インテグラーレじゃあないけど、デルタです。

新型デルタ（第３世代、８４４型）のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ（３代目）→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ（初代）と迷走？期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの２台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、Ｃ４ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー（1/43）、シリーズネタ等でお送りしてます。

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2020年8月16日

やまカフェ@上黒田町

witten by はるぱ

お盆休み最終日、京都に戻ってきて、クルマに乗りたいな…ってことで、以前ドライブの時に前を通って気になってた、家から1時間弱程のところにあるカフェに行ってきました。

やまカフェという、162から花背に向かう途中の上黒田町というところにあります。

以前気になってたのは、この光景。

カフェの駐車場にサーブとアウディとルノーが！

カフェは軽食とケーキとかがありますが、今は日曜日しか営業してないよう？です。

他にお客さんが居なかったので、カフェのマスターと話をしましたが、今はサーブ9-5エステートを足にしてて、他にMTのボクスターも所有されてるそうです。

上の写真のカングーとA6は既に不動だそうです。　このシングルフレームになる前のA6も大好きなんですよね。

いやぁ、良い趣味してますね。^_^

サーブは1999年式との事で、バルケッタとほぼ同年代。　部品が厳しいとか、皆さん悩みは一緒ですね…

運転席に座らせて貰いました。

サーブ、個人的に大好きで、クラシックでない900や9-3とかは、タイミングが合ってたら買ってたかもですが、実際は運転さえした事無くて… 縁が無いですね…

かなり、大らかな乗り味との事で、気になります。　ランチアと同じく、消えゆくブランドのクルマに惹かれますね…（笑）

さあ、明日から仕事頑張ろう！

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comment (4)

■ハクナマタタ on August 16, 2020 Sunday

停めてある車種で人柄を判断できる特技は、いろいろなところで発揮できそうですね。

今はまだ、サーブは時々見かけますが、まもなくイベントでしか見なくなりそうな予感。
っていうか、イベントでも見かけないなぁ。

■Kaffy on August 16, 2020 Sunday

ググってみると、凄いところにありますが、今日は走るぞ！って言う気分でないと、大変そうな山道そうですが、そうでもないんでしょうか？

■ルカ on August 17, 2020 Monday

周りの風景を見ると春先は行けない所ですσ^_^; 北山杉って言うくらいで、京都市の北の方はどこもそうですが(笑)

現在サーブは軍需産業で頑張ってるって、先日、COVID-19絡みの小規模な研修会で、スウェーデンの感染症医療事情を聴いた際に教えて貰いました。
サーブは西武自動車時代には結構普通に見かけるクルマでしたが、ホント最近は見ないですねぇ。
ボルボのインテリアは北欧家具と並び称される事が多いですが、サーブにそれが無いのは、元飛行機屋の血筋で何となくシート形状も軽飛行機っぽくて無骨な感じだからですかねぇ？

サーブのオーナーに悪い人は居ないイメージが有ります。

■はるぱ on August 18, 2020 Tuesday

> ハクナマタタさん

趣味車が好きな人に悪い人は居ないと思いますので（笑）

サーブ、年々減ってますよね。。　中古車サイトのGooでは、サーブもランチアも出品台数が50台程度とどっこいどっこいの状況です。。

ボルボのイベントはあっても、サーブが来そうなイベントも余りなさそうですし、そのうちランチアとかよりも見なくなりそうですね。。

> Kaffyさん

最初、家から４０分ほどと書いてましたが、１時間程度掛かりますね。

確かに回りには何もないワインディングですが、１６２が混雑してる時でも空いていて走れるので、うちからちょこっと走りに行くには良いところですね。

> ルカさん

このあたり、冬場はやはり雪が結構降るんですね。

ってか、私の住んで右京区でも降るのかな・・　実は未だスタッドレスタイヤを履いたことが無くて・・　(^^;

サーブが今も軍需産業で頑張ってるとは知りませんでした。
車のほうは中国資本になったときに、EVで復活するとかいう噂も流れましたよね。。

西武自動車時代は、クラシック９００が横文字職業の方にウケがよかったり、結構見かけましたよね。。
インテリアは確かにボルボのように北欧家具とか言われないですが、ボルボもそういう風に言われるようになったのって、結構最近な気がします。

＞サーブのオーナーに悪い人は居ないイメージが有ります。

では、どの車のオーナーに悪いイメージがあるのでしょうか（爆）

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2020年8月13日

凄い駐車場…

witten by はるぱ

神奈川に帰省してて、近所を散歩してたたころ、凄い駐車場を見つけました。

この辺りは、急な坂が多いのですが…

坂の途中の駐車場ですが、何と階段になってます。

最初に家があって、後から家の前が階段になったのかな。　

縦列駐車ですし、バックして停めるのは結構怖いですよね。。

ある程度、車高のあるクルマで無いと無理そうですね… ^^;

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comment (11)

■Kaffy on August 13, 2020 Thursday

フォレスターだからなせる技かもしれませんね。
いやしかしどうやって駐車しているのか見てみたいですよね。

■ハクナマタタ on August 14, 2020 Friday

えっ？これ駐車場から出る時は、バックで階段を降りていくということ？

■tak@赤sma451 on August 14, 2020 Friday

車庫入れも私には無理そうですが、この階段自体は
車両通行可なのでしょうか？
多分良いのでしょうね、でなければ車庫証明も取れないだろうし
坂の上の「階段注意」看板は車両に対しての物でしょうし
通行不可なら大きく「車輌進入禁止」看板も貼られそうですし。
GoogleMapあたりに酷いナビルートで案内されそう(泣)

■ルカ on August 14, 2020 Friday

昨年の夏に、お台場のフジテレビでスバルのデモンストレーションやっていて、あの正面の階段をフォレスターやアウトバックで登ってましたが、まさか実生活でやっておられる方がいらっしゃるとはƪ(˘⌣˘)ʃ

https://www.fujitv.co.jp/odaiba2019/2019area/area1_3.html

■はるぱ on August 14, 2020 Friday

> Kaffyさん

ホント、スバルだと安心かもですが、ちょっと怖いですよね。。

一体、どのぐらいの頻度で出かけるのか、動かすところを見てみたいです。　(^_^)

> ハクナマタタさん

散歩の時、私は坂の下の方から来たのですが、クルマから坂の入口（下側）は結構な距離が有りましたので、まず間違いなくバックで階段を下りてると思います。（驚）

> tak@赤sma451さん

確かに、車両通行不可の場合は看板があるでしょうし、無いってことは、一応これでも車両通行可能なんですかね・・

最初は普通の坂道で、階段にした時に、ホントは車両通行不可にしたかったけど、途中の家の人が困るので、車両通行可になってるとか・・？？

ナビでこのルートを案内されると、ちょっとムリですよね・・

> ルカさん

なるほど、実際にフォレスターでそんな事をやってたのですね！　ミツビシのデリカとかでも凄い急坂を上るデモンストレーションをやってるの見たことありますが、ホント驚きです。

私がもしどうしてもここしか駐車場ダメよって言われたら、ディスカバリーでも買うかなぁ・・（笑）

■い～さん on August 15, 2020 Saturday

すごーい！

階段を走ることを前提にクルマ選びが必要ですね！

フォレスターなら会談も大丈夫でしょうけど、ジムニーなんかもスペース的には良さそうですね～。

いや～、すごいお家もあるもんだ！

■はるぱ on August 15, 2020 Saturday

> いーさんさん

ホント、びっくりですよね！
確かにジムニーとかも良さそうですね。
どのような感じで出入りしてるのか、一度拝見したいです。^_^

■ね５００ on August 16, 2020 Sunday

車庫入れは奥が深いですね。自分なんてラクな方なのかもしれません。
この方の車庫入れ見てみたいものです。

■きもだこよし on August 16, 2020 Sunday

なんですか!?
もの凄いご自宅ですね。正直自宅が先か、道路が先かが気になります。もしも自宅が先なら住人は怒ったと思うのですが、逆に道路が先なら建築上駐車スペースで大丈夫だったのかがとても気になりますね。

■はるぱ on August 16, 2020 Sunday

> ね500さん

ほんと、人生色々、車庫も色々ですね（意味不明）^^;

京都もびっくりする車庫ありますが、横浜も坂が凄いので、まだまだびっくりの車庫がありそうです。

> きもだこよしさん

ホント、車庫が先か道路が先か知りたいですよねぇ…

車庫が先なら、この人はこれから車種もある程度限定される事になりますね。。

■はるぱ on January 20, 2024 Saturday

>ad＊＊＊＊さん

コメントありがとうございます。
昨日、別途メールボックスのほうで回答させて頂いてるので、そちらをご参照くださいませ。

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2020年8月11日

ニッサンパビリオンに行ってきました。

witten by はるぱ

横浜の日産グローバル本社の近くに8/1〜10／23の期間限定でオープンしている「ニッサンパビリオン」に家族で行ってきました。

https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/200731-01-

お目当ては、先日発表された新型EVのアリアの展示。

いやぁ、実車もカッコイイですね。　

これはイメージカラーのカッパーです。未来的な外観によく似合ってます。

フロントのニッサンのロゴが光ってます。

クルマの特徴がこのようなディスプレイで紹介されてます。

こちらはレッドのボディカラー。このレッドも鮮やかでイイですね。

何種類かのパビリオンが有って、日産の先進技術を分かりやすく紹介してます。

同乗試乗をしてきました。　このブルーもイイなぁ。　内装は撮影NGでしたが、内装も洗練されてて良かったです。こちらは白内装でした。

試乗といっても敷地内を時速5キロぐらいでゆーっくりと数分走るだけですね。　コネクテッドが売りとの事ですが、生憎wifiの調子が悪く、自慢のコネクテッドはよく分からず…^^;　アレクサ搭載で色々と出来るそうです。

そのあとはカフェでランチ。

お味のほうもなかなか洗練されてました。

アリアですが、久々に日産の本気を感じたモデルでした。　テスラに初めて触れた時のようなインパクトを感じました。

これ、やはりイイなぁ。でも賃貸なので、無理だな…^^;

オープンと同時に入るのが良いかと思います。

関東の皆さんは如何でしょうか〜

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comment (10)

■カーネ on August 11, 2020 Tuesday

ホンダeも間近ですね。でも同じ集合住宅なんで無理ですねぇ

■ルカ on August 11, 2020 Tuesday

期間限定とは言え、こんなのが有るんですねぇ！
関西圏なら行ってみたいところですが、チョット箱根（関ヶ原？)を越えるのはNGっぽいので無理です〜(*_*)
半年やそこらはコロナ禍も続きそうですし(･_･;

最近、将来の通勤車にピュアEV（BEVって言うんですか？）が気になっていて、はるぱさんのご評価も良さそうですので、コチラもちょっと気になりますねぇ(^^)
フロントは日産って感じが良く出ていますね。斜め後ろや真横の眺めは、テスラ・モデルXとの共通項が有るようにも感じたり。

■Kaffy on August 11, 2020 Tuesday

ご自宅に帰省されているんですね。
生アリア見てみたいです。でもこのサイズでEVとなると、やっぱり急速充電の時間が早くないと現実的にはちょっと無理ですかね。やっぱり大きいのは遠出も見据えPHEVでコンパクトはEVが理想かな〜って、思っちゃいますね。

■い～さん on August 11, 2020 Tuesday

なるほど！
日産の新型アリアは期待ができそうですね！
僕も実物見てみたいなぁ～（＾＾）

フロントデザインが好印象なんですが、こうやって見るとリアも好きな感じかも？？？
是非、機会があれば試乗してみたいですね～！

■ice on August 12, 2020 Wednesday

発売まで時間あけすぎですよ！
アフターゴーンに期待しましょう！

■Mix on August 12, 2020 Wednesday

帰省されていたのですね。

へ～ニッサンでこんなイベントやっているんですね！今度行ってみようかな。。
もう時代はEVですね～やっぱり個人的にはアルファの時期SUV「トナーレ」が気になりますね。PHVモデルらしいですが「ステルヴィオ」よりも小さいようなので取り廻しも良さそう。

■美あんこ on August 12, 2020 Wednesday

お～！これはなかなか楽しそう！
アリアは昨年のモーターショーで見ましたが、その時は割と地味な印象でしたが、オレンジ系やレッド、ブルーなどのカラフルなボディーカラーだと映えますね！
しかも試乗もできるんですね。
苦境の日産ですが、復活の契機になるといいですね。

■はるぱ on August 12, 2020 Wednesday

>　カーネさん

来年あたりは数年後？に振り返ると、EV元年だったと云われるのかもしれませんね。。

集合住宅でも大丈夫なぐらい、EVステーションが普及したりするのでしょうかね・・

> ルカさん

期間限定ですが、結構しっかりと作っている印象を受けました。　足元では業績がかなり厳しいようですが、頑張ってますよね。

仰る通り、今はちょっと中～長距離の移動は躊躇してしまいますよね。。

アリアは確かにフォルム的にはテスラのモデルＸに似てる気もしますが、より引き締まった感じで、斬新なフロントや内装等、とても魅力的に感じました。

> Kaffyさん

近くのみなとみらいにでも行こうって話になり、しらべると丁度期間限定イベントをやってたので、ランチも食べれるとの事で、珍しく家族も巻き込んでみました。(^_^)

アリアはちょうどサイズ的には３００８と同じぐらいでしょうかね。
充電問題が解決されないと、なかなかファーストカーになるのは難しいかもですね。。

> いーさんさん

正直、モーターショーではノーマークだったのですが、魅力的なボディーカラーと共に、最近の国産車の中では最も魅力的な１台だと思います。　リアも悪くないですが、内装がまた良いんですよね！

とはいえ、発売は来年というだけで、また未定ですし、何時になったら試乗できるのですかね・・・

> iceさん

これだけ発売まで時間をあけてしまって、新鮮味が薄れるなんてことにならなければいいのですが・・

ゴーンエディションも出るそうですよ（ウソ）

> Mixさん

はい、電車での帰省なので、こちらに帰っても足が無い・・　(^_^;)

直ぐ近くなので、是非～　

トナーレは、PHEVなんですね！　フェラーリも電動化してますし、これからはイタ車もどんどん電動化が進むんでしょうかねぇ・・

> 美あんこさん

そうなんですよ。　モーターショーの時のシルバーっぽいボディカラーの時はあまり気に留めなかったのですけどね。　カッパーは、近くで見るとかなりラメが入ってて派手ですが、良い色だなぁと。

試乗といっても、敷地内の数百メートルの円形の道を時速５キロぐらいで運転するのに同乗するだけで、子供の頃乗った遊園地のレールの上を走るゴーカートみたいな感じですけどね。。

■ね５００ on August 12, 2020 Wednesday

こないだ横浜行ったのに気づかなかったです(^^;
アリアってフィットアリアと同じネーミングとは…キックスも以前軽自動車から…
折角いいのに出してきてるのに、ネーミングが気になる今日この頃です笑

■はるぱ on August 12, 2020 Wednesday

> ね５００さん

ニッサンの横浜グローバル本社から、みなとみらい方向に１００－２００ｍぐらい行った場所です。　8/1-10/23の期間限定ですので、まだ行けますよ～

確かに、ネーミングはちょっと気になる部分ですよね。。　もっとも、フットアリアって、知らない人のほうが多いかもですが・・（笑）

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2020年8月10日

バルケッタ車検完了

witten by はるぱ

先日のブログでチラッと触れた通り、バルケッタが車検を受けました。

テージスが長期入院してる中、こちらも入院だったらどうしようか…と思いましたが、1週間弱でサクッと完了。

2年前にそこそこ手を入れましたので、最近は良い子ですね。　尤も2年で4000キロ弱しか乗ってない… ^^;

エンジンオイル、ミッションオイル、ブレーキフルードの油脂類交換。　あとマフラーが一部排気漏れを起こしており、接合部を溶接して貰いました。

他、ライトはカバーのくすみも有って、光量はギリギリだったみたいです。

そろそろ、タイヤがひび割れてきたので交換時期かもですね。

バルケッタでは珍しいようですが、この個体はそこそこエアコンも効いて、真夏でも何とかなるレベルなのはありがたいです。ガスも6年間一度もチャージしてないんですけどね。

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comment (8)

■ルカ on August 10, 2020 Monday

車検終了、おめでとうございます！
コレでまた２年間お利口さんで居てくれると良いですね！！

このところの暑さでは、エアコンの効き具合は死活問題ですよねぇ(^^;;

■ハクナマタタ on August 11, 2020 Tuesday

バルケッタが、思いのほかいい子なのと、はるぱさんが長く乗っていることにちょっとびっくり（笑）。
満足度が高いということでしょうか？

しかしテージスは心配ですね。
パーツの入手が困難なのでしょうか？

■tak@赤sma451 on August 11, 2020 Tuesday

お邪魔いたします。
無事車検通過おめでとうございます。
バルケッタも手放すとなると二度と似たような
コンディションの個体には出会えない確率が
高そうですよね。
うちの147もレンズの曇りで光量あぶないかも。
いっそ駐車中はレンズに紫外線除けのマスクでも
掛けときますかね。

■はるぱ on August 11, 2020 Tuesday

> ルカさん

テージスが色々とありそうなので、バルケッタは良い子で居てほしいです。(^_^;)

エアコン、最近の車のような利きは期待できませんが、何とかしのげるレベルなので助かります。

> ハクナマタタさん

やはりオープンの解放感と軽快で気軽に乗れるので、なかなか手放せませんね。　９１６も気になりますが、まだ結構乗られてる方多いですし（笑）　尤も、６年で１万キロちょっとしか乗れてないので、折角手を入れたのでもっと乗ってやらないと・・と思ってます。

テージスは、コンピューターかもとの事ですが、ショップもかなり忙しそうなので、落ち着いたら少しゆっくり診てもらうことになってます。

> tak@赤sma451さん

バルケッタの中古車も、５０万以下の個体と１００万以上の綺麗な個体に２分してきてる感じですね。　これからは、パーツとの戦いになるかも。。

この時代のクルマは、光量がネックになってきますね。。
HID化してる人もいるみたいですけどね。

■yokyon on August 11, 2020 Tuesday

やはりこの時期エアコン効くのはありがたいですよね。

無事車検もクリアされたようで、しばらくはバルちゃんが活躍ですね。

■はるぱ on August 11, 2020 Tuesday

> yokyonさん

最近のクルマのようには効かないですが、なんとかしのげるレベルに効くのは有り難いですね。^_^

早くオープンのシーズンになって欲しいですね！

■Mix on August 12, 2020 Wednesday

パルケッタは問題無さそうなので何よりですね。

テージスはコンピューターっぽいですか？
やっぱりというかなかなか一筋縄ではいかぬ車だ。あの個体も結構メンテナンスしていたので大丈夫と思ったのですがね。ゆっくりと診て貰ってまた復活願います！（笑）

■はるぱ on August 12, 2020 Wednesday

> Mixさん

テージスは、営業の方曰く、コンピューターじゃないかなぁ・・との事ですが、これまでNGになってるのは3.2のV6だけのようで、3.0のV6では経験は無いようです。　基盤修理できるお店があるようですが、ショップ自体かなり修理で混んでいるようで、落ち着いたらもう一度ゆっくり診てもらうことになってます。　何とか秋のシーズンまでには復活させたいのですけどね・・・

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2020年8月8日

久しぶりの156

witten by はるぱ

バルケッタを車検に出したのですが、ショップが代車に156を貸してくれました。

グレードは、156スポーツワゴンの2.5V6のQの中期型です。

以前、2005年〜2009年までこれと同じグレードの前期型に乗ってたので、懐かしかったです。

ボディーカラーは、シーガルブルーですね。　比較的希少色ですが、イイ色ですね。　

久々に乗りましたが、カッコいい内外装、良い音を奏でるエンジン、スポーティなハンドリングと、やはりイイですね。

（14万キロオーバーしており、足回りからは、ゴトゴト音が出てましたが）

ブレーキのフィーリングは、前期型より改善されてる印象を受けました。

これぞ、イタ車って感じですし、それでいてとっつきやすく、大ヒットした理由が良く分かります。

ウチの妻も未だに156が一番良かった。　156だけはお友達になれたと言ってます。

もう少し楽しみたかった気もしますが、バルケッタの車検がスムーズに1週間で終わったので、今日返却してきました。^_^

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comment (8)

■Buzzy on August 8, 2020 Saturday

バルケッタの車検が無事終了は喜ばしいですね。
156はほんとにカッコいいです。当時もとても欲しかったですが、当時所有の155より車内空間とトランクが狭くなるので、乗り換えが決断できませんでしたが。
V6試乗でのエンジン音も印象に残っています。

#テージスは直りそうですか…？

■ハクナマタタ on August 9, 2020 Sunday

バルケッタの車検はスムーズとのこと、意外といい子ですね。

156は売れただけあって、やっぱ魅力的ですね。
1990年代後半に、箱根にあったフェラーリ美術館に行ったとき、そこに156が停まっていて、それが一番印象に残っていた記憶があります。

なるほど、奥様は156以外はお友達になれなかったのですね。

■はるぱ on August 9, 2020 Sunday

> Buzzyさん

156が出た当初、ユーティリィティ面は155の方が優れてるという声を良く聞きましたよね。

テージスは、まだ入院中ですが、コンピューターかもです。　ショップも忙しいようで、落ち着いたらゆっくり見て貰うようお願いをしてます。

> ハクナマタタさん　　

バルケッタは2年前にそこそこ手を入れたので、最近は良い子ですね。　尤も、前の車検から4千キロしか走ってませんでしたが…^^;

156は出た当初は、私も鮮烈な印象だったのを記憶してます。　他の車は、左ハンドルだったり、ミッションの癖とか、サイズが大きいとかで、156が一番運転し易かったみたいです。

■ルカ on August 9, 2020 Sunday

スタイリングももちろんですが、コレは良い色ですね！
セダンより狭いラゲッジで有名でしたが、その分スタイルは抜群でしたし、名前もステーションワゴンのSWではなくスポーツワゴンのSWでしたし、偽りなし？
私も１４７の車検時に１５６のV6のATを借りた事が有りましたが、V6だとATでも良いかなぁってちょっと思いました。
私の同級生は出立ての頃に156SWのセレを買ったのですが、奥様が駐車場などの登り坂の発進時に後ろに下がるのが怖くて嫌だって事で、程なく買い換えてましたが(^^;;

■はるぱ on August 9, 2020 Sunday

> ルカさん

私も156を探してた時は最初はセダンと思ってたのですが、次第にSWもいいなと思い、最終的にはSWを買いました。トランクはセダンよりも容量少なかったですが、まあハッチバックと思えば… 全長もセダンと同寸ですし。
アイシン製のQはタフで良いですが、もう1速有ればなぁ…とは思ってました。
セレは、慣れてない人はちょっと怖いですよね…^^;

この色イイですよね！当時はブルーだけで、他にもコスモ、セイル、ヌヴオラ、ファンタジア、デイトナ…とバリエーションが多かったですね。

■Kaffy on August 9, 2020 Sunday

ショップのブログでも車検入庫でアップされていましたね。
台車が156SWですか！私が初めて欲しいと思った車だけに未だに魅力があります。
やっぱり欲しいなー。

■Kaffy on August 9, 2020 Sunday

ご存知だと思いますが、こんなの良いですよね。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8990752861/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock

■はるぱ on August 9, 2020 Sunday

> Kaffyさん

156SWはイイですよねー　その後アウディのアバントとかもスタイリッシュになったり、スタイリッシュなワゴンのハシリ的なモデルだった気がします。　ショップ曰く、セレやQは良い個体が殆ど残ってないと言ってました。

はい、この並行の左MTは以前から出てたと思いますが、売れないんですかね。　欲しい人には堪らないモデルだと思うんですけどね…

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