インテグラーレじゃあないけど、デルタです。

新型デルタ（第３世代、８４４型）のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ（３代目）→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ（初代）と迷走？期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの２台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、Ｃ４ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー（1/43）、シリーズネタ等でお送りしてます。

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2018年8月1日

こんな中古車めっけた！　その８５・アルファロメオスパイダー2.0JTS

witten by はるぱ

またまた、珍しい中古車を見つけました。

今回見つけたのは・・

アルファロメオ・スパイダー　２．０ＪＴＳ　！！！！

アルファスパイダー2.0JTS-1.JPG

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700973002630180728001.html

カーくるの皆様には見慣れた９１６スパイダー後期型ですが、これは何とエンジンが2.0JTS！

後の９３９型は2.2JTSエンジンですが、９１６型は日本に導入されてた2.0はツインスパークのみでしたし、モデル末期まで2,0はTSエンジンだと思ってました。
2005年式との事なので、最終型だと思いますが、JTSエンジンが積まれてたんですね。。

アルファスパイダー2.0JTS-2.JPG

内装はモケットでシンプルな感じです。　ウッドステアリング＋シフトノブなんですね。

アルファスパイダー2.0JTS-3.JPG

これが2.0JTSエンジン！

アルファスパイダー2.0JTS-4.JPG

外装も余り主張しないシルバーですし、現地の素の仕様のような感じでさらっと乗るのがオシャレな感じですかね。

どなたかいかがでしょうか～　(^_^;)

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comment (5)

■い～さん on August 2, 2018 Thursday

シブい一台ですね～！
これはアリですね！

■Kaffy on August 2, 2018 Thursday

良くチェックお店なので既に知っていました〜。
個人的にはJTSの初期はあまり良い印象がないので、TSに変更したいですね。

■ハクナマタタ on August 3, 2018 Friday

JTSの916スパイダー！

ひょっとしたら、昨年だったか一昨年の富士トリコに来ていた個体かもしれません。
ボディーカラーもウッドステアリングも一緒だし。
そのときオーナーと話した記憶があり、ウッドステアリングとシフトノブは、本国の純正オプションなのだとか。

直噴の影響か、マフラー周りは煤で汚れていました（笑）。

■ルカ on August 3, 2018 Friday

良いカラーリングですねぇ！
シートの素材はアルファテックスっていうやつでしょうか？本国仕様はレザー内装以外も有るんですね。個人的には屋根が開く車はレザーかビニールが安心な気もしますが雰囲気は良いですね。
このエンジンだとタイベルの呪縛から解放される？？

■はるぱ on August 5, 2018 Sunday

皆さん、コメントを頂きありがとうございます。
見事に、今も、もしくは過去に916オーナーさんばかりですね！
いやぁ、流石カーくる！　(^_^;)

> いーさんさん

これ、渋いですよね～　

これはこれで拘りを感じますよね～

> Kaffyさん

既にチェックされてましたか～　関西のイタ車乗りの中では有名なショップですもんね～　私もこのショップのDr.ブログはほぼ毎日チェックしてます。

なるほど、TSと比べちゃうとフィーリング面では・・かもですね。

> ハクナマタタさん

なんと！　既に過去に遭遇されてましたか～
マフラー廻りが煤で汚れてるのが、直噴の証ですね～

JTSでボディカラーも仕様も・・となると、間違いなく同じ個体でしょうね～　ウッドステアリングは、１５５でも有りましたね。

> ルカさん

派手さはないですが、こういうのをサラッと乗るのもイイかもですね～

内装は仰る通りアルファテックスっぽいですよね～　後期型は革内装が殆どなので、意外と新鮮だったりします。

JTSってタイベル交換不要でしたっけ？　それはありがたいかも。

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2018年7月21日

こんな中古車めっけた！　その８４・プロトンサトリアネオ

witten by はるぱ

またまた、とても珍しい中古車を見つけました。

今回見つけたのは・・・

プロトン・サトリアネオ　！！！！

中古車サトリアネオ-1.JPG

https://www.goonet.com/usedcar/spread/goo/14/700120029830180702002.html

何と、こんな中古車～　初めてのマレーシア車です。

このモデルは、（株）キャロッセが輸入したもので、最初はノーマルモデルがモータースポーツ用として159.6万円で売られてたものが、途中で１８点ロールケージ＋LSD付きで149.1万円という破格値で売られたようですね。

http://www.proton.co.jp/index.html

中古車サトリアネオ-2.JPG

プロトンは、昔ミツビシと提携してた頃からも、なんとなくミラージュっぽい感じがしますね。　もっとも、この２代目のサトリアネオはシャシー、エンジンは独自開発？でトランスミッションのみミツビシのOEM品が使われてるようです。　そういえば当時はロータスもプロトンの傘下でしたね。

中古車サトリアネオ-3.JPG

こちらはコックピット。　シンプルな感じです。

中古車サトリアネオ-4.JPG

競技用車っぽく、ロールケージが張り巡らされてます。

中古車サトリアネオ-5.JPG

リア～トランクルームは、もちろんシート無し＋剥き出しですね。

中古車サトリアネオ-6.JPG

エンジンは１．６リッターで１１３馬力のようです。

中古車サトリアネオ-7.JPG

これって、一体何台ぐらい輸入されたのでしょうかね。。　何となく、８０年代の国産ハッチバックを彷彿とさせる感じで、懐かしい雰囲気がありますね。

どなたか、如何でしょうか～？　(^_^.)

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comment (14)

■ルカ on July 21, 2018 Saturday

これは、なんちゃってではなくキャロッセが本気で組んだ競技車ですね。
こんなのが綺麗な状態で残っているのは珍しいですねぇ！
最近はダートの山道もどんどん舗装されてしまっていて、なかなかこの車で楽しむ道も少なくなってますが、スパイクタイヤ探して雪山用に置いておくのも楽しそうですねぇσ^_^;

キャロッセさんは、プジョー208やDS3で全日本ラリーも出てますし、124スパイダーのノンスリなんかも造ってくれてますし。

■ハクナマタタ on July 22, 2018 Sunday

おおープロトン！

JAIAの輸入車試乗会で試乗した記憶が蘇り、懐かしくも、あのクルマが中古市場に出ていることに驚愕。
そして、そういうクルマを探してくるはるぱさんには脱帽。

振り返ってみると、2013年の試乗会でした。

https://carcle.jp/UserBlogComment?UserID=1837&ArticleNo=115

この記事に書かれていることは、あのとき試乗会に参加した人の総意でしたね。他の試乗車とはまったく違うテイストに、目を覚まさせられたって感じがしました。

■wonder-FOUR on July 22, 2018 Sunday

サトリアネオ（覚り姉御）なかなか良いですね。
標準車さりげなく街中で乗るのも良いな。
プロトン社だけど最近業績良くないようです。

■はるぱ on July 22, 2018 Sunday

> ルカさん

確かに競技車なので、この状態の個体は珍しいんでしょうね。

なるほど、スパイクタイヤを履いて、雪道とは楽しそう！

流石、良くご存知ですね。　クルマの競技関係は詳しくないので、勉強になります！

> ハクナマタタさん

試乗記拝見しました！　いやぁ、試乗されてたとは羨ましいです！

とてもスパルタンそうな感じで、元気な時でないと却って疲れてしまいそうですが、楽しそうですね！

しかし、日本に何台輸入されたのか、そして何台残ってるのか、気になります。

> wonder-FOURさん

覚り姉御　ウケました（笑）

確かに、ミラージュあたりと間違われながら、標準車をしれっと乗るのもいいかもしれませんね。　

プロトンは、過去にはシェアNO.1だったのが、プロドゥアにNO.1の座を奪われ、トヨタとかにも追い上げられてますもんね。

マハティールさん復活で、プロトンも復活なるか！？ですね。

■ルカ on July 22, 2018 Sunday

その昔、軽井沢辺りから峠を越えてキャロッセ行ったこと有りますので(^.^) 友達も何かとお世話になっていて情報は結構入って来ます。
もう少し言うと、ブリッドのステッカーが貼ってあるのにシートがノーマルって事は、元々ブリッドのフルバケ入っていたのを売り払うに当たってノーマルシートに戻して経緯も推察されます。

■はるぱ on July 22, 2018 Sunday

> ルカさん

なるほど、お詳しいと思ったら、そういう事だったんですね～　
この辺りは、得意分野で無いので、参考にになります。

シートの考察も鋭いですね～　

一度、実車を見てみたいです！

■ね５００ on July 22, 2018 Sunday

ブリッドのステッカーが気になりました(笑)
なにかナビを使わせないぞ！と語りかけてるような。

これを購入してラリーに出かけましょう。

■nek on July 23, 2018 Monday

ここに目をつけて輸入を決断したキャロッセさんに🍻ですね！
確かに何台ぐらい入れたのか気になります。

オーストラリアはプロトン売っていますが、知名度の低さと販売店の少なさで滅多に見かけません。でもこのサトリア・ネオをはじめティアラ(シトロエンAXベース)の後継車で、ルノーのD4Fエンジンが載っているサヴィや、前半分が昔のミラージュなのに後ろはピップアップになっているジャンバックなど面白い車種もあります！

■い～さん on July 24, 2018 Tuesday

なつかしい！
ジャイアの試乗会で試乗したのが懐かしい！

いや～、こんなレア車両がこんな状態で出てくるなんて！

■はるぱ on July 28, 2018 Saturday

> ね５００さん

確かに、ナビ使うな！と主張してる感じですね～

これでラリーはハードル高いですが、林道とかで遊ぶの楽しそうです！

> nekさん

ホント、キャロッセさんの勇断に乾杯ですね。

プロトンがオーストラリアで販売されてるとは知りませんでした。。

検索をしてみましたが、ティアラってまんまAXですね。　PSAとの提携が有ったのは知りませんでした。　ジャンバックも日本だと違和感有りそうですが、オーストラリアの雰囲気だとハマりそうですね。

> いーさんさん

いーさんさんも乗られたんですね～　いやぁ、私も一度乗ってみたいです。

私も以前から中古車で出てこないか密かにチェックしてましたが、やっと出てきたって感じです（笑）

■い～さん on July 29, 2018 Sunday

なるほど！

バルの車検を通さずに、こちらに乗り換え！って選択肢もありますね（笑）

■はるぱ on July 29, 2018 Sunday

> いーさんさん

いえいえ、密かにチェックと云っても、自分で乗る訳じゃなくて、ブログネタにしたいからですよ・・（爆）

■nek on August 1, 2018 Wednesday

オーストラリアは人口わずか2400万人の国ですが、最近移民を中心に人口が増えていることもあり、自動車市場も活性化しているようで、いまやアメリカ、イギリス、日本といった大国よりも多い51ものブランドがひしめいています！

プロトン・ティアラ面白いですよね。テールレンズやサイドモールなんか微妙に専用意匠になっています！

■はるぱ on August 1, 2018 Wednesday

> nekさん

なんと、51ものブランドが売られてるんですか！！
日本なんて、フォードが撤退しちゃったりしてるのに・・
オーストラリアのクルマ雑誌を見てみたいです。　(^_^;)

プロトンティアラ、一度実車見てみたいです！

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2018年6月16日

こんな中古車めっけた！　その８３・日本車の海外仕様モデル計１０台

witten by はるぱ

こんな中古車めっけた！　では、これまでもちょくちょく日本車の海外仕様モデル（並行車）を紹介してきましたが、今回はどどーんとまとめて１０台を紹介します。

まず、トップバッターは・・・

①　レクサス・ＥＳ３５０　米国仕様　！！！

レクサスES北米仕様.JPG

www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700080336330180610001.html

レクサスＥＳは、近々に日本でも販売が開始されるようですが、これは先代のモデルですね。　これは、色がいかにもアメリカっぽくていいな～と思いました。　ウルトララグジュアリーというグレード名もいいですね。

②　マツダ・６　米国仕様　！！！

マツダ6北米仕様.JPG

www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700053016530180412001.html

これは、恐らくメキシコ産ですかね？　Ｓグランドツーリングというグレード名で、日本ではＬパッケージ相当のようです。　エンジンは２．５リッターガソリンですね。

③　インフィニティ・Ｑ５０　欧州仕様？　ディーゼル　！！！

Q50ディーゼル欧州仕様.JPG

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6204300669/index.html

日本でいうスカイラインですが、これはディーゼル搭載モデルです。　エンジンはメルセデスの２．２リッターディーゼルですね。　米国となってますが、欧州仕様？　

④ニッサン・２４０ＳＸ　米国仕様　コンバーチブル　！！！

240SXコンバーチブル北米仕様.JPG

www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700057005730180329003.html

国内におけるシルビア（Ｓ１３）、１８０ＳＸの米国仕様である２４０ＳＸですが、シルビアコンバーチブルに相当するコンバーチブルモデルが有るとは知りませんでした。　超強気のお値段ですね～

⑤　スバル・アウトバック　米国仕様　６ＭＴ　！！！

アウトバックMT北米仕様.JPG

米国仕様のアウトバックですが、これは何とＭＴ仕様！　日本でも売れば少しは売れるような気も・・？？

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6106118884/index.html

⑥　ホンダ・アコードクーペ　米国仕様　６ＭＴ　！！！

アコードクーペMT北米仕様.JPG

www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070505230180418002.html

米国仕様のアコードクーペは過去にも見かけたことがありますが、これもＭＴ仕様！　アメリカでＭＴが売られてるのがちょっと意外な気がします。

⑦　ニッサン・キャシュカイ　ディーゼル　欧州仕様　６ＭＴ　！！！

キャシュカイMT北米仕様.JPG

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7636478886/index.html

初代はデュアリスとして日本でも売られてましたが、この２代目は売られてませんね。　海外出張先で良く見ますが、Ｘトレイルよりコンパクトかつシャープでカッコイイと思うのですが。　これもなんとＭＴ！です。

さあ、残り３台。　個人的に特に濃いな～　と思った３台なこちら・・

⑧　サイオン・ｉＱ　！！！！

トヨタｉＱですが、米国ではサイオンブランドで売られてるんですね。　ボディカラーもよりカジュアルなかんじです。　これはシグネットよりも希少かも・・！？

サイオンiQ北米仕様.JPG

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7449814262/index.html

⑨　ニッサン・マイクラ　英国仕様　！！！！

マイクラUK仕様.JPG

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7326857027/index.html

過去にドイツ仕様のマイクラを紹介したことがありました。　過去のこの個体はまだ左ハンドル＋スーパーチャージャー仕様だったので海外仕様ってわかるのですが、これは英国仕様なので右ハンドル。　マイクラのエンブレムが判別点ですが、普通エンブレムだけをマーチから変えたのかな・・　と思いますよね。。
はたして、どれだけの人が気がづくのか。。　というか、そもそもなぜこの仕様を輸入しようと思ったのか・・？？

最後は・・

⑩　スズキ・イクエーター　米国仕様　！！！！

スズキエキュエーター北米仕様.JPG

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7230339990/index.html

エキュエーターって書かれてますが、正確にはイクエーター（＝赤道）　のようですね。　スズキってピックアップ作ってたっけ？　と思って調べたら、ニッサンとの提携によるフロンティアのOEM車だそうです。　全長は5.6Mと巨大なようですが、トヨタタンドラ/タコマとかじゃなくて、あえてスズキのピックアップを選ぶ方っていったいどんな方なのか気になります（笑）

しかし、日本未発売のクルマは遭遇したらすぐわかりますが、日本でも売ってるモデルは良く見ないと分からない事も多いでしょうね～　変態海外仕様日本車って意外と身近に潜んでるのかもしれませんね。。　(^_^;)

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comment (6)

■ルカ on June 17, 2018 Sunday

私も少し前からアウトバックのMT注目していてお気に入りに一応入れてますσ^_^;

■Kaffy on June 17, 2018 Sunday

私はキャッシュカイ推しです。革張りはシトロエンのDSに似たデザインで、オートプロパイロットも付いていますし、サイズも手頃。英国仕様とか良さそうだなぁ。

■んどん。 on June 17, 2018 Sunday

シルビアと180の事故車見つけてニコイチにしてぶった切れば240SXが出来上がるよーん😊ニコニコ

■ね５００ on June 17, 2018 Sunday

時代はやはりアメ並ですか？？
自分ならサイオンiQかな(*^^)v
シグネット高いから…

■ハクナマタタ on June 19, 2018 Tuesday

いやぁ、逆輸入車シリーズも濃いですねぇ。

やっぱ米国と言えばピックアップって感じで、人気があるようですね。
タンドラは、中古屋の店頭に並んでいるところは見かけますが、スズキのイクエーターは見たことがないですね。
なぜ敢えてスズキ？ってところがたまりません(笑）。

■はるぱ on June 23, 2018 Saturday

> ルカさん

ルカさんもチェックされてましたか～　

このMTのアウトバック見つけた時、ルカさんが思い浮かんだもので・・　(^_^;)

> Kaffyさん

Kaffyさんはキャッシュカイ推しですか～　

シートがDS似なのは気が付きませんでしたが、これエクストレイルよりも圧倒的にスポーティな感じで、日本でもイケそうな気がするんですけどね～

> んどん。さん

ニコイチ。。　クーペはまだしも、オープンのニコイチはちょっと怖いなぁ。。　

これはさしずめ、ワンビアコンバーチブルですね。。

> ね５００さん

いやぁ、アメ並意外と面白いクルマが揃ってるなぁ・・と改めて感じた次第です。

サイオンiQ、いいですよね～　ねさん、繋ぎで是非！　(^_^;)

> ハクナマタタさん

いやぁ、ホントよく探すと結構濃いモデルがゴロゴロと。

実は、気づいてないだけで、身近にも潜んでるのかも・・と思っちゃいました。

イクエーターは、私も見たこと無いですね。　たぶん、最大のスズキ車だと思います。

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2018年6月6日

こんな中古車めっけた！　その８２・シトロエンC5ツアラー2.0HDi　バネサス仕様

witten by はるぱ

先般のブログでちらっとお伝えした通り、私の主治医のショップにかなり珍しい個体が入庫したようです。

今回入庫したのは・・

シトロエン・Ｃ５ツアラー　２．０ＨＤｉ　バネサス仕様　！！！！

中古車C5ツアラー2.0Hdiバネサス-1.JPG

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7892796773/index.html?TRCD=200002

Ｃ５のディーゼルｘバネサス仕様は、去年１０月にもこんな個体を紹介してます。

この時は、Ｃ５のバネサス仕様なんて、日本にこの１台では・・と思ったましたが、まだあるんですね。。

しかも、前回のは１．６ＨＤｉでしたが、今回のは２．０ＨＤｉと同じディーゼルながらエンジンが違います。

中古車C5ツアラー2.0Hdiバネサス-2.JPG

前回の個体はスポーティなホイールを履いてましたが、これは控えめな感じです。　グレードの違いなのか、それとも前回の個体のホイールがオプションだったのか・・？

中古車C5ツアラー2.0Hdiバネサス-3.JPG

内装もベーシックな感じですね。

中古車C5ツアラー2.0Hdiバネサス-4.JPG

エンジンは２．０ＨＤｉで走りもよさそうです。

これ、道具として使い倒すのには、荷室も広いし、燃費も良いし　と理想的な個体の気がしますね。

多少距離は出てますが、ワンオーナーで程度もかなり良さそうでした。

どなたか、如何でしょうか～　(^_^;)

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comment (2)

2018年5月8日

こんな中古車めっけた！　その８１・オペルザフィーラツアラー（３代目）

witten by はるぱ

イタフラ以外の変態車も大好きなカーともの　ね５００さんより、超ド級！？　の変態中古車が出てますよ！　との事で教えて頂きました。　(^_^.)

今回出てきたのはこれ！

オペル・ザフィーラツアラー　ディーゼルＭＴ　！！！！

ザフィーラディーゼル-1.JPG

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7735898461/index.html?TRCD=200002

ザフィーラって、初代はスバルトラヴィックの姉妹車で、日本にもそこそこ入りましたよね。　２代目も多少は正規で輸入されてたと思います。

でも、これは日本未導入の３代目。　３代目はザフィーラツアラーというのが正式名称のようです。

しかも、これはディーゼル！　且つ、ＭＴ！！

個性的（ややウイル・サイファっぽい！）なフロントと比べ、リアは結構普通な感じですかね。

ザフィーラディーゼル-2.JPG

コックピットはこんな感じ。　ドイツ車らしく質実剛健な感じですが、ＭＴ！です。

ザフィーラディーゼル-3.JPG

ミニバンなので、３座独立式の２列目シートと３列目シートもあり、７シーター

ザフィーラディーゼル-4.JPG

後部席の窓は、手動式ですね！

ザフィーラディーゼル-6.JPG

いやぁ、これを輸入した方って、ホントマニアックですよね。　ただでさえ、ランチアとか以上に希少なオペルなのに、ディーセルｘＭＴとは・・

３年オチ、検付きで２０５万円とそこそこ強気？なお値段ですが、売れるのか非常に気になります・・（笑）

お仕事で使われそうな、wonder-FOURさん　や　tak@赤sma４５１さん　いかがでしょうか～（笑）

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comment (6)

■い～さん on May 8, 2018 Tuesday

良いですねぇ！

元オペル乗りの自分にはグッときます！
※免許取って初めての愛車がオペルベクトラの中古車でした（笑）

しかも、二列目が3席独立しているのはピカソとも共通ですし、家族の多い自分にはピッタリです♪

■ね５００ on May 8, 2018 Tuesday

やったぁ〜、世界に発信されましたね♪♪
内装、リヤはメリーバに似てますね。
この輸入した人に会ってみたいですね(^^)

■Kaffy on May 8, 2018 Tuesday

この時代の顔のオペル車は結構好きなんですよね。日本離れてから結構経ちますよね。再び日本進出しないのかな〜。

■はるぱ on May 13, 2018 Sunday

> いーさんさん

オペル乗られてたんだったら、これは更にグッときますよね～

サイズがイマイチわかりませんが、独立３座といい、Ｃ４ピカソとダブりますね。

ボディカラーといい地味ですが、ドイツの道を走ってるのをそのまま持ってきました感が、イイです！

> ね５００さん

情報ありがとうございました！　流石、ねさん！　(^_^)

なるほど、内装とリアはメリーバに似てるんですね！
内装は、フォードにもちょっと似てるかな～って思いました。

輸入された方、もし見ておられたら、是非ご一報ください（笑）

> Kaffyさん

kaffyさんもお好きですか～　私もインシグニアとか結構好きだったりします。

ホント、一時はあれだけ沢山走ってたので、見なくなりましたよね～
ドイツ車は好きな方多いので、売り方次第ではイタフラよりは売れるような気も・・？　（って、ＰＳＡグループになってましたね・・）

■tak@赤sma451 on May 19, 2018 Saturday

呼ばれて飛び出て・・・ゲフンゲフン。
遅くなりました、なんじゃこりゃ！
一台くらいは売れるだろ？で入れたのか
絶対これじゃなきゃイヤー！で引っ張らされたのか
凄まじい選択ですね。
オペルはヴィータやティグラが大好きで
従兄弟も過去にオメガワゴンに乗ってたりと
好印象なメーカーでした。
PSAグループ入りしましたし、もう一度日本上陸は
あり得るのでしょうか？
GMのデルタ2プラットフォームと書いてありますので
兄弟車は多そうですね。
2列目、3列目の広大なフラット領域は
いい仕事車になりそうです！

■はるぱ on May 20, 2018 Sunday

> tak@赤sma451さん

お呼びしてスイマセン。　お待ちしてました～　(^_^)

これ、かなり凄い１台ですよね～

ヴィータやティグラの頃のオペルは私も結構好きでしたね。
質実剛健のＶＷに対して、あの頃のオペルはボディカラーも含め、ちょっとお洒落な感じがイケてた気がします。

PSAグループに入って日本市場復活なんてサプライズは無いですかね。。

以外と、ＤＳよりは売れそうな気もするのですが・・　(^_^.)

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