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インテグラーレじゃあないけど、デルタです。

新型デルタ(第3世代、844型)のブログ  でしたが・・ 手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム とめまぐるしく変わり、今は先代C4ピカソとフィアットバルケッタの2台体制になりました。 タイトルはそのままですが・・

ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ 等でお送りしてます。 
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こんなとこに来てますその1はスリランカでした。
スリランカの次は、日本から更に離れてこんなとこに来てます。
さて、何処でしょう。。
この国も過去のブログには出て来てませんね〜
イタリア車はほとんど居ないんですが、まさか河童クーペに逢えるとは思ってませんでした。。^^;

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2014年11月28日 01:11  | 未分類  | コメント(14)  | トラックバック(0)


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土曜の夜から海外出張に出ております。
今回は、4カ国。
最初はこんなとこに来てます。
似てますが?熱海ではありません。
ハイブリッドカーが多くてビックリです。。

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2014年11月25日 10:59  | 未分類  | コメント(6)  | トラックバック(0)


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既に皆さんレポートされてます通り、週末の日曜日、第三京浜都築PAでSoujuさん主催の「まっくろけぇさんお帰りなさいオフ」が開催されました。

私は、生憎朝に用事が有ったので、昼食の後の第二部のみの参加です。

早朝ちょこっと時間があったので、洗車場へ。 いつもはwonder-lanciaさんと同じ洗車場なのですが、その日は時間が無かったので、家の一番近くの洗車場に行きました。

バルケッタは幌とボディの隙間からの水の侵入が心配ですので、ホントはホースで洗いたいのですが、生憎家では洗車ができず、致し方ありません。

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恐る恐るホースを向けると。。 

なんと、いつも行く洗車場の半分ぐらいの水圧しかありません。 でも、バルケッタには却って好都合かも。。 (^_^;)

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洗車機はなんとも旧式のものでした。。 

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一応、パッと見はキレイになったバルちゃん。

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でも、やっぱり幌とガラスの隙間から水が浸入しており、シートの一部が濡れてました。 ま、天気もいいし、横浜までオープンで行けば乾くでしょう。 (^_^;)

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用事を済ませ、都築PAに到着すると、既にランチを終えられた皆さんが集まっておられました。 遅くなり、スイマセンでした。 

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あっ、まっくろけぇさんのルーテシアRSの写真を撮って無かった。。 今回はご挨拶だけしかできませんでしたが、今度またインド話聞かせてくださいね~

あっ、すいません。 iceさんのバスの写真も無い。。 (爆)

IMG_2120 - コピー.JPG

試乗会午後の部では、Mixさんの166の助手席に座らせていただきました。 ドライバーはデルタクさんです。 166に乗るのは初めてだったんですが、やはり156と比べると乗り味もゆったりしてて、ラグシャリーな内装含めジェントルな感じですね~ でも、踏んでいくとアルファV6のイイ音が! これは堪りません。。 

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その後、Mixさん御用達のカーボックスさんに。 私はwonder-lanciaさんのBMWマルニの助手席に座らせていただきました。 いや~ これも素敵ですね! 流石ドイツ車! 40年近く昔のクルマなのに、カッチリしてて、全然そんな感じがしません。 クーラーとかを気にしなければ、全然普段遣い出来そうな感じでした。 内外装のコンディションも抜群です。

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カーボックスさんでのお目当てはこれ! ラグナクーペです。  

今年6月のフレフレでもみなさんに大人気でした。 しかも、この個体はディーゼル+MT! ただでさえ変態なのに。。 ド変態です(爆)  

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特にこのリアがなんともいえず素敵です。 どなたか、飼いませんか~

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あと、みなさんが注目されてたのは、マセラティクーペ。 走行僅か1万5千キロ。 このアルゼンチンブルーは3200GTでは良く見ますが、クーペでは珍しいですね。 4.2リッターのNA,さぞかしイイ音がするんだろうな~

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カーネさんと私が気になったのは、パンダ4x4 ディーゼル。

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グリーン好きとしては、このボディカラーいいですね!

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内装も、シートのパターンが正規のツインエアのものとかなり違います。 スクワークルがモチーフになってるのは共通してますが。

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というわけで、途中からの参加でしたが、とても濃い時間を過ごすことができました。 天気も良くオープン日和でしたし。

皆さん、ありがとうございました!


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2014年11月19日 23:59  | イベント  | コメント(14)  | トラックバック(0)


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またまた、中古車ネタです!

今回、見つけたのは・・

シトロエン C4ピカソ(初代) ショートボディ(5シーター) !!

シトロエンC4ピカソショート1.PNG

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700060106730140529002.html

しかもこれは右ハンドル仕様ですね! 2012年式 走行僅か0.4万キロで248万円。 これはお値打ちでは!?

最近発売した2代目C4ピカソでは、ショート(5シーター、2列シート) と ロング(7シーター、3列シート)の両方がラインナップされましたが、皆様ご承知の通りこの初代は正規輸入車は7シーター、3列シート車のみで、この5シーター、2列シートはすべて並行車となります。 

本国ではこの5シーターモデルを単にC4ピカソと呼び、日本に導入された7シーターモデルのほうはグランドC4ピカソと呼んでたようです。 フロントは、両車共共通デザインですかね。

シトロエンC4ピカソショート2.PNG

ある程度の台数は入ってきてはいるようですが、私はイベント以外では見たことありません。 844デルタよりも台数は少ないでしょうね。

リアは、全く違うデザインですね。 こちらのほうが軽やかな感じです。

シトロエンC4ピカソショート4.PNG

2年前の冬にパリに行った時に、このタクシーに乗りましたが、とても好印象だったのを憶えてます。

内装もステキですし、例のゼニスウインドウと相まって、独特の雰囲気を醸し出していますね。

シトロエンC4ピカソショート5.PNG

サイドから見ると、7シーターモデルとの違いが良く分かますね。

こちらはショートボディ 各ピラーの形状はご先祖様のクサラピカソとの共通性もありますし、かってのXmあたりを彷彿ともさせますね。

シトロエンC4ピカソショート3.PNG

そしてこちらが、ロングボディ

citroen-c4-picasso-photo-124277-s-1280x782.jpg

全長を調べると、5シーター4,470mmに対して、7シーター4,590mmと120mmしか違わないんですね。 Cピラーが寝ている為か、もっと違うと思ってました。

C4ピカソの大きな魅力のひとつは内装とゼニスウインドウだと思ってます。 うちは3人家族で7シーターは要らないので、これはとても魅力的です。

こんな水色の右ハンドルの中古車が出てきたら・・・ 真剣に欲しいなぁ。。 (^_^;)

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みなさん、いかがでしょうか?
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クルマを乗り換えたばかりですが、相変わらず中古車チェックは欠かしておりません。。(笑)

今日見つけたのは・・・

アルファ147 本国仕様 アルファクイック限定車 ボディカラー ヴェルデヨーク !!!

アルファ147quickverde1.PNG

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/700115703330141009001.html

147の事はあまり詳しくはないですが、これはアルファクイックのコンプリートカーで世界限定50台だそうです。

注目は、このグリーンのボディカラー ヴェルデヨークという名前のようですが、このグリーンは正規輸入車にはありませんでしたね。

エンジンは2.0ツインスパーク。 もちろん左ハンドルMTです。 エンジンもチューンされてるのかな?

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色々なところに手が入ってる感じですね。 ユーロテールは、元に戻したいところですが。。

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内装もグリーンのRECAROでコーディネートされてます。 素敵ですね。

アルファ147quickverde4.PNG

このグリーンのボディカラー 個人的にド・ストライク!です。 他にも色々と手が入ってて走りが楽しそうな感じですね。 お値段はASKとなってますが、お幾らぐらいなんでしょうね。。  これいいな~ (^_^;)

皆さん、いかがでしょうか?
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「はるぱ」です。(2012年ははるパパ)よろしくお願い致します。カバー写真はランチアデルタ(844)ですが、今はシトロエンC4ピカソ(初代)とフィアットバルケッタです。車歴は、シトロエンBX(16TR...
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