand, the interior offers more sophistication and has glossy black trim on the central console and climate control display. It also uses matt black trim on its steering wheel insert, instrument panel, buttons and central console. The 2014 Lancia Delta is 4.5 meters long and has an elegant and luxurious cabin. It features rear seats that can recline into chaise-longue. Furthermore, its upholstery has quality textures.
The saloon is fitted with a sliding rear seat with reclining backrest that can be tilted to 25°, increasing the space of the boot. It’s typically at 380 liters but increases to 465 liters with the sliding rear seats; and 724 liters when the rear seats are folded. Furthermore, the seat can be pushed towards the back and bent back to achieve absolute relaxation. With these features, it’s clear that the Lancia Delta is the only hatchback saloon to provide an adjustable the rear seat backrest and slid-able seats, making the ride very comfortable to its passengers.
The 2014 Lancia Delta is the result of the "downsizing" concept, which means that it offers superior performance and luxury but with lower cost, size and fuel consumption levels. Watch out for the 2014 Lancia Delta to go on sale in the major markets in Europe beginning in January 2014. The available trim levels vary depending on the country.
It is offered in our trim levels: Steel, Silver, Gold and the Special Series 'S by MOMODESIGN'. There are also three engine options – 105hp 1.6 MultiJet, 120hp 1.6 MultiJet, and 120hp 1.4 Turbo-Jet LPG. These are all mated to a six-speed manual gearbox. There are 19 body color options, which include nine two-tone options as well as seven different 16", 17" and 18" alloy wheels.